FAA a curățat SpaceX pentru a lansa al optulea zbor de testare al Starshipului imediat ce luni.
Nava 34, destinată să se lanseze pe următorul zbor de testare Starship, a testat motoarele sale în sudul Texasului pe 12 februarie. Credit: SpaceX
SpaceX intenționează să lanseze cel de-al optulea zbor de testare la scară largă a enormului său rachetă de stele, imediat ce luni, după ce a primit aprobarea de reglementare de la Administrația Federală a Aviației.
Zborul de testare va fi o repetare a ceea ce SpaceX spera să obțină la lansarea anterioară a stelelor din ianuarie, când racheta s -a despărțit și a dus resturi peste Oceanul Atlantic și Insulele Turks și Caicos. Accidentul a împiedicat SpaceX să finalizeze multe dintre obiectivele zborului, cum ar fi testarea mecanismului de implementare a satelitului Starship și noi tipuri de materiale de scut de căldură.
Aceste lucruri sunt ridicate pe lista de activități pentru zborul 8, pentru a se ridica la ora 17:30 CST (18:30 EST; 23:30 UTC) luni de la instalația de lansare Starbase din SpaceX de pe coasta Golfului Texas. În weekend, SpaceX intenționează să monteze stadiul superior al rachetei de sus în vârful rapelului super greu deja în poziția de lansare.
Racheta complet stivuită va turna 123,1 metri înălțime. Ca și zborul de testare din 16 ianuarie, această lansare va folosi o versiune a doua generație, Block 2, a stelei cu tancuri cu propulsor mai mare, cu 25 % mai mult volum decât iterațiile anterioare ale vehiculului. Compartimentul de sarcină utilă din apropierea vârfului navei este ceva mai mic decât Golful de sarcină utilă de pe navele de stele Block 1.
Acest bloc de actualizare se apropie de SpaceX de încercarea de lucruri mai provocatoare cu stele, cum ar fi întoarcerea navei sau etapa superioară, înapoi pe site -ul de lansare de pe Orbit. Acesta va fi prins cu turnul de lansare la Starbase, la fel ca SpaceX Desfășurat anul trecut cu rapel -ul super greu. De asemenea, oficialii doresc să aducă Starship în funcțiune pentru a lansa sateliți Starlink Internet și pentru a demonstra alimentarea în orbită, o capacitate de activare pentru viitoarele zboruri de stele pe Lună și Marte.
NASA are contracte cu SpaceX în valoare de peste 4 miliarde de dolari pentru a dezvolta un spinoff de stele ca un Lander Moon, evaluat de oameni, pentru programul Lunar Artemis. Mega-Rocket este central pentru ambiția lui Elon Musk de a crea o așezare umană pe Marte.
O altă lovitură la glorie
Alte modificări introduse pe Starship Versiunea 2 includ clapete de înaintare reproiectate, care sunt mai mici și mai aproape de vârful nasului navei pentru a le proteja mai bine de căldura înfiorătoare a reintrării. Tehnicienii au îndepărtat, de asemenea, o parte din plăcile de protecție termică a navei în „zonele vulnerabile cu test de stres” ale vehiculului în timpul coborârii. SpaceX experimentează cu modele de gresie metalică, inclusiv una cu răcire activă, care ar putea fi mai puțin fragilă decât plăcile ceramice utilizate în altă parte a navei.
Inginerii au instalat, de asemenea, accesorii rudimentare de captură pe navă pentru a evalua modul în care răspund la căldura reintrării, când temperaturile din afara vehiculului urcă la 2.600 ° Fahrenheit (1.430 ° Celsius). Citiți mai multe despre versiunea Starship în acest lucru Povestea anterioară de la ARS.
Va dura aproximativ 1 oră și 6 minute pentru ca Starship să zboare de pe placa de lansare din Texasul de Sud până la o zonă de splashdown din Oceanul Indian, la nord -vestul Australiei. Superul rapel al rachetei va trage 33 de motoare Raptor alimentate cu metan timp de două minute și jumătate, în timp ce urcă spre est de coasta Texas, apoi se îndepărtează de pe scena superioară a stelei și cursul invers pentru a reveni la Starbase pentru o altă captură cu brațe mecanice pe turnul de lansare.
Între timp, Starship va aprinde șase motoare Raptor și va accelera la o viteză doar timidă de viteza orbitală, punând nava pe o traiectorie pentru a reintroduce atmosfera după ce a crescut la jumătatea drumului din întreaga lume.
Booster 15 cocoțat pe montarea lansării la Starbase, Texas. Credit: SpaceX
Dacă ați urmărit ultimele câteva zboruri de stele, acest profil sună probabil familiar. SpaceX a obținut stropi de succes după trei zboruri de testare a stelelor anul trecut și a sperat să o facă din nou înainte de sfârșitul prematur al zborului 7 în ianuarie. În schimb, accidentul a fost cea mai semnificativă întârziere tehnică pentru programul Starship de la primul zbor de testare la scară largă din 2023, care a deteriorat plăcuța de lansare înainte ca racheta să se rotească de sub control în atmosfera superioară.
Acum, SpaceX speră să revină pe drum. La sfârșitul anului trecut, oficialii companiei au declarat că au vizat până la 25 de zboruri de stele în 2025. Două luni în urmă, SpaceX urmează să lanseze a doua sa navă a anului.
Desfacerea stelei de luna trecută a împiedicat SpaceX să evalueze performanța implementării satelitului asemănătoare lui Pez și scutul de căldură modernizat. Inginerii sunt dornici să vadă cum se desfășoară în zborul de luni. Odată ajuns în spațiu, nava va elibera patru simulatoare care replică dimensiunea aproximativă și masa sateliților de internet Starlink de urmărire a SpaceX. Vor urma aceeași traiectorie suborbitală ca și navele de stele și vor reveni atmosfera peste Oceanul Indian.
Aceasta va fi urmată de o repornire a unui motor Raptor pe stele în spațiu, repetând o probă obținută pentru prima dată pe zborul 6 în noiembrie. Oficialii doresc să se asigure că motoarele Raptor pot domni în mod fiabil în spațiu înainte de a lansa efectiv stele pe o orbită stabilă, unde nava trebuie să ardă un motor care să se ghideze înapoi în atmosferă pentru o reintrare controlată. Cu un alt zbor suborbital la robinet luni, reîncărcarea motorului este doar o demonstrație de construire a încrederii și nu este critică pentru o revenire sigură pe Pământ.
Planul de zbor pentru următoarea lansare a Starship include o altă încercare de a prinde rapel -ul super greu cu turnul de lansare, o demonstrație de implementare a satelitului și un test important al scutului său de căldură. Credit: SpaceX
Apoi, la aproximativ 47 de minute de misiune, stelele se va scufunda în atmosferă. Dacă acest zbor este ca niște puțini precedenți, așteptați-vă să vedeți un videoclip în direct de înaltă definiție care se întoarce de la stele, în timp ce plasma super-încălzită învăluie vehiculul într-o mantie de roz și portocaliu. În cele din urmă, rezistența la aer va încetini nava sub viteza sunetului și cu doar 20 de secunde înainte de a ajunge la ocean, racheta va trece la o orientare verticală și va renaște din nou motoarele Raptor pentru a frâna pentru splashdown.
Aici SpaceX speră că Starship Versiunea 2 va străluci. Deși trei nave de stele au ajuns la ocean intacte, temperaturile înfiorătoare ale părților de reintrare au deteriorat scuturile și clapele lor de căldură. Asta nu va face pentru viziunea SpaceX de a reutiliza rapid stelele cu minim sau deloc recondiționare. Reparațiile scutului de căldură au încetinit timpul de transformare între misiunile navetei spațiale ale NASA, iar oficialii speră că scutul de căldură modernizat pe versiunea 2 a stelei va scădea timpul de oprire.
Lumina verde a FAA
FAA a confirmat vineri că a emis o licență de lansare la începutul acestei săptămâni pentru Starship Flight 8.
„FAA a determinat SpaceX a îndeplinit toate cerințele de siguranță, de mediu și de alte licențe pentru zborul de testare suborbitală”, a declarat un purtător de cuvânt al FAA într -un comunicat.
Autoritatea de reglementare federală a supravegheat un Investigație condusă de SpaceX privind eșecul zborului 7. SpaceX a declarat că NASA, Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor și Forța Spațială a SUA au participat, de asemenea, la anchetă, care a stabilit că se scurge și incendiile de propulsor într -un compartiment la popă, sau mansardă, de stele, a dus la închiderea motoarelor sale și la eventuala rupere.
Inginerii au concluzionat că scurgerile au fost cauzate cel mai probabil de un răspuns armonic de mai multe ori mai puternic decât a fost prevăzut, ceea ce sugerează că vibrațiile din timpul urcării navei în spațiu erau în rezonanță cu frecvența naturală a vehiculului. Acest lucru ar fi intensificat vibrațiile dincolo de nivelurile de ingineri așteptați de la testarea la sol.
La începutul acestei luni, SpaceX a finalizat un incendiu static cu durată extinsă a următoarei etape superioare a stelei pentru a testa modificările hardware la mai multe niveluri de tracțiune a motorului. Potrivit SpaceX, constatările de la incendiul static au informat modificări ale liniilor de alimentare cu combustibil la motoarele Raptor Starship, ajustări la temperaturile propulsorilor și o nouă tracțiune de funcționare pentru următorul zbor de testare.
„Pentru a aborda potențialul de inflamabilitate în secțiunea de mansardă de pe navele de stele, se adaugă orificii suplimentare și un nou sistem de purjare care utilizează azot gazous la generația actuală de nave pentru a face zona mai robustă pentru scurgerea propulsorilor”, a spus SpaceX. „Upgrade -urile viitoare la Starship vor introduce motorul Raptor 3, reducând volumul mansardei și eliminând majoritatea articulațiilor care se pot scurge în acest volum.”
Oficialii FAA au fost aparent mulțumiți de toate acestea. Divizia comercială a spațiului comercial a agenției a finalizat o „revizuire cuprinzătoare a siguranței”, iar navele de stea determinate poate reveni la operațiunile de zbor, în timp ce ancheta asupra eșecului de zbor 7 rămâne deschisă. Nu este nou. FAA a folosit, de asemenea, această determinare a siguranței pentru a accelera aprobările de licență de lansare SpaceX anul trecut, în timp ce oficialii au investigat greșeli pe navele de stele și Falcon 9 zboruri de rachetă.
Stephen Clark este un reporter spațial la ARS Technica, care acoperă companii spațiale private și agențiile spațiale din lume. Ștefan scrie despre nexusul tehnologiei, științei, politicii și afacerilor de pe planetă și în afara planetei.
Comentarii recente