Ascendent –

Startup-urile de lansare din China și Europa împrumută idei și retorică de la SpaceX.

Vehiculul de testare al rachetei reutilizabil Landspace decolează din Centrul de Lansare a Sateliților Jiuquan miercuri, 11 septembrie 2024.

Mărește / Vehiculul de testare al rachetei reutilizabil Landspace decolează din Centrul de Lansare a Sateliților Jiuquan miercuri, 11 septembrie 2024.

Bine ați venit la Ediția 7.11 a Raportului Rachete! În afara companiilor deținute de miliardari americani, cele mai iminente progrese în materie de rachete reutilizabile vin din industria de lansare cvasi-comercială a Chinei. Această industrie nu mai este în curs de dezvoltare. După ce inițial s-au bazat pe motoare de rachete cu combustibil solid, aparent derivate din rachete militare chineze, firmele de lansare din China, finanțate din privat, testează lansatoare mai mari, cu diferite grade de succes, iar acum efectuează teste de hop care amintesc de programele SpaceX Grasshopper și F9R Dev1 de acum mai bine de un deceniu. .

Ca întotdeauna, noi bun venit trimiterile cititorilor. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă asupra următoarelor trei lansări din calendar.

Landspace se apropie de o rachetă reutilizabilă. Startup-ul spațial privat chinez Landspace a finalizat un test de decolare verticală și aterizare verticală de 10 kilometri (33.000 de picioare) pe patul său de testare reutilizabil pentru rachete Zhuque-3 (ZQ-3), incluzând o reaprindere a motorului în timpul zborului în condiții aproape supersonice, Rapoarte Săptămâna Aviației și Tehnologia Spațială. Vehiculul de 18,3 metri (60 de picioare) a decolat de la baza de lansare Jiuquan din nord-vestul Chinei, a urcat la 10.002 de metri, apoi a făcut o coborâre verticală și a realizat o aterizare cu propulsie la țintă la 3,2 kilometri (2 mile) de rampa de lansare. . În special, motorul cu propulsie variabilă alimentat cu metan al rachetei s-a oprit în mod intenționat în zbor, apoi s-a reaprins pentru coborâre, deoarece motoarele ar urma să funcționeze la viitoarele rapeluri la scară largă. Boosterul de testare a folosit aripioare ale rețelei și propulsoare cu gaz rece pentru a se controla atunci când motorul său principal era inactiv, potrivit Landspace.

„Toți indicatorii au îndeplinit designul așteptat” … Landspace a salutat testul drept o piatră de hotar majoră în drumul companiei de a zbura următoarea sa rachetă, Zhuque-3, de îndată ce anul viitor. Cu nouă motoare principale alimentate cu metan, Zhuque-3 va putea inițial să livreze 21 de tone metrice (46.300 de lire sterline) de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului, cu propulsorul său zburând în modul consumabil. În 2026, Landspace își propune să înceapă recuperarea amplificatoarelor din prima etapă Zhuque-3 pentru reutilizare. Landspace este una dintre numeroasele companii chineze care lucrează serios la proiecte de rachete reutilizabile. O altă firmă chineză, Deep Blue Aerospace, spune că plănuiește un test suborbital de 100 de kilometri (62 de mile) al unui propulsor reutilizabil în curând, înainte de primul zbor al rachetei sale de clasă medie Nebula-1 anul viitor. (trimis de Ken the Bin)

Cel mai simplu mod de a ține pasul cu raportarea spațială a lui Eric Berger este să vă înscrieți la buletinul său informativ, vom colecta poveștile lui în căsuța dvs. de e-mail.

Isar Aerospace stabilește ștacheta scăzută pentru succes la prima lansare. Daniel Metzler, CEO al startup-ului german de lansare Isar Aerospace, a declarat că primul zbor al rachetei Spectrum ar fi un succes dacă nu ar distruge locul de lansare. Rapoartele de zbor spațial european. În timpul unui interviu la conferința de inovație HandelsblattMetzler a fost întrebat ce ar considera el un zbor inaugural de succes al Spectrum. „Pentru mine, primul zbor va fi un succes dacă nu aruncăm în aer locul de lansare”, a explicat Metzler. „Acesta ar fi probabil lucrul care ne-ar da cel mai mult înapoi în ceea ce privește tehnologie și timp.” Această temperare a așteptărilor sună remarcabil de similar cu declarațiile făcute de Elon Musk despre primul zbor de la SpaceX al rachetei Starship anul trecut.

În scaunul de pisică? … Isar Aerospace ar putea fi în poziția de a deveni primul dintr-o nouă serie de companii europene de lansare comercială care încearcă primul său zbor orbital. O altă companie germană, Rocket Factory Augsburg, a renunțat recent la o posibilă lansare anul acesta, după ce boosterul pentru prima sa lansare a luat foc și s-a prăbușit în timpul unui test la un loc de lansare din Scoția. Isar intenționează să lanseze racheta sa Spectrum în două etape, concepută să transporte până la 1.000 de kilograme (2.200 de lire sterline) de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului, din portul spațial Andøya din Norvegia. Isar nu a făcut publice niciun program pentru primul zbor al Spectrum, dar există indicii că compania timidă de publicitate testează hardware-ul în portul spațial norvegian. (trimis de Ken the Bin)

FAA va introduce noi reguli privind resturile orbitale. Administrația Federală a Aviației continuă eforturile de a dezvolta reguli pentru eliminarea etajelor superioare, pe măsură ce o altă etapă superioară Centaur se rupe pe orbită, Reportajele Space News. FAA a lansat un proiect de regulamente în această chestiune pentru comentarii publice în urmă cu un an, iar șeful diviziei de zboruri spațiale comerciale a agenției a declarat recent că regulile sunt „o prioritate ridicată pentru organizația noastră”. Regulile ar direcționa operatorii de lansare să elimine etapele superioare într-unul din cinci moduri, de la reintrari controlate până la plasarea în cimitir sau orbite de „eliminare” care nu sunt utilizate în mod obișnuit de sateliții operaționali. O modificare pe care FAA ar putea-o face în proiectul de reguli este reducerea termenului necesar pentru o reintrare necontrolată a unei etape superioare eliminate de la cel mult 25 de ani la un termen mai scurt. „Am primit o mulțime de comentarii care spuneau că ar trebui să fie mult mai puțin”, a spus Kelvin Coleman, șeful biroului comercial de zboruri spațiale al FAA. „Luăm asta în considerare.”

Etapele superioare sunt o problemă … Câteva despărțiri recente care implică stadiile superioare pe orbită au evidențiat îngrijorarea că corpurile de rachete moarte ar putea crea gunoi spațiale inutile. Luna trecută, etapa superioară a unui Long March 6A chinezesc s-a dezintegrat pe orbita joasă a Pământului, creând cel puțin 300 de bucăți de resturi spațiale. Mai recent, o treaptă superioară Centaur de la o rachetă United Launch Alliance Atlas V s-a rupt pe o orbită mult mai înaltă, rezultând peste 40 de bucăți de resturi. Aceasta a fost a patra oară când una dintre etapele superioare Centaur ale ULA s-a despărțit din 2018. (promis de Ken the Bin)

×