„Am aterizat cu o precizie de jumătate de centimetru în ocean, așa că credem că avem o șansă rezonabilă să ne întoarcem la turn”, a spus Gerstenmaier.
Lansați manualul de joc
Între timp, treapta superioară Starship va aprinde șase motoare Raptor pentru a accelera până la o viteză aproape orbitală, oferind rachetei suficient de puternic pentru a ajunge la jumătatea lumii înainte de a cădea înapoi în atmosferă deasupra Oceanului Indian.
Aceasta este o traiectorie similară cu cea pe care a zburat Starship în iunie, când a supraviețuit unei reintrari de foc pentru o stropire controlată. A fost prima dată când SpaceX a finalizat un zbor de testare end-to-end de Starship. Camerele de la bord au arătat fragmente din scutul termic căzând de pe Starship când a reintrat în atmosferă, dar vehiculul și-a menținut controlul și și-a reaprins motoarele Raptor, a trecut de la o orientare orizontală la o orientare verticală și s-a instalat în Oceanul Indian, la nord-vestul Australiei.
După ce au analizat rezultatele misiunii din iunie, inginerii SpaceX au decis să refacă scutul termic pentru următorul vehicul Starship. Compania a spus că tehnicienii săi au petrecut peste 12.000 de ore înlocuind întregul sistem de protecție termică cu plăci de nouă generație, un strat ablativ de rezervă și protecții suplimentare între structurile clapetelor navei.
De la început până la sfârșit, zborul de test de duminică ar trebui să dureze aproximativ 1 oră și 5 minute.
Această diagramă ilustrează calea pe care o va parcurge boosterul Super Heavy pentru a reveni la rampa de lansare din Texas, în timp ce treapta superioară a navei Starship continuă urcarea în spațiu.
Credit: SpaceX
Această diagramă ilustrează calea pe care o va parcurge boosterul Super Heavy pentru a reveni la rampa de lansare din Texas, în timp ce treapta superioară a navei Starship continuă urcarea în spațiu. Credit: SpaceX
Iată o prezentare generală a evenimentelor cheie din timpul zborului de duminică:
• T+00:00:02: Decolare
• T+00:01:02: Presiune aerodinamică maximă
• T+00:02:33: Super Heavy MECO (majoritatea motoarelor oprite)
• T+00:02:41: Separarea etapelor și aprinderea motoarelor Starship
• T+00:02:48: Început de ardere cu boost-back Super Heavy
• T+00:03:41: Oprire ardere super grea cu boost-back
• T+00:03:43: Inel de punere în scenă fierbinte
• T+00:06:08: Super Heavy este subsonic
• T+00:06:33: Pornirea arderii la aterizare super grea
• T+00:06:56: Oprire ardere de aterizare super grea și încercare de prindere
• T+00:08:27: Întreruperea motorului navei stelare
• T+00:48:03: Reintrarea navei stelare
• T+01:02:34: Starship este transonic
• T+01:03:43: Nava este subsonică
• T+01:05:15: Flip de aterizare a navei stelare
• T+01:05:20: Arderea aterizării navei stelare
• T+01:05:34: Stropire de navă în Oceanul Indian
Oficialii SpaceX speră să vadă scutul termic al Starship-ului să rămână intact în timp ce se scufundă în atmosferă, când temperaturile vor ajunge la 2.600 ° Fahrenheit (1.430 ° Celsius), suficient de fierbinte pentru a topi aluminiul, metalul folosit la construirea multor vehicule de lansare. SpaceX a ales oțel inoxidabil pentru Starship, deoarece este puternic la temperaturi criogenice – racheta consumă combustibil și oxidant foarte rece – și are un punct de topire mai mare decât aluminiul.