Compania nu a dezvăluit cât cheltuiește pentru dezvoltarea rachetelor. Honda Honda este mai mică decât prototipurile similare Boosters SpaceX a folosit pentru demo -urile de aterizare verticale, astfel încât inginerii vor trebui să crească designul pentru a crea un vehicul de lansare viabil.
Dar testul de marți l -a catapultat pe Honda într -un club exclusiv de companii care au zburat buncărui de rachetă reutilizabilă, cu ochii spre zborul orbital, inclusiv SpaceX, Blue Origin și o mână de startup -uri chinezești. Între timp, agențiile spațiale europene și japoneze au finanțat o pereche de rachete reutilizabile numite Temă și Callisto. Nici o rachetă nu a zburat vreodată, după întârzieri de câțiva ani.
Racheta experimentală Honda se ridică de pe un loc de testare din Taiki, o comunitate din nordul Japoniei.
Înainte de proiectul de conducere al Honda, a luminat verde, în 2019, un grup de ingineri mai tineri ai companiei propuse aplicarea expertizei companiei în tehnologiile de combustie și control pentru un vehicul de lansare. Oficialii Honda consideră că producătorul auto „are potențialul de a contribui mai mult la viața de zi cu zi a oamenilor, lansând sateliți cu propriile rachete”.
Compania a sugerat în comunicatul său de presă marți că o rachetă construită Honda ar putea lansa sateliți de observare a Pământului pentru a monitoriza încălzirea globală și vremea extremă și constelațiile prin satelit pentru comunicații pe scară largă. Mai exact, compania a remarcat importanța comunicațiilor prin satelit pentru a permite caracteristicile conectate în mașini, avioane și alte produse Honda.
„În acest mediu de piață, Honda a ales să asume provocarea tehnologică de a dezvolta rachete reutilizabile prin utilizarea Honda Technologies, adunată în dezvoltarea diverselor produse și sisteme de conducere automată, pe baza credinței că rachetele reutilizabile vor contribui la realizarea unui transport durabil”, a spus Honda.
Toyota, cea mai mare companie auto din Japonia, are, de asemenea, o participație în activitatea de lansare. Interstellar Technologies, un startup spațial japonez, a anunțat o investiție de 44 de milioane de dolari de la Toyota în ianuarie. Cele două firme au spus că înființează o alianță pentru a se baza pe formula Toyota pentru fabricarea automobilelor pentru a înființa o fabrică pentru rachete de clasă orbitală producătoare în masă. Interstellar a lansat o mână de rachete sonore, dar încă nu a construit un lansator orbital.
Constructorul principal de rachete din Japonia, Mitsubishi Heavy Industries, este un alt titan al industriei japoneze, dar nu a lansat niciodată mai mult de șase misiuni spațiale într -un singur an. Cea mai nouă rachetă a MHI, H3, a debutat în 2023, dar este pe deplin cheltuieli.
Al doilea cel mai mare producător auto japonez, Honda, își face acum propria piesă. Companiile auto nu sunt obișnuite să facă vehicule care pot fi utilizate o singură dată.
Comentarii recente