Raport de rachetă: Rocket Lab to Demo Cargo Livrare; Noul ICBM al Americii în probleme

Bine ați venit la ediția 7.43 din Raportul Rocket! Au fost o mulțime de știri recente în testarea hipersonică. Acoperim o parte din asta în newsletter -ul din această săptămână, dar este doar un gust al apetitului armatei americane pentru a -și face propriile arme hipersonice și, în schimb, accentul Pentagonului pe detectarea și distrugerea rachetelor hipersonice ale inamicului. China și -a declarat deja primele arme hipersonice operaționale, iar Rusia susține că le are. Acum, Pentagonul este în sfârșit aproape de a plasa rachete hipersonice cu unități de luptă. Multe companii de rachete din SUA consideră că sectorul hipersonicilor este o afacere profitabilă. Unele companii au suficientă încredere în această piață emergentă– sau lipsa de credință pe piața tradițională de lansare a spațiului– Pivot în întregime spre hipersonici. Mă interesează să văd dacă pariurile lor plătesc.

Ca întotdeauna, noi Bine ați venit trimiteri de cititori. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP-activate ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă în următoarele trei lansări din calendar.

Stratolaunch testează avionul rachetă hipersonică reutilizabilă. Stratolaunch a găsit în sfârșit o utilizare pentru cel mai mare avion din lume. De două ori în ultimele cinci luni, compania a lansat un vehicul hipersonic peste Oceanul Pacific, a accelerat -o la mai mult de cinci ori viteza sunetului și a aterizat autonom la baza de forță spațială Vandenberg din California, Rapoarte ARS. Stratolaunch a folosit același vehicul Talon-A pentru ambele zboruri, demonstrându-și reutilizarea, o caracteristică care îl diferențiază de concurenți. Zachary Krevor, președintele și CEO -ul lui Stratolaunch, a declarat că echipa sa își propune să se ridice până la zboruri lunare până la sfârșitul anului.

Un secol XXI X-15 … aceasta este prima dată când oricine din Statele Unite a zburat un avion rachetă hipersonică reutilizabilă de la ultimul zbor al X-15, Aeronava iconică cu rachetă Acest lucru a împins plicul de zbor de mare altitudine, de mare viteză acum 60 de ani. La fel ca Talon-A, X-15 a eliberat dintr-un jet de transport și a aprins un motor de rachetă pentru a crește în straturile superioare ale atmosferei. Dar X-15 a avut un pilot la comandă, în timp ce Talon-A zboară pe pilot automat. Stratolaunch este una dintre mai multe companii care participă la un program militar american pentru testarea pieselor și tehnologiilor pentru utilizare pe viitoarele arme hipersonice. „De ce contează zborul autonom se datorează faptului că sistemele hipersonice împing acum plicul în ceea ce privește capacitatea de manevră, manevrarea dincolo de ceea ce poate fi făcut de corpul uman”, a spus Krevor.

Noi detalii despre un alt test hipersonic recent. Un test de rachete hipersonice din 25 aprilie a validat mecanismul de lansare pentru programul de arme al armei convenționale de prompt (CPS) (CPS), a declarat Departamentul Apărării pe 2 mai. Racheta CPS, numele Marinei pentru ceea ce armata americană numește arma hipersonică de lungă durată (LRHW), lansată din Stația Spațială din Cape Canaveral, Florida, Florida, Rapoarte pentru Săptămâna Aviației și Tehnologia Spațiului. În timp ce versiunile Armatei și Marinei folosesc același vehicul și rachete hipersonice, folosesc mecanisme diferite de lansare. Anul trecut, armata a testat versiunea sa a lansatorului de rachete hipersonice. Acum, Marina a validat mecanismul de lansare a gazelor la rece pe care îl va instala pe distrugătoare de rachete ghidate.

Implementarea în curând … „Abordarea la gaz rece permite marinei să scoată racheta de pe platformă și să obțină o distanță sigură deasupra navei înainte de aprinderea primei etape”, a declarat vice-adm Johnny R. Wolfe Jr., directorul programelor de sisteme strategice ale Marinei, care este designerul principal al misilei hipersonice comune. Armata intenționează să -și câștige arma hipersonică de lungă durată–numit și „Eagle Dark”–Cu o unitate de luptă la sfârșitul acestui an, în timp ce versiunea Marinei nu va fi gata pentru testarea pe mare până în 2027 sau 2028. Ambele rachete sunt proiectate pentru greve convenționale (non-nucleare). Vulturul întunecat al armatei va fi prima armă hipersonică operațională a armatei americane.

Sentinel are nevoie de silozuri noi. Forța Aeriană va trebui să sape cu totul noi silozuri de rachete nucleare pentru Sentinel LGM-35A, creând o altă complicație pentru un program cu probleme, care se confruntă deja cu costurile viitoare și depășirile de programare, Rapoarte de știri ale apărării. Forța Aeriană spera inițial că silozurile existente care au adăpostit rachetele balistice intercontinentale Minuteman III ar putea fi adaptate pentru a lansa rachete Sentinel, ceea ce ar fi mai eficient decât săparea silozurilor cu totul noi. Dar un proiect de testare la baza de forță spațială Vandenberg din California a arătat că această abordare va fi plină de probleme suplimentare și ar face ca programul să funcționeze și mai mult în spate și peste buget, a spus serviciul.

Creșterea costurilor … Sentinel, dezvoltat de Northrop Grumman, va înlocui flota Forțelor Aeriene de Minuteman III ICBMS, care a intrat în serviciu în 1970, ca piciorul terestru al triadei nucleare a armatei. Inițial, a fost de așteptat să coste 77,7 miliarde de dolari, dar costurile viitoare proiectate s-au derulat atât de grav peste buget, încât în ​​ianuarie 2024, a declanșat un proces de revizuire cunoscut ca o încălcare critică Nunn-McCurdy. După această revizuire, Pentagonul a concluzionat anul trecut Sentinel a fost prea critic pentru a se abandona, dar a ordonat forței aeriene să -l restructureze pentru a -și aduce costurile sub control. Studii suplimentare ale programului arată acum mai multe probleme potențiale.

Gilmour spune că (sperăm) nu va mai aștepta. Startup -ul australian de lansare Gilmour Space Technologies a primit aprobarea autorității de siguranță a aviației civile din Australia pentru lansarea de debut a rachetei sale orbitale Eris, Rapoarte InnovationAus.com. Există încă un obstacol final de reglementare, o înscriere finală a Agenției Spațiale Australiene. Dacă acest lucru se va întâmpla în următoarele zile, fereastra de lansare a lui Gilmour se va deschide pe 15 mai. Compania a anunțat programele de lansare tentativă înainte, doar pentru a fi zădărnicită de probleme tehnice, de spânzuri de reglementare sau de vreme rea. Cel mai recent, Gilmour a obținut în termen de șase zile de la data de lansare vizată în martie, înainte de întrebările de reglementare, iar impactul unui ciclon tropical a forțat o întârziere.

Stai alături de istorie … Lansarea Rocket Eris în trei etape a lui Gilmour va fi istorică. Dacă va avea succes, racheta de 82 de metri înălțime (25 de metri) va fi primul lansator de orbital din Australia. Eris este capabil să tragă marfă de până la 672 de kilograme (305 kilograme) pentru a orbita, potrivit Gilmour. Compania a trimis o echipă mică de la sediul său de la Gold Coast până la locul de lansare din Queensland, pe coasta de nord -est a Australiei, pentru a efectua teste pe vehicul, după ce a rămas latentă săptămâni întregi. (trimis de Trainticket)

Perspective proaspete asupra uneia dintre cele mai grave zile ale SpaceX. Când o rachetă Falcon 9 a explodat pe placa de lansare în urmă cu aproape nouă ani, oficialii SpaceX s -au străduit inițial să explice cum s -ar fi putut întâmpla. Lipsa unei explicații concrete pentru eșecul a determinat inginerii SpaceX să continue sute de teorii. Unul a fost posibilitatea ca un „lunetist” din afară să fi împușcat racheta. Această teorie a apelat la fondatorul SpaceX, Elon Musk. O clădire închiriată de principalul concurent al SpaceX în lansare, United Launch Alliance, se afla la doar o distanță de o distanță de Padul de lansare Falcon 9, iar un videoclip în jurul momentului exploziei a indicat un flash pe acoperișul său. ARS a obținut acum o letăR trimis la SpaceX de către Administrația Aviației Federale la mai mult de o lună de la explozie, ceea ce indică faptul că problema a fost ridicată la FBI. Biroul s -a uitat la el și ce au găsit? Nimic, aparent.

Ancheta a încetat … „FBI ne -a informat că, pe baza unei revizuiri minuțioase și coordonate de către autoritățile federale de investigare a infracțiunilor federale și de securitate, nu au existat indicații care să sugereze că sabotajul sau orice altă activitate infracțională a jucat un rol în explozia Falconului din 1 septembrie”, a scris un oficial FAA în scrisoarea către Spacex. În cele din urmă, inginerii au stabilit că explozia a fost cauzată de eșecul brusc al unui rezervor de heliu de înaltă presiune în stadiul superior al Falcon 9.

Motivațiile lui Eric Schmidt devin mai clare. În cele aproape două luni de la fostul director executiv Google, Eric Schmidt Spațiu de relativitate dobânditmiliardarul nu a spus prea mult public despre planurile sale pentru compania de lansare. Cu toate acestea, intențiile sale pentru relativitate par acum din ce în ce mai clare: vrea să aibă capacitatea de a lansa o cantitate semnificativă de infrastructură de calcul în spațiu, Rapoarte ARS. În timpul unei audieri a Congresului, luna trecută, Schmidt a discutat despre nevoia mai multă energie electrică pentru centrele de date de energie care va facilita nevoile de calcul pentru dezvoltarea și aplicațiile AI.

Cât de mare este această criză … „Oamenii planifică 10 centre de date Gigawatt”, a spus Schmidt în cadrul ședinței. „Îți oferă un sentiment de cât de mare este această criză”. Într -un schimb cu colegul meu Eric Berger de pe X, Schmidt părea să confirme că a cumpărat spațiu de relativitate ca mijloc de a sprijini dezvoltarea centrelor de date în spațiu. Astfel de centre de date, în mod ideal, ar fi alimentate de panouri solare și ar putea radia căldura în vidul spațiului. Racheta Terran R a relativității, încă în dezvoltare, este bine dimensionată pentru a juca un rol în lansarea infrastructurii pentru centrele de date în spațiu. Dar rămân mai multe întrebări mari: Cât de mari ar fi aceste centre de date? Unde ar merge într-o orbită din ce în ce mai aglomerată de pământ scăzut? Puterea solară bazată pe spațiu ar putea satisface nevoile lor de energie? Toată această căldură poate fi radiată eficient în spațiu? Din punct de vedere economic, vreunul dintre acestea ar avea sens?

Rocket Lab, Meet Rocket Cargo. Racheta de neutroni de generație de nouă generație Rocket Lab a fost selectată pentru o misiune experimentală a Forțelor Aeriene a SUA de a testa capacitățile rapide de livrare a încărcăturii globale, un punct de reper pentru companie, deoarece se împinge mai departe pe piața lansării securității naționale, Rapoarte de știri spațiale. Misiunea, prevăzută pentru cel mai devreme în 2026, va intra în programul „Rocket Cargo” al Laboratorului de Cercetare a Forțelor Aeriene, care explorează modul în care vehiculele de lansare comerciale ar putea într -o zi să livreze Material în orice punct de pe Pământ în câteva ore – o viziune asemănătoare logisticii aeriene prin intermediul spațiului spațial.

O nouă misiune pentru neutron … Peter Beck, fondatorul și CEO -ul Rocket Lab, a declarat că contractul de marfă de rachetă de la AFRL reprezintă o „fază experimentală” a programului. „Va fi interesant să vedem dacă asta se transformă într -o cerință completă pentru o capacitate operațională”, a spus el joi. Neutronul este de așteptat să poarte o sarcină utilă care va reintroduce atmosfera Pământului, demonstrând capacitatea rachetei de a transporta în siguranță și de a implementa marfa. Nava de stea SpaceX, cu o capacitate de ridicare a sarcinii utile mai mari decât Neutron, este, de asemenea, în contract cu AFRL pentru demonstrații pentru programul Rocket Cargo. Între timp, Beck a spus că Neutron rămâne în termen pentru lansarea sa inaugurală din Insula Wallops, Virginia, la sfârșitul acestui an.

Trump solicită anularea sistemului de lansare a spațiului. Administrația Trump a lansat propunerea bugetară „slabă” la începutul acestei săptămâni. În general, NASA i se cere să ia o reducere de 25 la sută a bugetului său, de la aproximativ 25 miliarde de dolari la 18,8 miliarde de dolari. Există, de asemenea, modificări semnificative propuse în programele de explorare a biletelor cele mai mari ale NASA. Bugetul ar anula gateway -ul lunar pe care NASA a început să -l dezvolte și să încheie racheta sistemului de lansare spațială și nave spațiale Orion după alte două zboruri, Artemis II și Artemis III, Rapoarte ARS. O declarație a Casei Albe numește racheta SLS „grosolit scumpă”, cu costuri proiectate de 4 miliarde de dolari pe lansare.

Dacă nu SLS, atunci ce? … „Bugetul finanțează un program pentru înlocuirea zborurilor SLS și Orion pe Lună cu sisteme comerciale mai rentabile care ar suporta Ort mai ambițios misiuni lunare ulterioare „, a scris administrația Trump. Nu există alte detalii despre aceste sisteme comerciale. NASA a contractat cu SpaceX și Blue Origin pentru a dezvolta Landers reutilizabili pentru Lună și ambele aceste sisteme includ vehicule pentru a se muta de la Orbitul Pământului la Lună. În propunerea bugetară, Casa Albă pune o prioritate pentru o expediție umană la iepuri pentru a urmări programul de artă albă.

FAA deblochează spațiul de lansare SpaceX. Deși încă așteptăm ca SpaceX să semnalizeze când va zbura din nou racheta de stele, compania a primit câteva vești bune de la Administrația Federală a Aviației Marți, Rapoarte ARS. După o revizuire îndelungată, agenția federală a convenit să permită SpaceX să crească substanțial numărul de lansări anuale de pe site -ul său de lansare Starbase din sudul Texasului. Anterior, compania era limitată la cinci lansări, dar acum va putea efectua până la 25 de lansări și aterizări de stele în timpul unui an calendaristic.

În așteptarea autorizației … Deși noua constatare permite SpaceX să -și crească semnificativ rata de zbor din sudul Texasului, compania mai are încă de lucru înainte de a putea zbura din nou Starship. Inginerii companiei încă lucrează pentru ca racheta masivă să se întoarcă la zbor după ce a opta misiune s -a despărțit de coasta Florida pe 6 martie. Aceasta a fost a doua oară, în două misiuni consecutive, că stadiul superior al stelei a eșuat în faza inițială de zbor. După două eșecuri consecutive, vor fi multe călărie la următorul zbor de testare al stelei. De asemenea, va fi prima dată când compania încearcă să zboare o primă etapă a rachetei pentru a doua oară. Conform unor surseDacă testarea suplimentară a acestei etape superioare merge bine, Starship s -ar putea lansa încă din 19 mai. Această dată este susținută și de o notificare pentru marinari, dar ar trebui să fie considerată ca noțională, mai degrabă decât ceva în care să fie încrezător.

8 comentarii