Șeful Diviziei Space Spaceflight Comercial FAA va deveni un numit politic.
Păsările iau zborul la Kennedy Space Center din NASA din Florida în această fotografie din 2010. Credit: NASA
Președintele Donald Trump a semnat miercuri un ordin executiv, direcționând agențiile guvernamentale să „elimine sau să accelereze” recenziile de mediu pentru licențele de lansare comercială și reintrare.
Administrația Federală a Aviației (FAA), parte a Departamentului Transporturilor (DOT), acordă licențe pentru operațiuni comerciale de lansare și reintrare. FAA este însărcinat să asigure că lansarea și reintrările respectă legile de mediu, se comportă cu interesele naționale din SUA și nu pune în pericol publicul.
Conducerea către dereglare va fi o veste binevenită pentru companii precum SpaceX, conduse de aliatul lui Trump Elon Musk; SpaceX realizează aproape toate lansările comerciale și reintrările autorizate de FAA.
Timp de dereglare
Trump a ordonat secretarului de transport, Sean Duffy, care este, de asemenea, administratorul interimar al NASA, pentru a „folosi toate autoritățile disponibile pentru a elimina sau a accelera … recenzii de mediu pentru … Lansare și reintrare a licențelor și permiselor”. În Ordine semnată de TrumpOficialii de la Casa Albă au scris că Duffy ar trebui să se consulte cu președintele Consiliului pentru calitatea mediului și să urmeze „legea aplicabilă” în sacrificarea de reglementare.
Ordinul executiv include, de asemenea, o clauză care direcționează Duffy să reevalueze, să modifice sau să anuleze o ardezie a reglementărilor de siguranță de lansare scrisă în timpul primei administrații Trump. FAA a publicat noile reglementări, cunoscute ca partea 450, în 2020, și au intrat în vigoare în 2021, dar companiile spațiale s -au plâns că sunt prea greoaie și au încetinit procesul de aprobare a licenței.
Și sunt mai multe. Trump a ordonat NASA, armata și DOT să elimine recenziile duplicative pentru dezvoltarea unui raport spațial. Acest lucru este deosebit de pertinent în intervalele de lansare deținute de federal precum cele de la Cape Canaveral, Florida; Baza de forță spațială Vandenberg, California; și Wallops Island, Virginia.
De asemenea, administrația Trump intenționează să facă din șeful Biroului de Transport Spațial al FAA un numit politic. Acest birou supraveghează lansarea comercială și reintrarea licențelor și a fost condusă anterior de un funcționar public de carieră. Duffy va angaja, de asemenea, un consilier pentru dereglare în industria comercială a fluxurilor spațiale pentru a se alătura DOT și Office of Space Commerce va fi ridicat într -o poziție mai proeminentă în cadrul departamentului de comerț.
“Politica Statelor Unite este să sporească măreția americană în spațiu, permițând o piață de lansare competitivă și creșterea substanțială a cadenței de lansare a spațiului comercial și a activităților spațiale noi până în 2030”, se arată în ordinea executivă a lui Trump. “Pentru a realiza acest lucru, guvernul federal va eficientiza aprobările de licență comercială și va permite aprobările pentru operatorii din Statele Unite.”
Vestea ordinului executiv a fost raportat luna trecută de ProPublicacare a scris că administrația Trump circula un proiect de limbaj între agențiile federale pentru a reduce regulile pentru a proteja mediul și publicul de pericolele lansării rachetelor. Ordinul executiv semnat de Trump și eliberat de Casa Albă confirmă miercuri raportarea ProPublica.
Jared Margolis, avocat principal al Centrului pentru Diversitate Biologică, a criticat mișcarea administrației Trump.
“Această comandă nechibzuită pune oamenii și animalele sălbatice în pericol de la companii private care lansează rachete uriașe care explodează adesea și fac devastări pe zonele înconjurătoare”, a spus Margolis într -un comunicat. “Îndoirea genunchiului către corporații puternice, permițând agențiilor federale să ignore legile mediului de bază este incredibil de periculoasă și ne pune pe toți în mod rău. Acest lucru nu este în mod clar în interesul public.”
Duffy, prima persoană care a condus NASA și un alt departament federal în același timp, a susținut că ordinea este importantă pentru a susține creșterea economică în industria spațială.
“Prin tăierea birocrației care leagă construcția de sport spațial, eficientizarea licențelor de lansare, astfel încât acestea să poată apărea la scară și creând poziții spațiale la nivel înalt în guvern, putem dezlănțui următorul val de inovație”, a spus Duffy într-un comunicat. “La NASA, aceasta înseamnă să continuăm să lucrăm cu companii spațiale comerciale și să îmbunătățim capacitatea de lansare a programului spațial.”
Nipping Nepa
Ordinul executiv este emblematic al apăsării mai largi a administrației Trump de a reduce recenziile de mediu pentru proiecte mari de infrastructură.
Casa Albă a îndrumat deja agențiile federale să abroge reglementările care aplică Legea privind politica națională a mediului (NEPA), o lege din 1969 care impune FED -urilor să pregătească evaluări de mediu și declarații de impact asupra mediului pentru a evalua efectele acțiunilor guvernamentale – cum ar fi aprobările de licență – în mediul înconjurător.
În ceea ce privește fluxul spațial comercial, Casa Albă a ordonat departamentului de transport să creeze o listă de activități pe care oficialii de acolo nu sunt supuși NEPA și să stabilească excluderi în cadrul NEPA pentru licențe de lansare și reintrare.
Privitorii privesc de la Dunes de nisip din apropiere, în timp ce SpaceX pregătește o rachetă de stele pentru lansare de la Starbase, Texas. Credit: Stephen Clark/Ars Technica
Modificările aduse procesului de revizuire a mediului ar putea fi cea mai controversată parte a noului ordin executiv al lui Trump. O altă secțiune a Ordinului-încercarea de a reforma sau de a anula așa-numitele reglementări de lansare și reintrare din partea 450-apare pentru a avea sprijin bipartidist în Congres.
FAA a început să pună în aplicare reglementările de lansare comercială și reintrare comercială din partea 450 în urmă cu mai puțin de cinci ani, după ce a scris regulile ca răspuns la Un alt ordin executiv al lui Trump Semnat în 2018. Partea 450 a fost destinată să eficientizeze procesul de aprobare a lansării, permițând companiilor să depună cereri pentru o serie de lansări sau reintrări, mai degrabă decât să necesite o nouă licență pentru fiecare misiune.
Dar oficialii industriei au criticat rapid noile reglementări, despre care au spus că nu reprezintă o iterație rapidă a rachetelor și a navelor spațiale, precum enormul SpaceX Vehicul de lansare Starship/Super Heavy. FAA a aprobat o solicitare SpaceX în mai pentru a crește numărul de lansări de stele aprobate de la cinci la 25 pe an de la baza companiei din Starship, Texas, lângă granița SUA-Mexic.
Anul trecut, conducerea FAA în conformitate cu administrația Biden a înființat un comitet pentru a examina deficiențele părții 450. Liderii republicani și democrați ai Comitetului de știință, spațiu și tehnologie al Camerei au depus o cerere comună în februarie pentru Oficiul de Responsabilitate a Guvernului pentru a efectua o revizuire independentă a regulamentelor FAA din partea 450.
„Reformarea și eficientizarea reglementărilor de lansare comercială și a licențelor este o zonă pe care administrația Biden a cunoscut -o reforma necesară”, a scris Laura Forczyk, fondator și director executiv al firmei de consultanță spațială Astralytical, într -un postează pe x. “Cu toate acestea, nu s -a făcut prea multe. Se va face mai mult cu acest ordin executiv? Sper că da. Acest lucru a fost necesar cu ani în urmă.”
Dave Cavossa, președintele Federației comerciale de fumuri spațiale, a aplaudat politica de reglementare a administrației Trump.
“Acest ordin executiv va consolida și crește industria spațială comercială a SUA, prin tăierea birocrației, menținând în același timp un angajament față de siguranța publică, beneficiind poporul american și guvernul SUA, care depind din ce în ce mai mult de spațiul pentru securitatea noastră națională și economică”, a declarat Cavossa într -un comunicat.
Limbajul specific din noul ordin executiv Trump solicită FAA să evalueze ce reglementări ar trebui renunțate la lansarea hibridă sau pentru reentire vehicule care dețin certificate de navigație FAA și ce cerințe ar trebui să fie remise pentru rachete cu un sistem de terminare a zborului, o taxă explozivă concepută pentru a distruge un vehicul de lansare dacă acesta își desfășoară cursul pre-aprobat după ascensiune. Acestea sunt similare cu subiectele pe care FAA din epoca Biden le-a privit anul trecut.
Noua politică a administrației Trump încearcă, de asemenea, să limiteze autoritatea oficialilor de stat în aplicarea propriilor reguli de mediu legate de construcția sau funcționarea spațiilor spațiale.
Acest lucru este mai ales relevant după Comisia de coastă din California a respins o propunere de SpaceX pentru a -și dubla cadența de lansare la baza de forță spațială Vandenberg, un raport spațial situat la aproximativ 140 de mile (225 kilometri) nord -vest de Los Angeles. Forța spațială, care deține Vandenberg și este unul dintre clienții principali ai SpaceX, susține presiunea SpaceX pentru mai multe lansări.
În cele din urmă, Ordinul oferă responsabilității Departamentului Comerțului pentru autorizarea „activităților spațiale noi”, cum ar fi asamblarea și fabricarea în spațiu, asteroidul și mineritul planetar și misiunile pentru a elimina resturile spațiale de pe orbită.
Această poveste a fost actualizată la 12:30 AM EDT pe 14 august, cu declarații de la Centrul pentru Diversitate Biologică și Federația comercială a definitivilor.
Stephen Clark este un reporter spațial la ARS Technica, care acoperă companii spațiale private și agențiile spațiale din lume. Ștefan scrie despre nexusul tehnologiei, științei, politicii și afacerilor de pe planetă și în afara planetei.
