Naufragiile vechi de secole în largul coastei Costa Rica, demult se crede că au fost proprietatea piraților, sunt de fapt nave daneze care au luat parte la comerțul cu sclavi transatlantici din secolul al XVIII-lea, dezvăluie noile cercetări.
Cei doi naufragii se așează în apele superficiale de pe coasta Parcului Național Cahuita din sudul Costa Rica și sunt cunoscuți de zeci de ani. Dar o descoperire a cărămizilor galbene unice în apropierea uneia dintre epave, urmată de o investigație mai aprofundată a conținutului și lemnului navelor, a permis arheologilor marini din Danemarca pentru a confirma că epavele erau de fapt nave sclave daneze din secolul al XVIII-lea.
Acești naufragii sunt acum considerați că sunt rămășițele Fridericus Quartus și Christianus Quintus, care au dispărut în largul coastei Americii Centrale în 1710 și până acum nu a fost găsit niciodată.
„A fost un proces lung și m -am apropiat să renunț pe parcurs, dar aceasta este, fără îndoială, cea mai nebună săpătură arheologică din care am făcut parte” Andreas Kallmeyer Blochun arheolog marin și curator al muzeului la Muzeul Național al Danemarcei, spus într -o declarație. „Nu numai pentru că contează foarte mult pentru populația locală, ci și pentru că este unul dintre cele mai dramatice naufragii din istoria Danemarcei, iar acum știm exact unde s -a întâmplat”.
Fridericus Quartus și Christianus Quintus erau nave mari folosite de Compania daneză din India de Vestcare a operat comerțul cu sclavi transatlantici din Danemarca între Africa de Vest, Indiile de Vest Daneze (inclusiv Insulele Moderne din St. Thomas, St. Jan și Sf. Croix) și Danemarca. Deși la scară mai mică în comparație cu imperiile britanice, franceze sau portugheze, Danemarca a fost un participant activ la comerțul cu sclavi transatlantici de la mijlocul anilor 1600 până la începutul anilor 1800, potrivit The the Enciclopedia digitală a istoriei europene. Mai mult decât 120.000 de africani înrobiți au fost transportate doar de compania daneză din India de Vest.
Înrudite: Sclavia plantației a fost inventată pe această mică insulă africană, potrivit arheologilor
Potrivit Muzeului Național al Danemarcei, surse istorice afirmă că ambele nave s -au scufundat în 1710. Ca și cum ar fi Fridericus Quartus Se pregătea să părăsească Ghana, oamenii înrobiți au izbucnit din cătușele lor și s -au revoltat. Dar rebeliunea a eșuat și echipajul navei Tăiați mâinile liderului lor și apoi l -a decapitat. Pentru a se proteja împotriva tulburărilor ulterioare, Christianus Quintus a însoțit fridericus quartus, aducând numărul total de oameni pe ambele nave la 800. Dar s -au pierdut în drum spre colonia olandeză a Sf. Toma și au alergat cu mâncare. Echipajul a amenințat mutinarea, cerând ca oamenii înrobiți să fie eliberați, astfel încât echipajul să poată împărți mâncarea rămasă a navei între ei.
Căpitanii au fost de acord și în jur de 600 de oameni înrobiți au sfârșit țărmurile Costa Ricadupă care se crede că Fridericus Quartus a luat foc. Între timp, Christianus Quintus și -a tăiat frânghia de ancorare și a fost distrus prompt în bucăți de valuri. Cu toate acestea, locul exact al epavelor a rămas necunoscut.
Cărămizi galbene
Cele două epave de pe coasta Costa Rica au fost cunoscute de mult timp localnicilor și se presupunea că sunt nave pirați din cauza statului lor rupt, sugerând că ei Poate să se scufunde După ce s -a luptat unul cu altul. Cu toate acestea, această presupunere a fost contestată în 2015, după ce arheologii au găsit cărămizi galbene într -una din rămășițele navei.
Argila din această cărămidă galbenă a fost analizată, ceea ce a dus la identificarea sa ca o cărămidă din Flensburg. Aceste cărămizi au fost utilizate aproape exclusiv în Danemarca și coloniile sale și au fost făcute doar în locuri foarte particulare din Danemarca.
Acum, după o săpătură subacvatică ulterioară din 2023, Muzeul Național al Danemarcei și -a dezvăluit acum constatările.
„Analizele sunt foarte convingătoare și nu mai avem îndoieli că acestea sunt epavele celor două nave sclave daneze”, David Gregorya declarat un arheolog marin și profesor de cercetare la Muzeul Național al Danemarcei, în declarație.
În timpul expediției, arheologii marini de la Muzeul Național al Danemarcei și Muzeul Navelor Viking se îndreptau spre naufragii și au luat mostre de lemn, cărămizi și mai multe conducte de lut pe care le -au descoperit.
Oamenii de știință au efectuat analize dendrochronologice, cunoscute și sub denumirea de întâlniri cu inele de copaci, pe probele de lemn de pe nave, care au arătat că acestea erau făcute din cherestea de stejar care își au originea în vestul Balticului, în special nord-estul Germaniei, Danemarca sau Suedia. În plus, lemnul a fost confirmat că a fost dintr -un copac care a fost redus între 1690 și 1695 și a arătat semne de a fi ars înainte ca nava să se scufunde, în concordanță cu rapoartele istorice ale navelor care au luat foc.
Probele de cărămidă au fost, de asemenea, analizate, care au arătat că sunt într-adevăr cărămizi Flensburg și au fost fabricate fie în Iller Strand, fie în Egernsund, ambele hub-uri ale producției de cărămidă din secolul al XVIII-lea situată în apropiere de fiordul Flensburg.
În plus, conductele de argilă au fost identificate ca fiind produse de olandezi chiar înainte de 1710, când fridericus quartus și Christianus quintus s -au scufundat. Aceste conducte erau adesea folosite de marinari danezi și, de asemenea, nu erau folosite în general de mai bine de cinci ani.
„Cărămizile sunt daneze și același lucru este valabil și pentru cherestele, care sunt în plus carbonizate și suite de la un incendiu”, a spus Gregory. „Acest lucru se potrivește perfect cu relatările istorice care afirmă că una dintre nave a ars.”
Comentarii recente