Un nou tip de vopsea solară ar putea extinde gama de vehicule electrice (EVs) la mii de mile.
Dezvăluind tehnologia pe 24 noiembrie, reprezentanții producătorului auto Mercedes-Benz au declarat că noua sa vopsea fotovoltaică ar putea alimenta un vehicul electric până la 12.000 de kilometri pe an, în condiții optime de iluminare.
Vopseaua „nanoparticule” poate fi aplicată direct pe corpul unui EV, reducând dependența de încărcarea externă. De asemenea, se bazează pe materii prime netoxice și ușor disponibile, făcându-l atât ecologic, cât și rentabil de produs, au declarat reprezentanții Mercedes-Benz într-un comunicat. declaraţie.
Tehnologia ar putea schimba jocul pentru vehiculele electrice, în special în părțile lumii care primesc multă lumină solară. De asemenea, ar depăși o barieră cheie cu care se confruntă actualele vehicule electrice: comparativ cu acestea raza limitata și dependența de infrastructura de încărcare, care variază enorm la nivel mondial.
Majoritatea vehiculelor electrice actuale folosesc baterii litiu-ion de înaltă performanță care, deși se îmbunătățesc în fiecare zi, sunt încă împiedicate de timpi lungi de încărcare și limitată densitatea energetică.
Vopseaua fotovoltaică transformă energia luminoasă într-o sarcină electrică printr-un proces cunoscut sub numele de efect fotovoltaic.
Când fotonii (particulele de lumină) lovesc vopseaua, nanoparticulele semiconductoare cunoscute sub numele de puncte cuantice absorb energia luminii și o transferă electronilor din material. Mișcarea electronilor creează un curent electric, care este colectat prin straturi conductoare minuscule încorporate în vopsea. Acest curent poate fi apoi direcționat către sistemul electric al EV fie pentru a-și alimenta componentele imediat, fie pentru a-și încărca bateria pentru o utilizare ulterioară.
S-ar putea ca șoferii din LA să nu mai fie niciodată nevoiți să-și încarce vehiculele electrice
Mercedes-Benz inovează cu vopsea cu încărcare solară – YouTube 
Vopseaua solară Mercedes-Benz cuprinde un strat pe bază de nanoparticule sub stratul de acoperire al vehiculului, care permite trecerea a 94% din energia solară către stratul fotovoltaic de dedesubt. Acoperirea solară este intercalată între panoul caroseriei și stratul vizibil de vopsea, ceea ce înseamnă că nu afectează aspectul vehiculului.
Potrivit reprezentanților Mercedes-Benz, un strat de vopsea are o grosime de doar 5 microni (0,0005 centimetri) și cântărește doar 1,8 uncii (50 de grame) pe 10,8 picioare pătrate (1 metru pătrat, ceea ce înseamnă că poate fi aplicat pe aproape orice parte a mașinii). suprafață asemănătoare cu „un strat subțire de pastă”.
În ciuda faptului că este extrem de ușoară, vopseaua are o eficiență energetică de 20%, ceea ce înseamnă că o cincime din energia solară care lovește suprafața sa este transformată în putere utilizabilă. Acest lucru este comparabil cu eficiența panourilor solare obișnuite.
Producătorul auto a susținut că acoperirea unei suprafețe de 118 metri pătrați – comparabilă cu un SUV de mărime medie – cu vopseaua a generat suficientă energie electrică pentru a acoperi majoritatea nevoilor zilnice de conducere. De exemplu, șoferii din Stuttgart și-ar putea acoperi 62% din naveta zilnică folosind doar energia solară, în timp ce cei din Los Angeles însorit ar putea genera suficientă energie pentru a satisface 100% din nevoile lor de conducere, au spus reprezentanții.
Sistemul fotovoltaic generează energie chiar și atunci când vehiculul este oprit, presupunând că există lumină solară. Producătorul auto a sugerat că excesul de energie ar putea fi reintrodus în casele șoferilor prin încărcare bidirecțională.
Din păcate, reprezentanții Mercedes-Benz nu au precizat exact când (sau dacă) va ieși pe drum tehnologia sa de vopsea. În schimb, ei au spus că se concentrează în prezent să se asigure că poate fi aplicat „pe toate suprafețele exterioare ale vehiculelor – indiferent de forma și unghiul acestora”.
Comentarii recente