Echipamentele diesel vor fi înlocuite cu unelte de hidrogen sau electrice.
Raquel Garcia se luptă de ani de zile să curețe aerul din cartierul ei de la sud-vest de centrul orașului Detroit.
Trăind la puțin peste o milă de Podul Ambassador, pe care mii de camioane de marfă îl traversează în fiecare zi în drum spre portul Detroit, Garcia a spus că ea și vecinii ei își curăță frecvent funinginea de pe case.
„Îți poți scrie literalmente numele în el”, a spus ea. „Casa mea este complet acoperită.”
Cartierul ei face parte din comitatul Wayne, care găzduiește industrie grea, inclusiv fabrici de oțel și mari producători de mașini, și suferă de cea mai proastă calitate a aerului din Michigan. În raportul său din 2024 privind starea aerului, Asociația Americană a Plămânilor a numit județul Wayne unul dintre „cele mai proaste locuri în care să trăiești” în ceea ce privește expunerea anuală la poluarea cu particule fine sau PM2,5.
Dar Detroit și alte câteva orașe din Midwest cu porturi mari de transport maritim, ar putea vedea în curând îmbunătățirea calității aerului, deoarece autoritățile portuare primesc sute de milioane de dolari pentru a înlocui echipamentele diesel cu tehnologii mai curate, cum ar fi energia solară și vehiculele electrice.
Săptămâna trecută, administrația Biden a anunțat noi granturi de 3 miliarde de dolari din programul Clean Ports al Agenției pentru Protecția Mediului din SUA, care își propune să reducă emisiile de carbon și să reducă poluarea aerului în porturile maritime din SUA. Peste 200 de milioane de dolari din această finanțare vor merge către patru state din Midwest care găzduiesc porturi de-a lungul Marilor Lacuri: Michigan, Illinois, Ohio și Indiana.
Banii, care provin din Legea de reducere a inflației, nu vor fi folosiți doar pentru a înlocui echipamentele și vehiculele care funcționează cu motorină, ci și pentru a instala sisteme de energie curată și stații de încărcare, pentru a face inventarierea emisiilor anuale ale porturilor și pentru a stabili planuri pentru reducerea acestora. De asemenea, va finanța un studiu de fezabilitate pentru înființarea unui hub ecologic de combustibil cu hidrogen de-a lungul Marilor Lacuri.
EPA estimează că aceste modificări vor reduce, la nivel național, poluarea cu carbon în primii 10 ani cu peste 3 milioane de tone metrice, aproximativ echivalentul cu scoaterea de pe șosea a 600.000 de mașini pe benzină. De asemenea, agenția proiectează o reducere a emisiilor de protoxid de azot și PM2,5 – ambele pot provoca complicații grave de sănătate pe termen lung – cu aproximativ 10.000 de tone metrice și, respectiv, aproximativ 180 de tone metrice, în aceeași perioadă de timp.
„Porturile națiunii noastre sunt esențiale pentru a crea oportunități aici în America, oferind locuri de muncă bine plătite, mutarea mărfurilor și alimentarea economiei noastre”, a spus administratorul EPA, Michael Regan, în comunicatul de presă al agenției care anunță fondurile. „Livrarea de tehnologii și resurse mai curate în porturile din SUA va reduce poluarea dăunătoare a aerului și a climei, protejând în același timp oamenii care lucrează și trăiesc în comunitățile portuare din apropiere.”
Garcia, care conduce organizația nonprofit de promovare a comunității Southwest Detroit Environmental Vision, a spus că este „foarte încântată” să vadă că portul Detroit primește aceste fonduri, deși este doar o mică parte din ceea ce este necesar pentru a curăța poluarea aerului din oraș.
„Ne pasă de aer”, a spus ea. „Sunt o mulțime de copii în cartierul în care locuiesc.”
Demararea tranziției către o tehnologie mai curată
La nivel național, autoritățile portuare din 27 de state și teritorii au beneficiat de finanțarea Porturilor curate, pe care o vor folosi pentru a cumpăra peste 1.500 de unități de echipamente de manipulare a mărfurilor, cum ar fi stivuitoare și macarale, 1.000 de camioane grele, 10 locomotive și 20 de navigatori. nave, toate acestea vor fi alimentate cu energie electrică sau hidrogen verde, care nu emite CO2 atunci când este ars.
În Vestul Mijlociu, Agenția pentru Protecția Mediului din Illinois și Autoritatea Portuară a Comitatului Cleveland-Cuyahoga din Ohio au primit aproximativ 95 de milioane de dolari fiecare din program, Autoritatea Portuală a Comitatului Detroit-Wayne din Michigan a primit 25 de milioane de dolari, iar Porturile din Indiana vor primi 500.000 USD.
Mark Schrupp, directorul executiv al Autorității Portului Comitatului Detroit-Wayne, a declarat că finanțarea agenției sale va fi folosită pentru a ajuta operatorii portuari de la trei terminale să achiziționeze noi stivuitoare electrice, macarale și motoare pentru bărci, printre alte echipamente cu emisii zero. Banii vor plăti, de asemenea, o nouă rețea solară care va reduce consumul de energie pentru instalațiile portuare, precum și 11 noi stații de încărcare pentru vehicule electrice.
„Acești bani îi ajută pe aceștia [port] întreprinderile fac investiții în această tehnologie curată, care, altfel, este uneori de cinci sau șase ori mai mare decât costul unui echipament alimentat cu motorină”, a spus el, menționând că se așteaptă că costurile tehnologiilor curate vor scădea semnificativ în următorii ani, pe măsură ce producătorii se extind. producție. „Îi expune, de asemenea, la potențialele economii în timp — costuri complete de întreținere și alte lucruri care provin din utilizarea tehnologiei mai murdare.”
Schrupp a spus că noul echipament va reduce emisiile totale de carbon ale Autorității Portuare ale Comitatului Detroit-Wayne cu peste 8.600 de tone metrice în fiecare an, o reducere cu aproximativ 30%.
Carly Beck, manager senior al sistemelor de planificare, mediu și informații pentru Autoritatea Portuară a Comitatului Cleveland-Cuyahoga, a declarat că noul său echipament va reduce emisiile anuale de carbon ale portului Cleveland cu aproximativ 1.000 de tone metrice, sau aproximativ 40% din emisiile legate de operațiunile portului. Finanțarea va plăti și două remorchere electrice și instalarea de panouri solare și de stocare a bateriilor pe cel mai mare depozit al portului, a adăugat ea.
În 2022, a spus Beck, portul Cleveland a făcut un inventar al emisiilor, care a constatat că echipamentele de manipulare a mărfurilor, utilizarea energiei în clădiri și navele în ralanti erau cele mai mari surse de emisii de carbon ale portului. Navele andocate ar folosi generatoare diesel pentru energie pe măsură ce se descarcă, a spus ea, dar cu noua infrastructură, echipamentele de manipulare a mărfurilor și navele aflate în ralanti pot extrage energie dintr-un sistem de energie solară de 2 megawați cu stocare a bateriei.
„În esență, creăm o microrețea în port”, a spus ea.
Îmbunătățirea aerului pentru comunitățile defavorizate
Finanțarea Clean Ports va fi, de asemenea, un avantaj pentru oameni precum Garcia, care locuiesc în apropierea unui port de transport maritim din SUA.
Porturile de transport maritim sunt renumite pentru poluarea lor cu motorina, ceea ce au arătat cercetările afectează în mod disproporționat comunitățile sărace de culoare. Și majoritatea, dacă nu toate, zonele de recensământ care înconjoară porturile Midwest sunt considerate „comunități dezavantajate” de către guvernul federal. EPA folosește o serie de factori, inclusiv nivelul veniturilor și expunerea la efectele negative asupra mediului, pentru a determina dacă o comunitate este „dezavantajată”.
Aproximativ 10.000 de camioane trec zilnic prin portul Detroit, a spus Schrupp, ceea ce ajută la explicarea de ce locuitorii din sud-vestul Detroitului și orașele învecinate Ecorse și River Rouge, care se află lângă porturile Detroit, respiră cel mai murdar aer al statului.
„Avem aproximativ 50.000 de rezidenți la câțiva mile de port, așa că acele comunități vor beneficia cu siguranță”, a spus el. „Aceasta este o zonă foarte industrializată.”
Arderea motorinei sau a oricărui alt combustibil fosil produce protoxid de azot sau PM2,5, iar cercetările au arătat că expunerea prelungită la niveluri ridicate ale acelor poluanți poate duce la complicații grave de sănătate, inclusiv boli pulmonare și moarte prematură. Autoritatea portuară a județului Detroit-Wayne estimează că noul echipament portuar va reduce emisiile de PM2,5 cu aproape 9 tone metrice și aproximativ 120 de tone metrice de emisii de protoxid de azot în fiecare an.
Garcia a spus că este, de asemenea, încântată de faptul că unele dintre granturile Detroit vor fi folosite pentru a stabili programe de formare a forței de muncă, care le vor arăta oamenilor cum să folosească noile tehnologii și să prezinte oportunități de carieră în porturi. Zona ei se gentrifică rapid, a spus Garcia, așa că este încurajator să vezi că orașul și autoritatea portuară iau măsuri pentru a oferi oportunități locale de angajare.
Beck a spus că portul Cleveland este, de asemenea, înconjurat de o mulțime de industrie grea și că zonele de recensământ direct adiacente portului sunt toate considerate „defavorizate” de standardele federale.
„Încercăm să fim vecini buni și să ne jucăm rolul”, a spus ea, „pentru a face din acesta un mediu mai plăcut.”
Kristoffer Tigue este scriitor pentru Inside Climate News, care acoperă problemele climatice din Midwest. El a scris anterior buletinul informativ de două ori pe săptămână Today’s Climate și a contribuit la conducerea acoperirii naționale a ICN privind justiția ecologică. Lucrarea sa a fost publicată în Reuters, Scientific American, Mother Jones, HuffPost și multe altele. Tigue deține o diplomă de master în jurnalism de la Missouri School of Journalism.
Această poveste a apărut inițial pe În interiorul știrilor climatice.
Comentarii recente