Canada este singura Națiune G7 fără un program de lansare. Quebec vrea să facă ceva în acest sens.
Această grafică ilustrează forma eliptică a unei orbite de transfer geosincrone în verde și forma circulară a unei orbite geosincrone în albastru. Într-o primă, SpaceX a demis recent o etapă superioară Falcon 9 de la GTO după implementarea unui satelit de comunicații. Credit: Agenția Spațială Europeană
Bine ați venit la Ediția 7.48 din Raportul Rocket! Șocul spatului public de săptămâna trecută dintre președintele Donald Trump și fondatorul SpaceX, Elon Musk, s -a uzat, iar Musk și -a exprimat regretul pentru unele dintre comentariile sale după ce Trump pe social media. De asemenea, Musk s -a retras din amenințarea sa de a începe dezafectarea navei spațiale Dragon, în prezent singura modalitate prin care guvernul american de a trimite oameni la Stația Spațială Internațională. Cu toate acestea, există mulți oameni care cred că atașamentul lui Musk față de Trump ar putea ajunge să pună în pericol programul spațial al SUA și nu sunt convins că a trecut pericolul.
Ca întotdeauna, noi Bine ați venit trimiteri de cititori. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP-activate ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă în următoarele trei lansări din calendar.
Quebec investește în compania de lansare mică. Guvernul Quebec va investi 10 milioane de dolari (7,3 milioane USD) într-o companie din zona Montreal care dezvoltă un sistem de lansare a sateliților mici în spațiu, Rapoartele de presă canadiană. Premierul din Quebec, François Legault, a anunțat investițiile în dinamica reacției la instalația companiei din Longueuil, o suburbie din Montreal. Ministrul economiei provinciei, Christine Fréchette, a declarat că investiția va permite companiei să înceapă să lanseze microsateliți pe orbită din Canada încă din 2027.
Alături de semenii săi … Canada este singura Națiune G7 fără o capacitate de lansare a satelitului intern, fie că este vorba printr -un program național sau comercial independent sau prin apartenența la Agenția Spațială Europeană, care își finanțează propriile rachete. Agenția spațială canadiană a scăpat de mult timp pentru dezvoltarea unui lansator de satelit canadian, iar o mână de startup -uri de lansare comercială în Canada nu au ajuns foarte departe. Dinamica de reacție a fost fondată în 2017 de Bachar Elzein, fost cercetător în fluxuri multifazice și reactive la école Polytechnique de Montréal, unde s -a specializat în propulsie și dinamica arzătorului. Reacția dinamică intenționează să lanseze prima sa rachetă suborbitală la sfârșitul acestui an, înainte de a încerca un zbor orbital cu racheta Aurora încă din 2027. (Depus de Joey S-IVB)
Cel mai simplu mod de a ține pasul cu raportarea lui Eric Berger și Stephen Clark cu privire la toate lucrurile din toate lucrurile este să vă înscrieți la newsletter -ul nostru. Vom colecta poveștile lor și le vom livra direct în căsuța de e -mail.
Încă un an, o altă întârziere pentru Themiss. Programul TheMIS al Agenției Spațiale Europene a suferit o altă întârziere, cu zborul inaugural al manifestatorului său de rapel reutilizabil, acum, cu siguranță, care va aluneca până în 2026, Rapoarte europene ale spațiului spațial. Au trecut aproape șase ani de când Agenția Spațială Europeană a dat startul programului TheMIS pentru a dezvolta și a maturiza tehnologii cheie pentru viitoarele etape rachete reutilizabile. Temisul este analog cu prototipul rachetei reutilizabile de la SpaceX testat în urmă cu mai bine de un deceniu, cu teste de hamei progresiv mai mari pentru a demonstra de decolare verticală și tehnici de aterizare verticală. Când a început programul, a fost de așteptat ca un test inițial de hop al primului demonstrat de temis să aibă loc în 2022.
Legat de Terra Firma … Arianagroup, care produce rachetele Ariane din Europa, conduce programul TheMIS în baza contractului către ESA, care a comis recent 230 de milioane de euro (266 milioane de dolari) la efort. Acești bani sunt pregătiți să se îndrepte spre dezvoltarea unei variante cu un singur motor al programului TheMIS, dezvoltarea continuă a motorului alimentat cu metan al rachetei și modernizarea la un stand de testare la unitatea de propulsie Arianagroup din Vernon, Franța. În urmă cu două luni, o actualizare oficială a programului TheMIS a sugerat că prima campanie de lansare a TheMIS va începe înainte de sfârșitul anului. Citând surse apropiate programului, european SpaceFlight relatează că primele teste de integrare a temelor la Esrange Space Center din Suedia sunt acum aproape sigure că vor aluneca de la sfârșitul anului 2025 până în 2026.
Startup -ul francez testează un nou motor de rachetă. În timp ce inițiativele rachetei mari susținute de guvern din Europa se confruntă cu întârzieri, startup-urile din industria spațială a continentului avansează pe cont propriu. Una dintre aceste companii, un start-up francez numit Alpha Impuls, a finalizat recent un scurt test de test al unui motor de rachetă autofagică, Rapoarte europene ale spațiului spațial. Acestea nu sunt motoarele dvs. rachete normale care ard kerosen convențional, metan sau combustibil cu hidrogen. Un motor autofag se consumă literalmente pe măsură ce arde, folosind căldură din procesul de ardere pentru a -și topi fuselajul din plastic și pentru a alimenta plasticul topit în camera de ardere într -o manieră controlată. Alpha Impuls a numit solul din 27 mai care a aruncat un test de succes al „cel mai mare motor de rachetă autofagică din lume”.
Deci, de ce nu s -a făcut acest lucru până acum? … Conceptul unui motor de rachetă consumator de sine sună ca o idee atât de nebună încât ar putea să funcționeze. Dar ideea a rămas conceptuală de când a fost brevetată pentru prima dată în 1938 până când un motor autofag a fost concediat într -o manieră controlată pentru prima dată în 2018. Proiectarea autofagică oferă mai multe avantaje, inclusiv simplitatea relativă în comparație cu instalațiile complexe de rachete lichide și hibride. Există însă provocări serioase asociate cu motoarele autofagice, inclusiv modul de alimentare a combustibilului topit în camera de ardere și cum să -l extindem pentru a fi suficient de mare pentru a zbura pe o rachetă viabilă. (trimis de TriMeta și Ellpeatea)
Rocket Trouble întârzie lansarea misiunii echipajului privat. O scurgere de propulsor într -un rapel Falcon 9 a întârziat lansarea unei a patra misiune Axiom Space Private Astronaut la Stația Spațială Internațională săptămâna aceasta, Rapoarte de știri spațiale. SpaceX a anunțat întârzierea marți, spunând că are nevoie de mai mult timp pentru a repara o scurgere de oxigen lichid găsită în Falcon 9 Booster în timpul inspecțiilor în urma unui test static-foc. „Odată completă – și în așteptarea disponibilității gamei – vom împărtăși o nouă dată de lansare”, a declarat compania. Misiunea AX-4 va transmite patru astronauți comerciali, conduși de comandantul NASA pensionat Peggy Whitson, la bordul unei nave spațiale Dragon, până la ISS pentru o ședere de aproximativ 14 zile. Whitson va fi alături de colegi de echipaj din India, Polonia și Ungaria.
O altă problemă, de asemenea … În timp ce inginerii SpaceX au lucrat la rezolvarea scurgerii de propulsor pe teren, o scurgere de un alt fel în orbită a obligat oficialii să comande o întârziere mai lungă către misiunea AX-4. Într -o declarație de joi, NASA a declarat că lucrează cu Agenția Spațială Rusă pentru a înțelege o „nouă semnătură de presiune” în modulul de serviciu rus al stației spațiale. Timp de câțiva ani, echipele de la sol au monitorizat o scurgere lentă de aer în partea de pupa a modulului de serviciu, iar oficialii NASA au identificat -o ca un risc de siguranță. Declarația NASA în această privință a fost vagă, spunând doar că cosmonauții din stație au inspectat recent suprafețele interioare ale modulului și au sigilat „zone de interes” suplimentare. Segmentul menține acum presiune, potrivit NASA. (trimis de Ellpeatea)
SpaceX încearcă ceva nou cu Falcon 9. Cu aproape 500 de lansări sub centura sa, racheta Falcon 9 SpaceX nu este adesea în funcție de noi trucuri. Dar compania a încercat ceva nou în urma unei lansări din 7 iunie cu un satelit radio de radiodifuziune pentru SiriusXM. Etapa superioară a Falcon 9 a plasat satelitul SXM-10 pe o orbită alungită de transfer de mare altitudine, așa cum este tipic pentru sarcinile utile destinate să funcționeze pe orbita geosincronă mai mult de 22.000 mile (aproape 36.000 de kilometri) peste ecuator. Când o rachetă eliberează un satelit în acest tip de orbită cu energie mare, etapa superioară a ars de obicei aproape tot propulsorul său, lăsând puțin combustibil rămas pentru a se îndrepta înapoi în atmosfera Pământului pentru o reintrare distructivă. Aceasta înseamnă că aceste etape superioare rămân adesea în spațiu timp de zeci de ani, devenind o bucată de gunoi spațial care se tranzitează pe orbitele multor alți sateliți.
Acum, o soluție … SpaceX de obicei deorbiți rachetele după ce implementează sarcini utile precum sateliții Starlink pe orbita de pământ scăzut, dar dezorbirea unei rachete de la o orbită de transfer geosincronă mult mai mare este o chestiune diferită. „Săptămâna trecută, SpaceX a finalizat cu succes un deorbit controlat al etapei superioare SiriusXM-10 după implementarea sarcinii GTO”, a scris Jon Edwards, vicepreședintele SpaceX al programelor Falcon și Dragon. „În timp ce facem în mod obișnuit deorbite controlate pentru etapele Leo (de exemplu, Starlink), deorbitarea de la GTO este extrem de dificilă datorită energiei ridicate necesare pentru a modifica orbita, ceea ce face ca acest lucru să fie mai rar și remarcabil pentru noi. Acest lucru a fost posibil să fie posibil doar datorită muncii și strălucirii și strălucirii GNC Falcon (îndrumare, navigare și control), cât și echipei publice.”
New Glenn primește o dată de lansare tentativă. Au trecut cinci luni de când New Glenn Rocket de la Blue Origin și -a făcut debutul de succes în ianuarie. La un moment dat, compania a vizat „Primăvara târziu” pentru a doua lansare a rachetei. Cu toate acestea, luni, CEO -ul Blue Origin, Dave Limp, a recunoscut pe rețelele de socializare că următorul zbor al rachetei nu va mai avea loc până la cel puțin 15 august, Rapoarte ARS. Deși nu a spus acest lucru, aceasta poate fi singura altă lansare din New Glenn în acest an. Misiunea, cu o sarcină utilă nedesemnată, va fi numită „Nu -mi spune niciodată șansele”, din cauza încercării de a ateriza rapel. „Unul dintre obiectivele noastre cheie ale misiunii noastre va fi aterizarea și recuperarea rapelului”, A scris limp. „Acest lucru va dura un pic de noroc și o mulțime de execuții excelente. Suntem pe cale să producem opt GS2S [second stages] Anul acesta, iar cea pe care o vom zbura în această a doua misiune a fost orientată la cald în aprilie. „
Căzând scurt … Înainte de începerea anului 2025, LIMP a stabilit așteptările alături de fondatorul Blue Origin, Jeff Bezos: New Glenn s -ar lansa de opt ori în acest an. Asta nu se va întâmpla. Este obișnuit ca companiile de lansare să dureze un timp să crească rata de zbor pentru o nouă rachetă, dar Bezos a declarat pentru ARS în ianuarie că prioritatea sa pentru Blue Origin în acest an a fost să lovească o cadență mai mare cu New Glenn. Rift -ul lui Elon Musk cu președintele Donald Trump ar putea deschide o cale pentru Blue Origin pentru a surprinde mai multe afaceri guvernamentale dacă noua rachetă Glenn este capabilă să stabilească un record fiabil. Între timp, Limp a declarat angajații Blue Origin, luna trecută, că Jarrett Jones, managerul care conduce noul program Glenn, ia un sabat. Deși se pare că concediul lui Jones ar fi putut fi planificat, calendarul este curios.
Făcând loc pentru stele la Cape Canaveral. Forța Aeriană a SUA se apropie de autorizarea SpaceX să se mute într -unul dintre cele mai mari plăcuțe de lansare de la Cape Canaveral Space Force Station din Florida, cu planuri de a utiliza facilitatea pentru până la 76 de lansări ale rachetei de nave a companiei în fiecare an, Rapoarte ARS. O Proiect de declarație de impact asupra mediului (EIS) Lansat de Departamentul Forțelor Aeriene, care include Forța Spațială, a găsit utilizarea planificată de SpaceX a complexului 37 37 (SLC-37) de la Cape Canaveral nu ar avea niciun impact negativ semnificativ asupra intereselor locale de mediu, istorice, sociale și culturale. De asemenea, Forța Aeriană a constatat că planurile SpaceX la SLC-37 nu vor avea niciun impact semnificativ asupra concurenților companiei din industria lansării.
Aducând zvonul … SLC-37 a fost casa anterioară a rachetei Delta IV a Alianței United, care a zburat ultima dată de pe șantier în aprilie 2024, la câteva luni după ce militarii a anunțat că SpaceX a fost interesat în utilizarea plăcuței de lansare. Deși nu are un contract de închiriere pentru utilizarea completă a site -ului de lansare, SpaceX a asigurat un „drept de intrare limitată” din forța spațială pentru a începe lucrările pregătitoare. Aceasta a inclus Demolarea explozivă din Delta Pad-ului de lansare ERA Service Towers and Lightning Masts joi, ștergând calea pentru eventuala construcție a două turnuri de lansare a stelelor în perimetrul SLC-37. Noul Turnuri de lansare Starship la SLC-37 se va alătura altor proprietăți din Imperiul Starship al SpaceX, inclusiv în apropiere de complexul 39A la Kennedy Space Center, și instalația privată a SpaceX de la Starbase, Texas.
Preparatele continuă pentru zborul Starship 10. Între timp, la Starbase, SpaceX avansează cu pregătirile pentru următorul zbor de testare a stelelor, care s -ar putea întâmpla imediat ce luna viitoare, în urma a trei zboruri consecutive care au scăzut așteptările. Următoarea lansare va fi cel de-al 10-lea zbor de testare la scară largă a Starship. Vineri trecută, 6 iunie, SpaceX Test a făcut ca masivul super greu să fie desemnat să se lanseze pe zborul 10. Toate cele 33 din motoarele sale Raptor s-au aprins pe placa de lansare din Texasul de Sud. Acesta este un nou rapel super greu. În zborul 9 luna trecută, SpaceX a zburat un rapel super -greu reutilizat, care a fost lansat și a fost recuperat într -un zbor în ianuarie.
FAA semnează la investigarea SpaceX … Administrația federală a aviației a declarat joi că a închis ancheta cu privire la Flight Starship 8 din martie, care s -a dezlănțuit de la control la câteva minute după ridicare, dușând resturi de -a lungul unui coridor al oceanului, lângă Bahamas și Insulele Turks și Caicos. „FAA a supravegheat și a acceptat rezultatele anchetei conduse de SpaceX”, a spus un purtător de cuvânt al agenției. „Raportul final de greșeală citează cauza probabilă de rădăcină a pierderii vehiculului de stele ca o defecțiune hardware la unul dintre motoarele Raptor care a dus la amestecarea și aprinderea inadvertentă a propulsorului. SpaceX a identificat opt acțiuni corective pentru a preveni reapariția evenimentului.” SpaceX a implementat acțiunile corective înainte de zborul 9 luna trecută, când Starship a progresat mai departe în misiunea sa înainte de a începe să se prăbușească în spațiu. În cele din urmă, a reintrat atmosfera peste Oceanul Indian. FAA a mandatat o nouă anchetă privind zborul 9, iar această anchetă rămâne deschisă.
Următoarele trei lansări
13 iunie: Falcon 9 | Starlink 12-26 | Stația de forță spațială din Cape Canaveral, Florida | 15:21 UTC
14 iunie: Long martie 2d | Sarcină utilă necunoscută | Centrul de lansare a satelitului Jiuquan, China | 07:55 UTC
16 iunie: Atlas v | Proiect Kuiper KA-02 | Stația de forță spațială din Cape Canaveral, Florida | 17:25 UTC
Stephen Clark este un reporter spațial la ARS Technica, care acoperă companii spațiale private și agențiile spațiale din lume. Ștefan scrie despre nexusul tehnologiei, științei, politicii și afacerilor de pe planetă și în afara planetei.
Comentarii recente