Raport de rachetă: SpaceX's Dustup on the Border; Northrop are o problemă de duză

Bine ați venit la Ediția 7.50 din Raportul Rocket! Suntem aproape la jumătatea anului și pare un moment bun pentru a privi înapoi în ultimele șase luni. Ce mi -a fost cel mai surprinzător în lumea rachetelor? În primul rând, nu mă așteptam ca SpaceX să aibă atât de multe probleme cu versiunea 2 Starship. Durerile în creștere sunt normale pentru rachete noi, dar m -am așteptat ca următoarele mari obstacole pentru SpaceX să se limpezească cu Starship să prindă nava de la Orbit și Orbital Refueling, fără să completeze o lansare de succes. Noul program Glenn al statului Blue Origin este puțin surprinzător pentru mine. Prima lansare a lui New Glenn în ianuarie a mers remarcabil de bine, învingând cotele pentru o nouă rachetă. Acum, întârzierile de producție împing înapoi următoarele noi zboruri Glenn. Zborul Honda Rocket Rocket Hond a ieșit de asemenea de nicăieri în urmă cu câteva săptămâni.

Ca întotdeauna, noi Bine ați venit trimiteri de cititori. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP-activate ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă în următoarele trei lansări din calendar.

Isar crește 150 de milioane de euro. Startup -ul spațiului german ISAR Aerospace a obținut 150 de milioane de euro (175 milioane dolari) în finanțare de la o companie americană de investiții, Rapoartele Reuters. Compania, specializată în serviciile de lansare prin satelit, a semnat un acord pentru o legătură convertibilă cu Eldridge Industries, a spus acesta. Isar spune că va folosi finanțarea pentru a -și extinde ofertele de servicii de lansare. Produsul principal al lui ISAR este Rocket Spectrum, un vehicul în două etape conceput pentru a se ridica până la o tonă metrică (2.200 de kilograme) de masă de sarcină utilă pe orbita de pământ scăzut. Spectrum a zburat pentru prima dată în martie, dar a eșuat la câteva momente după ridicare și a căzut din nou pe pământ, lângă placa de lansare. Totuși, Isar a devenit primul dintr -o nouă cultură de startup -uri de lansare europeană care a lansat o rachetă capabilă teoretic să ajungă la orbită.

Înroșiți cu numerar … Isar conduce și într -o altă măsură. Compania din Munchen a strâns acum peste 550 de milioane de euro (642 milioane dolari) de la investitori de capital de risc și fonduri susținute de guvern. Aceasta depășește cu mult realizările de strângere de fonduri ale oricărei alte startup -uri de lansare europeană. Dar banii vor merge doar până acum înainte ca Isar să demonstreze că poate lansa cu succes o rachetă pe orbită. Oficialii companiei au spus că își propun să lanseze a doua rachetă Spectrum înainte de sfârșitul acestui an. (trimis de Ellpeatea)

Rocket Lab care vizează transformarea record. Rocket Lab a demonstrat un grad notabil de flexibilitate săptămâna aceasta. Două rachete de electroni de clasă ușoară se apropiau de pregătirea la lansare la un raport spațial privat al companiei din Noua Zeelandă, dar una dintre misiuni a întâmpinat o problemă tehnică, iar Rocket Lab a scăpat marți o tentativă de lansare. Spaceportul are două plăcuțe de lansare unul lângă altul, așa că, în timp ce tehnicienii au lucrat pentru a rezolva această problemă, Rocket Lab s -a aruncat într -o altă rachetă de electroni pentru a se ridica de pe placa de alături. Această misiune, care transportă un cvartet de mici semnale comerciale sateliți de informații pentru Hawkeye 360, lansat cu succes joi.

Dându -i un alt lucru … La câteva ore după lansarea respectivă, Rocket Lab a anunțat că este gata să încerce din nou cu misiunea pe care o fundamentată la începutul săptămânii. “Nu puteți obține suficient de multe misiuni de electroni? Ce zici de altul mâine? Cu cea de-a 67-a misiune completă, am programat următoarea lansare de la LC-1 în mai puțin de 48 de ore-cea mai rapidă transformare a electronului de pe același site de lansare!” Rocket Lab nu a dezvăluit ce satelit zboară în această misiune, citând preferința clientului de a rămâne anonim deocamdată.

Ai ghicit! Baguette One se va lansa din Franța. Constructorul de rachete franceze Hyprspace își va lansa demonstratorul Baguette One de pe un site de testare a rachetelor din Franța continentală, după ce a semnat un acord cu agenția de achiziții de apărare a țării, Rapoarte europene ale spațiului spațial. Hypspace a fost fondată în 2019 pentru a începe proiectarea unei rachete de clasă orbitală numită Orbital Baguette 1 (OB-1). Vehiculul Baguette One este un demonstrator suborbital sub-o singură etapă pentru a dovedi tehnologii pentru lansatorul de satelit mai mare, în principal sistemul său de propulsie hibrid.

Lansare suverană … Hypspace’s Baguette One va sta de aproximativ 10 metri înălțime și va fi capabilă să poarte sarcini utile de până la 300 de kilograme (660 de kilograme) în spațiul suborbital. Este programat să se lanseze anul viitor de pe un site de testare a rachetelor franceze din sudul Franței. „Obținerea accesului la acest pachet de lansare cu dublă utilizare în Franța continentală este o realizare majoră după mulți ani de muncă pe tehnologia noastră de propulsie hibridă”, a declarat Sylvain Bataillard, directorul general al Hyprspace. “Este o oportunitate unică pentru Hyppace și marchează un moment de cotitură decisiv. Suntem dornici să lansăm Baguette One și să jucăm un rol cheie în construirea unei industrii spațiale mai suverane, mai durabile și mai inovatoare, inovatoare.” (trimis de Ellpeatea)

Firefly se apropie de lansarea din Suedia. Un acord între Statele Unite și Suedia aduce Firefly Aerospace cu un pas mai aproape de lansarea rachetei sale alfa dintr -un spațiu spațial suedez, Rapoarte de știri spațiale. Cele două țări au semnat un acord de protecție tehnologică (TSA) la o ceremonie din 20 iunie la Ambasada Suedeză din Washington, DC. TSA permite exportul de rachete americane în Suedia pentru lansări acolo, punând măsuri pentru a proteja tehnologia de lansare a vehiculelor.

O relație specială … Guvernul SUA a semnat acorduri de salvare legate de lansare cu doar o mână de țări, cum ar fi Australia, Regatul Unit și acum Suedia. Exporturile de rachetă sunt supuse unor controale stricte din cauza potențialelor aplicații militare ale acestei tehnologii. Firefly își lansează în prezent racheta alfa de la Vandenberg Space Force Base, California, și construiește un loc de lansare la Wallops Island, Virginia. Firefly are, de asemenea, un contract de închiriere pentru o placă de lansare la Cape Canaveral, Florida, deși compania prioritizează alte site -uri. Apoi, anul trecut, Firefly a anunțat un acord cu Suedia Space Corporation pentru a lansa Alpha de la Esrange Space Center încă din 2026. (trimis de Ellpeatea)

Amazon fuge puternic din poartă. Pentru a doua oară în două luni, United Launch Alliance a trimis un lot de 27 de sateliți de internet în bandă largă pe orbită pentru Amazon luni dimineață, Rapoarte ARS. Aceasta a fost a doua lansare a unei încărcături complete de sateliți operaționali pentru proiectul Amazon Kuiper, o rețea prevăzută să devină un concurent la Starlink -ul SpaceX. La fel ca ultimul zbor din 28 aprilie, o rachetă Atlas V s-a ridicat de la Cape Canaveral, Florida și a livrat sateliții Amazon într-o orbită de pe țintă la aproximativ 280 de mile (450 de kilometri) deasupra Pământului.

E timpul să vă puneți sau să închideți … După întârzieri de producție îndelungate la Fabrica de satelit Amazon, gigantul cu amănuntul scoate în sfârșit sateliții Kuiper la scară. Amazon a expediat deja al treilea lot de sateliți Kuiper în Florida pentru a se pregăti pentru lansare pe o rachetă SpaceX Falcon 9 luna viitoare. ULA a câștigat cota lui Lion din contractul de lansare a multimilionarului Amazon în 2022, angajându-se până la 38 de lansări Vulcan pentru Kuiper și Nine Atlas V zboruri. Trei dintre acești Atlas VS s -au lansat acum. De asemenea, Amazon a rezervat 18 lansări pe racheta Ariane 6 din Europa și cel puțin 12 pe New Glenn de la Blue Origin. Vulcan, Ariane 6 și New Glenn au zburat doar una sau două ori, iar Amazon le cere să -și ridice rapid cadența pentru a livra 3.232 sateliți Kuiper pentru a orbita în următorii ani. Mâna de Falcon 9s și Atlas vs pe care Amazon îl are la contract sunt singurele rachete din buchet cu un palmares dovedit. Cu sateliții Kuiper care se livrează în mod regulat din fabrică, orice vină pentru întârzierile viitoare se poate trece de la Amazon la rachetele relativ neprobate pe care le -a ales să le lanseze.

Falcon 9 se lansează cu patru astronauți comerciali. Astronautul pensionat Peggy Whitson, cel mai experimentat zilnic din America și trei colegi de echipaj rookie din India, Polonia și Ungaria au explodat pe un Zbor finanțat privat la Stația Spațială Internațională Miercuri, devreme, Rapoarte de știri CBS. Aceasta este a patra misiune non-guvernamentală montată de Axiom Space cu sediul în Houston. Cei patru astronauți comerciali s-au aruncat pe orbită pe un lansator SpaceX Falcon 9 de la Kennedy Space Center din Florida din NASA, și capsula lor de dragon s-a atins joi la stația spațială pentru a începe o ședere de două săptămâni.

Un dragon cu totul nou … Navele spațiale de dragon a aruncat în această misiune, numărul de serie C213, este a cincea și ultima adăugare a flotei de nave de feribot de astronaut, construite pentru excursii NASA la stația spațială și pentru misiuni comerciale finanțate privat pe orbita cu urechi joase. Momente după ce a ajuns miercuri pe orbită, Whitson a dezvăluit numele noii nave spațiale: echipajul Dragon Grace. “Am avut o plimbare incredibilă în sus, iar acum am dori să ne stabilim cursul pentru Stația Spațială Internațională la bordul celui mai nou membru al flotei Dragonului, nava spațială numită Grace … Grace ne amintește că Spaceflight nu este doar o fază de inginerie, ci un act de bunăvoință în beneficiul fiecărui om peste tot.”

Cât de curând până când Ariane 6 zboară în mod regulat? Va dura câțiva ani pentru ca Arianespace să crească cadența de lansare a noii rachete Ariane 6 din Europa, Rapoarte de știri spațiale. David Cavaillolès, directorul executiv al Arianespace, a adresat întrebări la emisiunea aeriană de la Paris despre cât de repede poate să -și atingă ținta de a lansa 10 rachete Ariane 6 pe an. “Trebuie să mergem la 10 lansări pe an pentru Ariane 6 cât mai curând posibil”, a spus el. “Este de două ori mai mult decât pentru Ariane 5, deci este o mare schimbare industrială.” Două rachete Ariane 6 s -au lansat până acum, iar o a treia misiune este pe cale să se ridice în august. CEO -ul Arianespace a reiterat planurile anterioare de a efectua încă patru lansări de Ariane 6 până la sfârșitul acestui an, inclusiv primul zbor al celei mai puternice variante Ariane 64 cu patru impulsuri solide de rachete.

Nu este o ridicare grea … Rata de zbor țintă a Arianespace de 10 rachete Ariane 6 pe an este modestă în comparație cu alte companii consacrate cu vehicule de lansare de dimensiuni similare. United Launch Alliance încearcă să lanseze până la 25 de rachete Vulcan pe an. Noua Glenn de la Blue Origin este proiectată pentru a zbura des des, deși compania nu a lansat o cadență de lansare țintă. Între timp, SpaceX își propune să lanseze până la 170 de rachete Falcon 9 în acest an. Dar guvernele europene sunt poate mai angajate ca niciodată să mențină o capacitate de lansare suverană pentru continent, așa că Ariane 6 nu va dispărea. Arianespace a vândut peste 30 de lansări Ariane 6, în principal clienților instituționali europeni și Amazon.

SLS Booster îi suflă duza. NASA și Northrop Grumman au testat joi un nou rachetă solidă în Utah, și nu a mers exact conform planului, Rapoarte ARS. Acest rapel prezintă un nou design pe care NASA l -ar folosi pentru a alimenta rachetele sistemului de lansare a spațiului, începând cu a noua misiune sau Artemis IX. Motorul testat joi nu este demn de zbor. Este o unitate de testare pe care inginerii o vor folosi pentru a afla despre performanțele rachetei. Se dovedește că au învățat ceva, dar poate nu ceea ce și -au dorit. Aproximativ 1 minut și 40 de secunde în arsura rapelului, a apărut o plumă aprinsă din structura motorului chiar deasupra duzei sale. Momente mai târziu, duza s -a dezintegrat violent. Booster-ul a continuat să tragă până când a rămas fără propulsor solid.

Un viitor discutabil … Sistemul de lansare spațială al NASA apare să ai o durată de valabilitate finită. Administrația Trump vrea să o anuleze după doar trei lansări, în timp ce textul preliminar al unui proiect de lege care își face drum prin Congres l -ar extinde la cinci zboruri. Dar șansele sunt scăzute, sistemul de lansare a spațiului va ajunge la nouă zboruri, iar dacă se va întâmpla, este discutabil dacă ar ajunge la acel punct înainte de 2040. Racheta SLS este o piesă de bază a planului NASA de a returna astronauții americani pe Lună în cadrul programului Artemis, dar Casa Albă încearcă să anuleze programul în favoarea alternativelor comerciale mai ieftine.

NASA efectuează un test de motor RS-25 cu cheie scăzută. Joi, testul de la sol, a fost a doua oară în mai puțin de o săptămână în care NASA a testat un nou hardware de propulsie pentru sistemul de lansare spațială. Vineri trecută, 20 iunie, NASA a aprins un nou motor RS-25 pe un stand de testare la Stennis Space Center din Mississippi. Motorul alimentat cu hidrogen este primul de acest fel fabricat de la sfârșitul programului de transfer spațial. Acest motor special RS-25 este atribuit pentru a alimenta a cincea lansare a rachetei SLS, o misiune cunoscută sub numele de Artemis V, care poate ajunge să nu zboare niciodată. În timp ce NASA de obicei testează motorul Livestreams la Stennis, agenția nu a făcut publice acest eveniment înainte de timp.

Au trecut 10 ani … Racheta SLS a fost proiectată pentru a recicla piesele rămase din programul navetei spațiale, dar NASA va rămâne fără motoare RS-25 după al patrulea zbor al rachetei și va epuiza inventarul său de carcase solide de rachetă după al optulea zbor. Recunoscând că piesele din epoca Shuttle se vor termina în cele din urmă, NASA a semnat un contract cu Aerojet Rocketdyne (acum L3Harris) pentru a stabili scena pentru producerea de noi motoare RS-25 în 2015. NASA a comandat ulterior un lot inițial de șase motoare RS-25 de la Aerojet, apoi a adăugat încă 18 la ordinul din 2020, la un preț de aproximativ 100 de milioane de dolari pe motor. În cele din urmă, un nou motor RS-25 demn de zbor a tras pe un stand de testare. Dacă administrația Trump își va face drum, aceste motoare nu vor zbura niciodată. Poate că este în regulă, dar după atâta timp cu atâta investiție a contribuabililor, etapa de testare de săptămâna trecută merită publicizată, dacă nu sărbătorește.

21 de comentarii