Raportul rachetei: anul record al SpaceX; Racheta Alpha a lui Firefly este scurtă

Bine ați venit la Ediția 6.25 a Raportului Rachete! Sperăm că toți cititorii noștri au avut o vacanță liniștită. În timp ce mulți dintre noi se bucurau de timp liber, companiile de lansare precum SpaceX au ținut ritmul până în ultimele zile ale anului 2023. Anul trecut s-a înregistrat un nivel record de activitate globală de lansare, cu 223 de încercări de lansare orbitală și 212 de rachete care au ajuns cu succes pe orbita. Aproape jumătate dintre aceste misiuni au fost realizate de SpaceX.

Ca întotdeauna, noi bun venit trimiterile cititorilor, iar dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile site-ului compatibile cu AMP). Fiecare raport va include informații despre rachete mici, medii și grele, precum și o privire rapidă asupra următoarelor trei lansări din calendar.

A patra lansare a lui Firefly pune sarcina utilă pe o orbită greșită. The al patrulea zbor al rachetei Alpha a lui Firefly Aerospace pe 22 decembrie, a plasat un mic satelit de demonstrație a tehnologiei Lockheed Martin pe o orbită mai joasă decât era planificată, după ce a decolat de la baza forțelor spațiale Vandenberg, California. Datele de urmărire a armatei americane au indicat că racheta Alpha și-a eliberat sarcina utilă pe o orbită eliptică cuprinsă între 215 și 523 de kilometri în altitudine, nu orbita țintă circulară intenționată a misiunii. Firefly a confirmat mai târziu că a doua etapă a rachetei Alpha, care trebuia să se reaprindă la aproximativ 50 de minute după decolare, nu a livrat satelitul lui Lockheed Martin pe orbita adecvată. Acest satelit, poreclit Tantrum, a fost proiectat pentru a testa noua tehnologie de antenă orientabilă electronic de bandă largă a Lockheed Martin pentru a demonstra o calibrare mai rapidă a senzorilor pe orbită pentru a oferi capacități rapide forțelor militare americane.

Să faci o furie? … Aceasta a fost a treia oară în patru zboruri în care racheta comercială Alpha a lui Firefly, concepută pentru a ridica sarcini utile de până la o tonă metrică în masă, nu și-a atins ținta orbitală. Primul zbor de testare din 2021 a suferit o defecțiune a motorului în prima etapă înainte de a pierde controlul la scurt timp după decolare. A doua lansare Alpha în 2022 și-a desfășurat sateliții pe o orbită mai joasă decât era planificată, lăsându-i în imposibilitatea de a-și finaliza misiunile. În septembrie, Firefly a lansat un mic satelit militar american în cadrul unei demonstrații de lansare receptivă. Firefly și Forța Spațială a SUA au declarat că misiunea a fost pe deplin reușită. Forța atmosferică va trage probabil sarcina utilă a lui Lockheed Martin înapoi în atmosfera Pământului pentru o reintrare distructivă în câteva săptămâni. Vestea bună este că echipele de la sol sunt în contact cu satelitul, așa că ar putea exista șansa de a îndeplini cel puțin unele dintre obiectivele misiunii. (trimis de Ken the Bin)

Startup-ul australian se apropie de prima lansare. Prima rachetă fabricată local care va fi lansată în spațiu din pământul australian este programată pentru decolare dintr-o instalație comercială din Queensland la începutul anului viitor, relatează Australian Broadcasting Corporation. O companie numită Gilmour Space spune că speră să lanseze prima sa rachetă Eris de clasă orbitală în martie, în așteptarea aprobării finale din partea autorităților de reglementare australiene. Aceasta ar fi prima rachetă orbitală construită în Australia, deși o rachetă fabricată din SUA a lansat primul satelit din Australia dintr-o bază militară din Australia de Sud în 1967. Racheta Black Arrow din Marea Britanie a lansat și un satelit de la aceeași bază militară australiană îndepărtată în 1971.

Să o cunosc pe Eris … Racheta Eris în trei trepte are o înălțime de 25 de metri (82 de picioare) și are capacitatea de a livra până la 300 de kilograme (660 de lire sterline) de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului, potrivit Gilmour Space. Compania spune că racheta Eris va fi alimentată de „noul și proprietarul motor de rachetă hibrid al lui Gilmour”. Aceste tipuri de sisteme de propulsie folosesc un combustibil solid și un oxidant lichid. Vom urmări să vedem dacă Gilmour oferă știri mai tangibile despre progresul către prima lansare Eris în martie. La sfârșitul anului 2022, compania a vizat aprilie 2023 pentru primul zbor Eris, așa că acest program are un istoric de întârzieri. (depus de Marzipan și Onychomys)

Plângerea unui comandant cu privire la pierderea unui propulsor istoric SpaceX. Racheta Falcon 9 care i-a lansat pe astronauții NASA Doug Hurley și Bob Behnken în prima misiune a echipajului SpaceX în 2020, a fost lansată și a aterizat pentru a 19-a și ultima oară chiar înainte de Crăciun, apoi s-a răsturnat pe nava sa de recuperare în timpul călătoriei înapoi la Cape Canaveral, Florida. rapoartele Ars. Acest propulsor special, cunoscut sub numărul de coadă B1058, a fost special printre flota de rachete reutilizabile a SpaceX. Era liderul flotei, care a numărat 19 misiuni pe parcursul a mai bine de trei ani și jumătate. Mai important, asta a fost racheta a tunat în spațiu pe 30 mai 2020pe un zbor care a făcut istorie.

O piesă de muzeu? … Treimea inferioară a rachetei era încă pe puntea navei de recuperare a SpaceX, când a navigat în Port Canaveral pe 26 decembrie. Această porțiune a rachetei conține cele nouă motoare Merlin și picioare de aterizare, dintre care unele păreau stricate după propulsor. răsturnat în vânt puternic și valuri. Hurley, care a comandat nava spațială Crew Dragon de la SpaceX la primul zbor istoric al amplificatorului în 2020, a spus că speră să vadă părțile rămase ale rachetei într-un muzeu. „Sper că vor putea face ceva, deoarece acesta este un mod puțin nefavorabil de a-și pune capăt carierei de zbor, cu jumătate din ea în fundul Oceanului Atlantic”, a spus Hurley.

SpaceX deschide campania 2024 cu un nou tip de satelit Starlink. SpaceX a lansat primii șase sateliți Starlink care vor furniza transmisii celulare pentru clienții T-Mobile și alți operatori. rapoartele Ars. O rachetă Falcon 9 lansată din California pe 2 ianuarie a transportat 21 de sateliți Starlink, inclusiv primele șase Starlinks cu capabilități Direct to Cell. SpaceX spune că acești sateliți și mii de alții care vor urma, vor „permite operatorilor de rețele mobile din întreaga lume să ofere acces global fără întreruperi la mesaje text, la apeluri și la navigare oriunde v-ați afla pe uscat, lacuri sau apele de coastă, fără a schimba hardware-ul sau firmware-ul. .” T-Mobile a spus că testarea pe teren a sateliților Starlink cu rețeaua T-Mobile va începe în curând. „Sateliții îmbunătățiți Starlink au un modem avansat care acționează ca un turn de telefon mobil în spațiu, eliminând zonele moarte cu integrare în rețea similară cu un partener de roaming standard”, a spus SpaceX.

Două din 144 … SpaceX a urmat această lansare cu un alt zbor Falcon 9 din Florida pe 3 ianuarie transportând un satelit suedez de telecomunicații. Acestea au fost primele două misiuni ale companiei din 2024, un an în care oficialii SpaceX își propun să lanseze până la 144 de rachete, în medie 12 pe lună, depășind cele 98 de rachete pe care le-a lansat în 2023. Un accent mare al manifestului de lansare al SpaceX în 2024 va fi livrarea. acești sateliți Starlink Direct to Cell pe orbită. (trimis de Ken the Bin)

Booster chinezesc aterizează lângă case. China a adăugat o nouă pereche de sateliți la sistemul său de poziționare și navigație Beidou pe 25 decembrie, dar a petrecut etapele de la lansare a aterizat în zonele locuite, Reportajele Space News. Între timp, o pereche de propulsoare laterale de la racheta Long March 3B folosită pentru lansare păreau să cadă la pământ în apropierea zonelor locuite din regiunea Guangxi, în zona portului spațial Xichang din provincia Sichuan, potrivit aparent spectator filmare pe rețelele sociale chineze. Un videoclip arată un rapel care cade într-o zonă împădurită și explodează, în timp ce altul arată un rapel care căde și mai târziu, epavă lângă o casă.

Viața în jos … Autoritățile guvernamentale chineze emit avertismente și notificări de evacuare pentru cetățenii care locuiesc în regiuni în care rachetele de amplificare uzate sunt probabil să cadă după lansare, dar aceste videoclipuri arată în mod clar că oamenii sunt încă în apropiere în timp ce rachetele cad din cer. Am mai văzut acest tip de imagini, inclusiv vederi ale unei rachete care s-a prăbușit într-o clădire rurală în 2019. Mai mult decât atât, rachetele se întorc pe Pământ cu combustibili toxici rămași — hidrazină și tetroxid de azot — care ar putea fi mortale la respirație sau la atingere. . În jurul epavei rachetei sunt vizibili nori de gaz maro-portocaliu, un indiciu al prezenței tetroxidului de azot. China și-a construit cele trei porturi spațiale din perioada Războiului Rece în regiunile interioare pentru a le proteja de posibile atacuri militare, în timp ce cel mai nou loc de lansare se află într-o locație de coastă pe insula Hainan, permițând rachetelor lansate acolo să arunce propulsoare în mare. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

Data lansării a fost stabilită pentru următorul zbor de probă H3. Al doilea zbor al noii rachete emblematice H3 a Japoniei este programat pentru 14 februarie (ora SUA; 15 februarie în Japonia), Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială a anunțat pe 28 decembrie. Acest lucru va veni la aproape un an după ce primul zbor de testare H3 nu a reușit să ajungă pe orbită în martie trecut, când a doua etapă a rachetei nu s-a aprins la câteva minute după decolare. Acest eșec a distrus un satelit japonez de observare a Pământului scump și a provocat un eșec programului de rachete al Japoniei. H3 este proiectat să fie mai ieftin și mai capabil decât rachetele H-IIA și H-IIB pe care le va înlocui. În cele din urmă, H3 va lansa sonde de cercetare științifică din Japonia, sateliți spion și încărcături utile comerciale.

Remedieri de la primul zbor … Inginerii au restrâns cauza probabilă a primei eșecuri a lansării H3 la o problemă electrică, deși oficialii japonezi nu au furnizat o actualizare cu privire la investigație de câteva luni. În august, agenția spațială din Japonia a declarat că anchetatorii au restrâns cauza defecțiunii din a doua etapă a H3 la trei posibile scenarii de defecțiune. Cu toate acestea, oficialii sunt aparent mulțumiți că H3 este gata să zboare din nou. Dar de data aceasta, nu va fi un satelit scump la bord. O sarcină utilă va zbura în interiorul conului de vârf al rachetei H3, împreună cu doi sateliți mici, relativ ieftini, care vor ajunge pe orbită. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

PSLV din India lansează prima misiune spațială din 2024. Prima lansare orbitală a noului an, măsurată în timpul universal coordonat, sau UTC, recunoscut la nivel mondial, a fost zborul unui vehicul de lansare a satelitului polar indian (PSLV) pe 1 ianuarie (31 decembrie în Statele Unite). Această lansare a desfășurat un satelit de astronomie cu raze X numit XPoSat, care va măsura emisiile de raze X de la găurile negre, stele neutronice, nuclee galactice active și pulsari. Acesta este primul satelit de astronomie cu raze X din India, iar lansarea sa este un alt semn al ascensiunii Indiei printre puterile spațiale ale lumii. India are unele dintre cele mai fiabile vehicule de lansare din lume, dezvoltă o capsulă clasificată pentru oameni pentru a transporta astronauții pe orbită și a aterizat prima sa misiune robotică pe Lună anul trecut.

Mergând mai jos … După eliberarea sarcinii utile XPoSat, a patra etapă a PSLV și-a coborât orbita pentru a începe o misiune extinsă care găzduiește 10 experimente demonstrative științifice și tehnologice. Aceste sarcini utile vor testa noi tehnologii de ecranare împotriva radiațiilor, propulsia ecologică și celulele de combustibil pe orbită, potrivit Organizației Indiane de Cercetare Spațială. În misiuni cu capacitate de încărcare utilă în exces, India a început să ofere cercetătorilor și companiilor comerciale oportunitatea de a efectua experimente pe a patra etapă PSLV, care are propria sa sursă de energie solară pentru a se transforma, în esență, dintr-o rachetă într-o platformă de satelit. (trimis de EllPeaTea și Ken the Bin)

Echipajele mixte vor continua să zboare către Stația Spațială Internațională. NASA și agenția spațială rusă, Roscosmos, vor prelungi un acord privind transportul reciproc al membrilor echipajului către Stația Spațială Internațională până în 2025, Rapoarte Interfax. Aceasta înseamnă că nava spațială Crew Dragon de la SpaceX și capsula Starliner de la Boeing, odată operaționale, vor continua să transporte cosmona rusă. uși către și de la stația spațială, așa cum au făcut mai multe misiuni recente ale echipajului SpaceX. În schimb, Rusia va continua să zboare cu astronauți americani în misiunile Soyuz.

Există un motiv bun pentru asta… În ciuda relațiilor slabe de pe Pământ, guvernele SUA și Rusia continuă să fie parteneri pe ISS. În timp ce NASA nu mai trebuie să plătească pentru locurile pe nava spațială Soyuz, agenția spațială americană încă vrea să-și zboare astronauții pe Soyuz pentru a se proteja împotriva potențialului de eșec sau întârziere îndelungată cu o misiune a echipajului SpaceX sau Boeing. Un astfel de eveniment ar putea duce la o situație în care stația spațială nu are astronauți americani la bord. De asemenea, Roscosmos beneficiază de acest aranjament pentru a se asigura că există întotdeauna un rus pe stația spațială, chiar și în cazul unei probleme cu Soyuz. (trimis de Ken the Bin)

SpaceX stabilește noi recorduri pentru a închide 2023. SpaceX a lansat două rachete, la trei ore distanță, pentru a încheia o campanie de lansare record în 2023, rapoartele Ars. Pe 28 decembrie, SpaceX a lansat o rachetă Falcon Heavy de la Centrul spațial Kennedy al NASA din Florida cu avionul spațial super-secret X-37B al armatei americane. La mai puțin de trei ore mai târziu, o rachetă Falcon 9 a decolat la câteva mile spre sud cu un alt lot de sateliți Starlink Internet. Acestea au fost ultimele lansări ale SpaceX din 2023. SpaceX a încheiat anul cu 98 de zboruri, inclusiv 91 Falcon 9, cinci rachete Falcon Heavy și două lansări de probă ale noii rachete gigant Super Heavy-Starship. Aceste zboruri au fost răspândite pe patru rampe de lansare din Florida, California și Texas. A fost, de asemenea, cea mai scurtă schimbare între două zboruri SpaceX din istoria companiei și a stabilit un record în era modernă la Cape Canaveral, Florida, cu cea mai scurtă distanță între două lansări de clasă orbitală acolo din 1966.

Unde este X-37B?… Avionul spațial reutilizabil X-37B al armatei care s-a lansat pe racheta Falcon Heavy s-a îndreptat aparent pe o orbită neobișnuit de înaltă, mult mai sus decât cele șase zboruri anterioare ale programului spațial. Dar armata a păstrat secretă orbita exactă, iar observatorii cerului amatori vor urmări cu atenție semnele avionului spațial care trece deasupra capului, în speranța de a-și estima apogeul, perigeul și înclinația. Ceea ce face avionul spațial este, de asemenea, în mare măsură un mister. X-37B seamănă cu o versiune în miniatură a navetei spațiale retrase de la NASA, cu aripi, tren de aterizare dislocabil și plăci negre de protecție termică pentru a-și proteja burta de căldura arzătoare a reintrarii.

Elon Musk spune că SpaceX trebuie să construiască o mulțime de nave stelare. Chiar și cu reutilizabilitate, SpaceX va trebui să construiască nave spațiale la fel de des cu cât Boeing construiește avioane 737 pentru a realiza ambiția lui Elon Musk pentru o așezare pe Marte. rapoartele Ars. „Pentru a realiza colonizarea Marte în aproximativ trei decenii, avem nevoie de producția de nave să fie de 100/an, dar în mod ideal să crească la 300/an”, a scris Musk pe platforma sa de socializare X. SpaceX încă își propune să producă Starship și amplificatorul său Super Heavy. reutilizabil rapid. Esența este că nava, partea care ar călători pe orbită și, în cele din urmă, pe Lună sau Marte, nu va fi refolosită la fel de des ca amplificatorul. Aceste nave vor veni într-o serie de configurații diferite, inclusiv transporturi pentru echipaj și mărfuri, nave de realimentare, depozite de combustibil și distribuitoare de sateliți.

Legile fizicii… Prima etapă a vehiculului de lansare gigant, numit Super Heavy, este proiectată să se întoarcă la locurile de lansare ale SpaceX la aproximativ șase minute după decolare, similar modului în care SpaceX își recuperează amplificatoarele Falcon astăzi. Teoretic, a scris Musk, rapelul ar putea fi gata pentru un alt zbor într-o oră. Odată cu nava în sine, intră în joc legile fizicii și realitățile geografiei. Pe măsură ce un obiect zboară pe orbita joasă a Pământului, Pământul se rotește sub el. Aceasta înseamnă că un satelit, sau Starship, se va găsi decalat cu aproximativ 22,5 grade în longitudine față de locul său de lansare după o singură orbită de 90 de minute în jurul planetei. Ar putea dura câteva ore sau până la o zi pentru ca o navă pe orbita joasă a Pământului să se alinieze cu unul dintre locurile de recuperare. „Nava trebuie să finalizeze cel puțin o orbită, dar de multe ori mai multe pentru ca șina la sol să fie aliniată cu locul de lansare, așa că reutilizarea poate fi doar zilnică”, a scris Musk. „Aceasta înseamnă că producția navelor trebuie să fie cu un ordin de mărime mai mare decât producția de rapel”.

Următoarele trei lansări

5 ianuarie: Kuaizhou 1A | Sarcină utilă necunoscută | Centrul de lansare a satelitului Jiuquan, China | 11:20 UTC

7 ianuarie: Falcon 9 | Starlink 6-35 | Stația de forțe spațiale Cape Canaveral, Florida | 21:00 UTC

8 ianuarie: Falcon 9 | Starlink 7-10 | Vandenberg Space Force Base, California | 05:00 UTC