Raport rachetă: capcanele lui Rideshare; China lansează următorul echipaj Tiangong

Bine ați venit la ediția 7.41 din Raportul Rocket! NASA și contractanții săi de la Kennedy Space Center din Florida continuă să construiască un nou turn de lansare mobilă pentru racheta Block 1B System Block Block, o versiune mai înaltă, modernizată a rachetei SLS, care a fost folosită pentru misiunile inițiale Artemis Lunar. Muncitori a stivuit un alt segment a turnului acum câteva săptămâni, iar structura se apropie mai mult de înălțimea sa maximă de 108 metri de 355 de metri. Dar acesta este doar începutul. Odată ce turnul este complet asamblat, acesta trebuie să fie echipat cu kilometri de cabluri, tuburi și conducte și apoi testat înainte de a putea susține o campanie de lansare a SLS. Anul trecut, inspectorul general al NASA a proiectat că Turnul nu va fi pregătit pentru lansare până în primăvara anului 2029, și a acestuia Costurile ar putea atinge 2,7 miliarde de dolari. Vestea bună, dacă puteți numi asta, este că probabil nu va exista o rachetă SLS Block 1B care trebuie să o utilizeze în 2029, fie că este din cauza întârzierilor sau a anulării.

Ca întotdeauna, noi Bine ați venit trimiteri de cititori. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP-activate ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă în următoarele trei lansări din calendar.

Detalii proaspete despre pivotul strategic al Astra. Astra, startup-ul rachetei de mare zbor, care s-a prăbușit înapoi pe Pământ cu investitorii înainte de a merge privat anul trecut, a dezvăluit noi detalii despre contractul său de 44 de milioane de dolari cu Departamentul Apărării, Rapoarte de știri spațiale. Contractul DOD anunțat anul trecut susține dezvoltarea Rocket 4, un vehicul de lansare mobilă în două etape, cu ambiții de a livra marfă pe tot globul în mai puțin de o oră. În timp ce racheta 3 a lui Astra s-a concentrat pe lansarea micilor sateliți pe orbita Pământului scăzut, Astra vrea să facă din Rocket 4 un vehicul utilitar militar. Rocket 4 va putea în continuare sateliții convenționali, dar cel mai profitabil contract al Astra pentru noul vehicul de lansare implică utilizarea rachetei pentru o livrare precisă de până la 1.300 de kilograme (590 kilograme) de provizii de la orbită prin vehicule specializate. Militarii au arătat interesul de a dezvolta un sistem de livrare rapidă la nivel mondial bazat pe rachete de câțiva ani și are un contract cu SpaceX pentru a studia modul în care racheta de stele mult mai mare ar putea face o treabă similară.

Înapoi din marginea… Compania cu sediul în Alameda, California, care a fost eliminată de la NASDAQ în iunie 2024, după ce acțiunile sale s-au prăbușit, vizează acum primul zbor de testare al rachetei 4 în 2026. Aranjamentul Astra cu unitatea de inovare a apărării include două repere: o suborbitală (punct la punct), iar celălalt orbital, cu opțiunea de a lansa dintr-o locație în afara Statelor Unite, deoarece Astra se dezvoltă o lansare mobilă. Chris Kemp, co-fondatorul și CEO-ul Astra, a declarat pentru Space News că lansarea orbitală va proveni probabil din Australia. Primele lansări ale Astra cu noul vehicul Rocket 3 au avut sediul în Alaska și Florida.

Armata are un nume captivant pentru cea mai nouă armă. Arma hipersonică de lungă durată are un nou nume: Dark Eagle. Armata americană a anunțat numele popular pentru racheta rapidă a serviciului săptămâna aceasta. „O parte din nume aduce un omagiu Vulturului – un vânător maestru cunoscut pentru viteza, furtul și agilitatea sa – datorită combinației LRHW de viteză, precizie, manevrabilitate, supraviețuire și versatilitate”, a spus armata într -un comunicat de presă. „În plus, vulturul chel – pasărea noastră națională – reprezintă independența, puterea și libertatea”. Dark Eagle este conceput pentru a atinge ținte cu puțin sau deloc avertisment printr -un vehicul de alunecare hipersonică capabil să manevreze în atmosfera superioară după o lansare inițială cu o rachetă convențională. Capacitatea armelor hipersonice de a depăși aerul și apărarea rachetelor unui adversar este întruchipată în cuvântul „întuneric” în Dark Eagle, a spus armata.

Zburând din nou în curând… Armata a testat „All-Up Round” a armei hipersonice în timpul unei lansări de rachete din Cape Canaveral, Florida, în decembrie. Testul a fost întârziat mai mult de un an din cauza problemelor nespecificate. Armata pare să se pregătească pentru un alt test Dark Eagle din Coasta Spațială din Florida, imediat ce vineri, potrivit AirSpace și Avertisment Maritime Avions în Oceanul Atlantic. (trimis de Ellpeatea)

Nișa Northrop cu Minotaur. ARS a menționat în raportul rachetei de săptămâna trecută că racheta Minotaur IV de la Northrop Grumman a lansat pe 16 aprilie cu o sarcină utilă clasificată pentru biroul național de recunoaștere. Aceasta a fost prima lansare Minotaur IV în aproape cinci ani și prima lansare Orbital Minotaur de la Vandenberg Space Force Base, California, în 14 ani. Minotaurul IV cu volum scăzut folosește motoare rachete solide de la stocul Forțelor Aeriene de rachete balistice pensionate de pace, transformând parte dintr-o armă de distrugere în masă într-un instrument pentru a sprijini agenția de satelit spion al guvernului SUA. Capacitatea de ridicare a Minotaurului IV se potrivește perfect între capacitatea rachetelor comerciale mai mici, cum ar fi Electronul Alpha sau Rocket Lab de la Firefly și rachete mai mari precum Falcon 9 de la SpaceX. Cel mai recent contract de lansare Minotaur IV a costat forța spațială aproximativ 30 de milioane de dolari, mai mult decât o misiune cu Firefly, dar mai puțin decât o călătorie dedicată pe un Falcon 9.

Minotaur IV va continua să zboare… Forța spațială mai are cel puțin două misiuni rezervate lansării pe racheta Minotaur IV consumabilă. Una dintre misiuni va lansa mai mulți sateliți mici pentru programul de testare spațială al armatei americane, iar celălalt va plasa un satelit meteorologic militar pe orbită. Ambele misiuni se vor lansa din California, cu datele de lansare a planificării în 2026, a declarat pentru ARS un purtător de cuvânt al Comandamentului Space Systems. „Avem mai multe lansări planificate folosind vehicule de lansare a familiei Minotaur între contractele noastre OSP-4 (Orbital/Suborbital Program) și SRP-4 (Sounding Rocket Program)”, a spus purtătorul de cuvânt. „Vom lansa mai multe informații despre aceste misiuni pe măsură ce ne apropiem de lansare.” Legea spațială comercială din 1998 interzice utilizarea excedentară a motoarelor ICBM pentru lansări comerciale și limitează utilizarea acestora doar la anumite tipuri de lansări militare. Restricțiile au fost destinate să încurajeze NASA și operatorii de satelit comercial să utilizeze vehicule de lansare dezvoltate în mod privat.

Prețurile de lansare ale NASA au crescut cumva. Într-o epocă de rachete reutilizabile și acces aproape pe zi la spațiu, NASA încă plătește mai mult decât a făcut acum 30 de ani pentru a lansa misiuni pe orbită, potrivit unui studiu care va fi publicat în curând în revista științifică Acta Astronautica. Reglat pentru inflație, prețurile pe care NASA le plătește pentru serviciile de lansare au crescut cu o rată medie anuală de 2,82 la sută din 1996 până în 2024, se arată în raport. „Mai mult, nu există nicio dovadă de schimbare a tendinței costurilor serviciului de lansare după introducerea unui nou furnizor de servicii de lansare [SpaceX] în 2016. „ARS au analizat prețurile de lansare ale NASA într -un Povestea publicată joi.

De ce este asta? … S -ar putea crede că reutilizarea SpaceX a componentelor rachetelor Falcon 9 ar reduce prețurile de lansare, dar nu. Reutilizarea rachetelor și economiile de scară au redus semnificativ costurile de lansare ale SpaceX, dar compania percepe NASA aproximativ la fel ca a făcut -o înainte ca Reutilizarea Booster să devină obișnuită. Există câteva motive pentru care se întâmplă acest lucru. Unul este că SpaceX nu s -a confruntat cu nicio concurență semnificativă pentru contractele de lansare a NASA în ultimii șase ani. Acest lucru ar trebui să se schimbe în curând cu recentele debuturi ale lui Vulcan Rocket și Blue Origin, New Glenn Launcher de la Blue Origin. NASA percepe cerințe suplimentare pentru furnizorii săi de lansare comercială, iar agenția trebuie să plătească pentru ei. Acestea includ prioritatea programului, supravegherea ingineriei și, uneori, cerințele speciale de curățare a sarcinii utile și alegerea unui anumit Falcon 9 Booster din inventarul SpaceX.

Ce menține următoarea lansare a ULA? După ce vremea slabă l-a obligat pe ULA să sperie o încercare de lansare pe 9 aprilie, compania va trebui să aștepte aproape trei săptămâni pentru o altă încercare de a lansa o rachetă Atlas V cu prima încărcătură completă a Amazon de 27 de sateliți de bandă largă Kuiper, Rapoarte ARS. Racheta și sateliții sunt sănătoși, potrivit ULA. Dar gama estică de la Cape Canaveral Station Force, Florida, nu este în măsură să găzduiască ULA până luni, 28 aprilie. Forța spațială este neobișnuit de cagey cu privire la motivele întârzierii îndelungate, ceea ce nu afectează lansările SpaceX în același grad.

În cele din urmă, o teorie… The Publicarea AirSpace și AVERTISME DE AVERTIZARE Maritimă Pentru o aparentă lansare a testului armelor hipersonice de lungă durată a armatei, sau Dark Eagle, ar putea explica indisponibilitatea gamei. Lansarea testelor s-ar putea întâmpla imediat ce vineri, iar zonele de păstrare în larg acoperă o largă a unor Oceanul Atlantic. Dacă acesta este motivul întârzierii lungi de lansare a Atlas V, mai avem întrebări. Dacă această lansare este programată pentru vineri, de ce a împiedicat ULA să lanseze ultimele săptămâni? De ce a fost permis SpaceX să se lanseze de mai multe ori în aceeași perioadă de timp? Și de ce nu a avut ca rezultat primul zbor de testare al rachetei Eagle Dark Eagle în decembrie la întârzieri similare de lansare pe marginea estică?

Shenzhou 20 legat de Tiangong. O navă spațială care transporta trei astronauți s -a atins joi cu stația spațială din China în ultima rotație a echipajului, la aproximativ șase ore de la lansarea lor pe o rachetă lungă de 2 martie din deșertul Gobi, Rapoartele Associated Press. Misiunea Shenzhou 20 este comandată de Chen Dong, care își face al treilea zbor. El este însoțit de pilotul de luptă Chen Zhongrui și de inginerul Wang Jie, ambii făcându -și călătoriile de fată. Aceștia vor înlocui trei astronauți în prezent pe Stația Spațială Chineză Tiangong. Ca și cei dinaintea lor, vor rămâne la bord aproximativ șase luni.

Găsirea unui ritm… Misiunile de definire a spațiului uman din China s-au lansat ca Clockwork de la prima lansare a astronautului intern al țării în 2003. Acum, cu Stația Spațială Tiangong complet operațională, China lansează echipaje proaspete la intervale de șase luni. În timp ce se află în spațiu, astronauții vor efectua experimente în științe medicale și tehnologii noi și vor efectua trotuare spațiale pentru a efectua întreținerea și instalarea de echipamente noi. Sarcinile lor vor include adăugarea de resturi de resturi spațiale la exteriorul stației Tiangong. (trimis de Ellpeatea)

Spacex reîncepe ISS. SpaceX a lansat o navă spațială de marfă necredințată la Stația Spațială Internațională, luni devreme, într -o misiune de aprovizionare, cu o importanță sporită, după ce o neplăcere a transportului a deraiat un zbor de către o altă navă de marfă din SUA, Spaceflight relatează acum. Nava de marfă Dragon s -a atins la stația spațială, marți devreme, cu 4.780 de kilograme (2.168 kilograme) de marfă sub presiune și 1.653 de kilograme (750 de kilograme) de sarcini utile nepresurizate în portbagajul vehiculului. NASA a ajustat sarcina utilă a navei spațiale Dragon, deoarece un viitor zbor de către Northrop Grumman Cygnus Supply Supply a fost anulat după ce modulul de marfă Cygnus a fost deteriorat în timpul transportului către locul de lansare.

Ceva ciudat… sarcinile utile la bordul acestei misiuni de marfă Dragon– al 32 -lea de SpaceX– Includeți lucruri normale precum mâncarea proaspătă (exact 1.262 tortillas), experimente biomedicale și farmaceutice și demonstrarea tehnică a unui nou ceas atomic. Cu toate acestea, există ceva la bord la care nimeni la NASA sau SpaceX nu vrea să vorbească. Un pachet de sarcină util numită STP-H10 în secțiunea Trunchiului Dragonului va fi instalat pe un post de montare în afara stației spațiale pentru a efectua o misiune pentru programul de testare spațială al militarului american. STP-H10 nu a fost menționat Kitul de presă al lui N NASA pentru această misiune, iar SpaceX nu a arătat priveliștile obișnuite ale portbagajului Dragonului când nava spațială s -a desfășurat din racheta Falcon 9 la scurt timp după lansare. Aceste tipuri de platforme de experimentare a programului de testare spațială au fost lansate la ISS înainte fără niciun secret. Stranger este încă faptul că experimentele STP-H10 sunt neclasificate. Puteți vedea lista Aici. (trimis de Ellpeatea)

Există câteva dezavantaje ale lui Rideshare. SpaceX a lansat a treia sa misiune „bandwagon” pe o orbită de inclinare medie, luni seară, de la Cape Canaveral Space Force Station, Rapoarte de știri spațiale. Sarcinile utile au inclus un satelit de spion radar militar sud -coreean, un mic satelit de vreme comercială și cel mai interesant sarcină utilă: un vehicul experimental de reintrare de la o pornire germană numită Atmos Space Cargo. Vehiculul Phoenix al startup -ului, prevăzut cu un scut de căldură gonflabil, separat de etapa superioară a Falcon 9 la aproximativ 90 de minute după ridicare. Aproximativ o jumătate de oră mai târziu, a început reintrarea pentru o stropire în Oceanul Atlantic de Sud, la aproximativ 1.200 de mile (2.000 de kilometri) de coasta Braziliei. Până luna trecută, vehiculul Phoenix trebuia să se reintre peste Oceanul Indian la est de Madagascar, lângă insula Réunion. Schimbarea târzie a traiectoriei misiunii a însemnat că Atmos nu a putut recupera nava spațială după splashdown.

Schimbări în longitudine… cu cinci săptămâni înainte de lansare, SpaceX a informat Atmos despre o schimbare a traiectoriei din cauza „constrângerilor operaționale” ale sarcinii utile primare, un satelit de recunoaștere din Coreea de Sud. Sarcinile utile mai mici pentru lansările Rideshare beneficiază de prețuri mai mici de lansare, dar proprietarii lor nu au niciun control asupra programului sau a traiectoriei lansării. Schimbarea pentru această misiune a dus la o stropire în largul coastei Braziliei, excluzând orice încercare de a -și recupera Phoenix după splashdown. De asemenea, a însemnat o reintrare mai abruptă decât a fost planificată anterior, creând sarcini mai mari pe nava spațială. Compania a aliniat noi stații de sol din America de Sud pentru a comunica cu nava spațială în timpul fazelor cheie ale zborului care a dus până la reintrare. În plus, a închiriat un avion pentru a încerca să colecteze date în timpul reintrării, dar locația Splashdown a fost dincolo de raza de acțiune a aeronavei. Unele date sugerează că scutul de căldură s -a umflat așa cum a fost planificat, dar CEO -ul Atmos a spus că compania are nevoie de mai mult timp pentru a analiza datele pe care le -a avut, adăugând că este „foarte dificil” să obțină date de la Phoenix în fazele finale ale zborului său, având în vedere distanța sa de stațiile de la sol.

Ariane 6 va avea nevoie de un rapel mai mare. Un motor de calificare pentru o rachetă solidă modernizată pentru racheta Ariane 6 din Europa a tras cu succes pentru prima dată pe un stand de testare joi la Kourou, Franceza Guyana, Potrivit Agenției Spațiale Europene. Noul motor de rachetă solidă P160C a ars mai mult de două minute, iar ESA a declarat testul care a aruncat un succes. Statele membre ale ESA au aprobat dezvoltarea motorului P160C în 2022. Motorul modernizat este de aproximativ 3 metri (1 metru) mai lung decât motorul P120C care zboară în prezent pe racheta Ariane 6 și poartă aproximativ 31.000 de kilograme (14 tone metrice) mai mult propulsor. Racheta Ariane 6 poate zbura cu două sau patru dintre aceste impulsuri cu curea. Oficialii intenționează să introducă P160C pe zborurile Ariane 6 anul viitor, oferind cea mai grea versiune a rachetei capacitatea de a transporta până la 4.400 de kilograme (2 tone metrice) de masă de marfă suplimentară pe orbită.

O schimbare necesară… Motorul mai greu de rachetă solid P160C este necesar pentru ca Arianespace să-și îndeplinească contractul de lansare cu mai multe misiuni cu rețeaua de bandă largă de satelit Kuiper Satellite. Alături de contracte similare cu ULA și Blue Origin, Amazon a rezervat 18 lansări Kuiper pe rachetele Ariane 6, iar 16 dintre ele trebuie să folosească rapelul P160C modernizat pentru a livra sateliți Kuiper suplimentari pe orbită. P160C este un proiect comun între Arianagroup și Avio, care va folosi același motor design pe racheta Vega C mai mică din Europa pentru a -și îmbunătăți performanța. (trimis de Ellpeatea)

Progresează spre cel de -al doilea zbor al New Glenn. CEO-ul Blue Origin, Dave Lamp, a declarat că echipa sa a finalizat joi un test de foc fierbinte de 15 secunde de la etapa superioară a celei de-a doua rachete Glenn a companiei. Într -o postare pe xLimp a scris că etapa superioară pentru următorul nou zbor Glenn va avea „performanțe îmbunătățite”. Puterea maximă a motorului său Be-3U alimentat cu hidrogen va crește de la 173.000 de kilograme la 175.000 de kilograme de tracțiune. Două motoare Be-3U zboară pe a doua etapă a lui New Glenn.

Un motor bun … Motorul Be-3U este un derivat al motorului Be-3 care zboară pe New Shepard Rocket Shepard Shepard. Limp a scris că etapa superioară a primei lansări din New Glenn din ianuarie „a efectuat remarcabil” și a obținut o injecție orbitală cu o abatere mai mică de 1 la sută de la ținta sa. Atunci când va lansa din nou New Glenn? Am auzit la sfârșitul primăverii, iunie sau octombrie, în funcție de sursă. Voi remarca faptul că Blue Origin test-ul noua etapă superioară Glenn pentru primul zbor al rachetei cu aproximativ patru luni înainte de lansare.

79 de comentarii