Raportul rachetei: Australia spune da lansării; Rusia livrează pentru Iran

Bine ați venit la Ediția 7.19 a Raportului Rachete! Bine, înțelegem. Am primit mai multe mesaje de la cititorii noștri cu privire la aprobarea Australiei a unui permis de lansare pentru Gilmour Space decât am primit cu privire la orice altă știre din memoria recentă. Vă mulțumim pentru contribuții, deoarece activitatea globală a rachetelor continuă cu ritm rapid. Vom trata Gilmour mai detaliat pe măsură ce se apropie de lansare. Nu va exista niciun raport Rocket săptămâna viitoare, deoarece Eric și cu mine ne alăturăm restului echipei Ars pentru Techniconul nostru 2024 din New York.

Ca întotdeauna, noi bun venit trimiterile cititorilor. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă asupra următoarelor trei lansări din calendar.

Gilmour Space are permis de zbor. Gilmour Space Technologies a primit permisiunea de a lansa racheta orbitală de 25 de metri (82 de picioare) dintr-un port spațial din Queensland, Australia. Compania spațială, fondată în 2012, plănuise inițial să decoleze în martie, dar nu a putut face acest lucru fără aprobarea Agenției Spațiale Australiane. relatează Australian Broadcasting Corporation. Guvernul a aprobat luni permisul de lansare al lui Gilmour, deși compania este încă la câteva săptămâni de la zborul cu racheta Eris în trei trepte.

O premieră pentru Australia … Australia a găzduit câteva lansări de sateliți cu rachete americane și britanice din 1967 până în 1971, dar racheta Eris a lui Gilmour va deveni primul vehicul de lansare integral australian care a ajuns pe orbită. Racheta Eris este capabilă să livreze aproximativ 670 de lire sterline (305 kilograme) de masă utilă pe o orbită sincronă cu Soarele. Eris va fi alimentat de motoare de rachetă hibride care ard un combustibil solid amestecat cu un oxidant lichid, făcându-l unic printre rachetele de clasă orbitală. Gilmour a finalizat o repetiție udă sau numărătoare inversă de antrenament, cu racheta Eris pe rampa de lansare din Queensland în septembrie. Permisul de lansare devine activ după 30 de zile, sau în prima săptămână a lunii decembrie. „Credem că avem șanse mari să ne lansăm la sfârșitul perioadei de 30 de zile și o să-i dăm drumul”, a declarat Adam Gilmour, co-fondatorul și CEO al companiei. (depus de Marzipan, mryall, ZygP, Ken the Bin, Spencer Willis, MarkW98 și EllPeaTea)

Coreea de Nord testează o nouă rachetă. Se pare că Coreea de Nord a finalizat un test cu succes al celei mai puternice rachete balistice intercontinentale pe 31 octombrie, ridicând-o la aproape 4.800 de mile (7.700 de kilometri) în spațiu înainte ca proiectilul să cadă înapoi pe Pământ. rapoartele Ars. Această rachetă cu combustibil solid, cu mai multe etape, numită Hwasong-19, este un nou instrument în arsenalul de arme din ce în ce mai sofisticat al Coreei de Nord. Are suficientă rază de acțiune – poate până la 9.320 de mile (15.000 de kilometri), potrivit guvernului japonez – pentru a atinge ținte oriunde în Statele Unite. De asemenea, se întâmplă să fie unul dintre cele mai mari ICBM-uri din lume, rivalizând cu rachetele lansate de puterile nucleare mai consacrate ale lumii.

Quid pro quo? … Testul rachetei Hwasong-19 are loc în momentul în care Coreea de Nord desfășoară aproximativ 10.000 de militari în Rusia pentru a sprijini războiul țării împotriva Ucrainei. Parteneriatul în devenire dintre Rusia și Coreea de Nord a evoluat de câțiva ani. Președintele rus Vladimir Putin s-a întâlnit cu liderul nord-coreean Kim Jong Un de mai multe ori, cel mai recent la Phenian, în iunie. Acest lucru a alimentat speculațiile cu privire la ceea ce Rusia oferă Coreei de Nord în schimbul trupelor desfășurate pe teritoriul Rusiei. Oficialii americani și sud-coreeni au câteva gânduri. Ei au spus că Coreea de Nord va solicita transferuri de tehnologie în diverse domenii legate de arme nucleare tactice, ICBM și sateliți de recunoaștere.

Virgin Galactic este în căutare de bani. Virgin Galactic își propune să strângă un capital suplimentar de 300 de milioane de dolari pentru a accelera producția de avioane spațiale suborbitale și a unei nave-mamă despre care compania spune că îi poate alimenta creșterea pe termen lung. Reportajele Space News. Compania, fondată de miliardarul Richard Branson, și-a suspendat operațiunile VSS Unitate avion spațial suborbital la începutul acestui an. VSS Unitate a atins o cadență lunară de zbor transportând grupuri mici de turiști și cercetători spațiali la marginea spațiului, dar pur și simplu nu a fost profitabil. Acum, Virgin Galactic dezvoltă avioane spațiale mai mari din clasa Delta despre care spune că va fi mai ușor și mai ieftin să se întoarcă între zboruri.

All-in cu Delta … Michael Colglazier, CEO-ul Virgin Galactic, a anunțat miercuri apetitul companiei pentru strângerea de fonduri într-un apel trimestrial pentru câștiguri cu analiștii de investiții. El a spus că producția de componente pentru primele două nave din clasa Delta ale Virgin Galactic, despre care compania spune că le poate finanța cu numerar existent, se desfășoară conform programului la o fabrică din Arizona. Virgin Galactic a declarat anterior că va folosi veniturile din plata pasagerilor de pe primele două nave din clasa Delta pentru a plăti pentru dezvoltarea viitoarelor vehicule. În schimb, Virgin Galactic spune acum că vrea să strângă bani pentru a accelera lucrările la vehiculele din clasa a treia și a patra Delta, împreună cu o a doua navă-mamă pentru a transporta avioanele spațiale în sus înainte ca acestea să se elibereze și să tragă în spațiu. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

ESA rupe tăcerea asupra Themis. Agenția Spațială Europeană a oferit o actualizare rară cu privire la progresul proiectului său demonstrativ de amplificator reutilizabil Themis, Rapoarte despre zborurile spațiale europene. ESA dezvoltă vehiculul de testare Themis pentru zborurile atmosferice, pentru a ajusta tehnologiile pentru o viitoare rachetă europeană reutilizabilă capabilă de decolări verticale și aterizări verticale. Themis a început ca un proiect condus de CNES, agenția spațială franceză, în 2018. Statele membre ESA s-au înscris pentru a ajuta la finanțarea proiectului în 2019, iar agenția i-a atribuit ArianeGroup un contract pentru a continua cu Themis în 2020. La momentul respectiv, primul test de hamei la joasă altitudine era de așteptat să aibă loc în 2022.

Un progres lent … Acum, primul hop la joasă altitudine este programat pentru 2025 de la Centrul Spațial Esrange din Suedia, o întârziere de trei ani. Săptămâna aceasta, ESA a declarat că inginerii au finalizat testarea sistemelor principale ale vehiculului Themis, iar asamblarea demonstratorului este în curs de desfășurare în Franța. Un singur motor Prometheus alimentat cu metan, dezvoltat tot de ArianeGroup, a fost instalat pe rachetă. Echipele adaugă în prezent avionică, computere, sisteme electrice și cablaje. Rezervoarele de combustibil Themis din oțel inoxidabil au fost fabricate, testate și curățate și sunt acum gata să fie instalate pe demonstratorul Themis. Apoi, racheta va călători pe drum din Franța până la locul de testare din Suedia pentru săriturile inițiale la joasă altitudine. După ce aceste zboruri sunt finalizate, oficialii intenționează să adauge încă două motoare Prometheus la rachetă și să o expedieze în Guyana Franceză pentru zboruri de testare la altitudine mare. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

SpaceX va da un impuls ISS. O navă spațială Cargo Dragon a acostat la Stația Spațială Internațională marți dimineață, la mai puțin de o zi după decolarea din Florida. Pe măsură ce misiunile spațiale merg, aceasta este destul de rutină, transportând aproximativ 6.000 de lire sterline (2.700 de kilograme) de încărcătură și experimente științifice către stația spațială. Un lucru care este diferit la această misiune este că a livrat stației un satelit minuscul de 2 lb (900 g). numit LignoSatprima navă spațială din lemn, pentru eliberare ulterioară în afara complexului de cercetare. Mai există o caracteristică a acestui zbor care se poate dovedi semnificativă pentru NASA și viitorul stației spațiale, rapoartele Ars. Încă vineri, NASA și SpaceX au programat o „demonstrație de reboost și control al atitudinii”, în timpul căreia nava spațială Dragon va folosi unele dintre propulsoarele de la baza capsulei. Este pentru prima dată când nava spațială Dragon va fi folosită pentru a muta stația spațială.

Respirația dragonului … Dragon va trage un subset din cele 16 propulsoare Draco ale sale, fiecare cu aproximativ 90 de kilograme de tracțiune, timp de aproximativ 12,5 minute pentru a face o ușoară ajustare la traiectoria orbitală a stației spațiale de aproximativ 450 de tone. Inginerii SpaceX și NASA vor analiza rezultatele demonstrației pentru a determina dacă Dragon ar putea fi folosit pentru viitoarele oportunități de relansare a stației spațiale. Datele vor informa, de asemenea, designul vehiculului american Deorbit, pe care SpaceX îl dezvoltă pentru a efectua manevrele necesare pentru a aduce stația spațială înapoi pe Pământ pentru o reintrare controlată și distructivă la începutul anilor 2030. Pentru NASA, demonstrarea capacității lui Dragon de a muta stația spațială va fi un alt pas către scăparea de dependența de Rusia, care este în prezent responsabilă pentru furnizarea de propulsie pentru manevra avanpostului care orbitează. Nava de aprovizionare Cygnus a lui Northrop Grumman a demonstrat anterior și o capacitate de reboost. (trimis de Ken the Bin și N35t0r)

Rusia lansează Soyuz în serviciul Iranului. Rusia a lansat luni o rachetă Soyuz care transportă doi sateliți menționați să monitorizeze vremea spațială din jurul Pământului și 53 de sateliți mici, inclusiv doi iranieni. relatează Reuters. Sarcinile utile principale de la bordul rachetei Soyuz-2.1b au fost doi sateliți Ionosfera-M pentru a sonda ionosfera, un strat exterior al atmosferei de lângă marginea spațiului. Activitatea solară poate modifica condițiile din ionosferă, impactând comunicațiile și navigația. Cei doi sateliți iranieni aflați în această misiune au fost numiți Kowsar și Hodhod. Ei vor colecta imagini de recunoaștere de înaltă rezoluție și vor sprijini comunicațiile pentru Iran.

O treime îndepărtată… Aceasta a fost doar a 13-a lansare orbitală a Rusiei în acest an, urmând cu mult în urma Statelor Unite și a Chinei. Știm despre alte două zboruri Soyuz planificate pentru sfârșitul acestei luni, dar nu mai mult, cu excepția unei lansări militare surpriză (ceea ce este posibil). Rata de lansare proiectată pune Rusia în pas pentru cel mai liniștit an de activitate de lansare din 1961, anul în care Yuri Gagarin a devenit prima persoană care a zburat în spațiu. Un motiv major pentru această scădere a lansărilor este decizia guvernelor și companiilor occidentale de a-și muta încărcăturile utile de pe rachetele rusești după invazia Ucrainei. De exemplu, OneWeb a încetat lansarea pe Soyuz în 2022, iar Agenția Spațială Europeană și-a suspendat parteneriatul cu Rusia pentru a lansa rachete Soyuz din Guyana Franceză. (trimis de Ken the Bin)

H3 desfășoară un satelit japonez de securitate națională. Japonia a lansat luni un satelit de apărare care vizează operațiuni militare mai rapide și comunicații pe o rachetă H3 și a plasat-o cu succes pe orbită, relatează Associated Press. Satelitul Kirameki 3 va folosi comunicații în bandă X de mare viteză pentru a sprijini ministerul japonez al apărării prin schimbul de informații și date, precum și servicii de comandă și control. Satelitul va servi forțelor terestre, aeriene și navale japoneze de pe orbită geostaționară, alături de alți doi sateliți de comunicații Kirameki.

Câștigând încrederea… H3 este noua rachetă emblematică a Japoniei, dezvoltată de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) și finanțată de Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială (JAXA). Lansarea Kirameki 3 a marcat a treia lansare consecutivă de succes a rachetei H3, după un zbor de debut în martie 2023 care nu a reușit să ajungă pe orbită. Aceasta a fost prima dată când ministerul japonez al apărării a pus unul dintre sateliții săi pe racheta H3. Primii doi sateliți Kirameki au fost lansati pe un european Ariane 5 și o rachetă japoneză H-IIA, pe care H3 le va înlocui. (promis de Ken the Bin, tsunam și EllPeaTea)

Rocket Lab intră în cursa pentru contracte militare. Rocket Lab urmărește să elimine dominația SpaceX în lansarea spațială militară, confirmând oferta sa de a concura pentru contractele Pentagonului cu noua sa rachetă cu portare medie, Neutron, Reportajele Space News. Luna trecută, Forța Spațială a lansat o cerere de propuneri din partea companiilor de lansare care caută g să se alăture listei armatei de furnizori de lansare în programul National Security Space Launch (NSSL). Forța Spațială va accepta oferte pentru furnizorii de lansare să „acceseze” la contractul NSSL Phase 3 Lane 1, care distribuie comenzi de sarcini pentru lansarea companiilor pentru misiuni individuale. Pentru a câștiga o comandă de sarcină, un furnizor de lansare trebuie să fie în contractul Faza 3 Lane 1. În prezent, SpaceX, United Launch Alliance și Blue Origin sunt singurele companii de rachete eligibile. SpaceX a câștigat tot primul tur a comenzilor de sarcină pe banda 1 luna trecută.

Intrarea in club… Forța Spațială acceptă riscuri suplimentare pentru misiunile pe banda 1, care cuprind în mare parte lansări repetate care desfășoară o constelație de sateliți de urmărire a rachetelor și de transmisie de date pentru Agenția de Dezvoltare Spațială. O clasă separată de misiuni de transport greu, cunoscută sub numele de Lane 2, va necesita rachete să treacă printr-o certificare completă de către Forța Spațială pentru a le asigura fiabilitatea. Pentru ca o companie de lansare să se alăture listei Lane 1, Forța Spațială cere ofertanților să fie pregătiți pentru prima lansare până în decembrie 2025. Peter Beck, fondatorul și CEO-ul Rocket Lab, a spus că crede că racheta Neutron va fi gata pentru prima sa lansare. lansa pana atunci. Alte rachete noi de portare medie, cum ar fi MLV de la Firefly Aerospace și Terran-R de la Relativity, aproape sigur nu vor fi gata de lansare până la sfârșitul anului viitor, lăsând Rocket Lab singura companie care se va alătura potențial SpaceX, ULA, și Blue Origin. (trimis de Ken the Bin)

Următorul zbor Starship este chiar după colț. A trecut mai puțin de o lună de la al cincilea zbor istoric a navei SpaceX, în timpul căreia compania a prins rapelul cu brațe mecanice înapoi la rampa de lansare din Texas. Acum, un alt zbor de probă ar putea veni de îndată ce pe 18 noiembrie, rapoartele Ars. Recuperarea improbabilă, dar reușită, a primei etape a navei stellare cu „bețișoare” luna trecută și stropirea la țintă a etapei superioare a navei stellare la jumătatea lumii, au permis SpaceX să evite o investigație a anomaliilor din partea Administrației Federale a Aviației. Astfel, compania a reușit să continue un al șaselea zbor de probă dacă a zburat cu un profil similar. Și asta intenționează să facă SpaceX, deși cu câteva completări notabile la planul de zbor.

În jurul marginilor… Poate cea mai semnificativă schimbare a profilului pentru Flight 6 va fi încercarea de a reaprinde un motor Raptor pe Starship în timp ce acesta se află în spațiu. SpaceX a încercat să facă acest lucru într-un zbor de testare în martie, dar a avortat arderea deoarece mișcarea de rulare a navei a depășit limitele. O demonstrație de succes a reaprinderii unui motor Raptor ar putea deschide calea pentru ca SpaceX să lanseze Starship pe o orbită stabilă mai înaltă în jurul Pământului în viitoarele zboruri de testare. Acest lucru este necesar pentru ca SpaceX să înceapă să folosească Starship pentru a lansa sateliți Starlink Internet și pentru a efectua experimente de realimentare pe orbită cu două nave andocate împreună. (trimis de EllPeaTea)

Versiunea Chinei a Starship. China a actualizat designul rachetei sale de transport greu de generație următoare, Long March 9, și arată aproape exact ca o clonă a rachetei Starship a SpaceX. rapoartele Ars. Long March 9 a început ca o rachetă consumabilă cu aspect convențional, apoi s-a transformat într-un lansator cu o primă etapă reutilizabilă. Acum, racheta va avea un rapel reutilizabil și o treaptă superioară. Boosterul va avea 30 de motoare alimentate cu metan, similar cu numărul de motoare de pe propulsorul Super Heavy al SpaceX. Etapa superioară arată remarcabil ca Starship, cu clapete în locații similare. China intenționează să piloteze acest vehicul pentru prima dată în 2033, peste aproape un deceniu de acum înainte.

Un vehicul pentru Lună… Long March 9 reutilizabil este destinat să deblocheze operațiuni lunare robuste pentru China, similar modului în care Starship și, într-o oarecare măsură, aterizatorul Blue Moon al Blue Origin, promite să sprijine șederea susținută a astronauților pe suprafața Lunii. China spune că intenționează să-și aterizeze astronauții pe Lună până în 2030, utilizând inițial o arhitectură mai convențională, cu o rachetă consumabilă numită Long March 10 și un lander care amintește de aterizatorul lunar Apollo al NASA. Acestea vor permite astronauților chinezi să rămână pe Lună pentru câteva zile. Cu 9 martie lungă, China ar putea livra încărcături masive de marfă și resurse de susținere a vieții pentru a susține astronauții pentru șederi mult mai lungi.

Ta-ta la trepied. Standul de testare vertical mare cu trei picioare de la locul de testare a motoarelor SpaceX din McGregor, Texas, este dezafectat, Raportează zborul spațial NASA. Macaralele au început să scoată rezervoarele de propulsor de pe standul de testare, supranumit trepied, care se înalță deasupra prerii din centrul Texasului. McGregor găzduiește echipa de testare a propulsiei SpaceX și are 16 celule de testare pentru a susține tragerile motoarelor Merlin, Raptor și Draco de mai multe ori pe zi pentru rachetele Falcon 9, Starship și Dragon.

Un pic de istorie… Trepiedul ar fi putut fi unul dintre cele mai importante active ale SpaceX în primii ani ai companiei. A fost construit de Beal Aerospace pentru testele motoarelor de rachetă cu combustibil lichid la sfârșitul anilor 1990. Beal Aerospace s-a pliat, iar SpaceX a preluat site-ul în 2003. După câteva modificări, SpaceX a instalat prima versiune de calificare a rachetei sale Falcon 9 pe trepied pentru o serie de trageri de test cu nouă motoare care au dus la zborul inaugural al rachetei în 2010. SpaceX a testat numeroase amplificatoare Falcon 9 pe trepied înainte de a le expedia către site-urile de lansare din Florida sau California. Cel mai recent, trepiedul a fost folosit pentru testarea motoarelor Raptor destinate să zboare pe Starship și a propulsorului Super Heavy.

78 Comentarii