Mai mult decât un singur lucru
Proprietarul majoritar al Firefly este firma de capital privat AE Industrial Partners, iar runda de finanțare din seria D a fost condusă de RPM Ventures, cu sediul în Michigan.
„Puține companii pot spune că au definit o nouă categorie în industria lor – Firefly este una dintre acestea”, a declarat Marc Weiser, director general la RPM Ventures. „Ei și-au acaparat nișa pe piață ca furnizor de servicii complete pentru misiuni spațiale receptive și au devenit punctul culminant al cum arată o companie modernă de tehnologie spațială și de apărare”.
Acest descriptor – un furnizor complet de servicii – este ceea ce diferențiază Firefly de majoritatea celorlalte companii spațiale. Lucrarea transversală a lui Firefly în vehicule de lansare mici și mijlocii, motoare de rachetă, aterizare lunară și propulsie în spațiu îl propulsează într-un club de companii spațiale comerciale cu gamă largă care, probabil, include doar SpaceX, Blue Origin și Rocket Lab.
NASA a acordat lui Firefly trei comenzi de sarcini în cadrul programului Commercial Lunar Payload Services (CLPS). Firefly va expedia în curând primul său aterizare lunar Blue Ghost în Florida pentru pregătirile finale de lansare pe Lună și de a livra 10 instrumente științifice sponsorizate de NASA și experimente demo-tehnologice pe suprafața lunii. NASA are un contract cu Firefly pentru oa doua misiune Blue Ghost, plus un acord ca Firefly să transporte un satelit european de date pe orbita lunară.
Firefly se mândrește, de asemenea, cu un număr sănătos de misiuni pe racheta sa Alpha. În iunie, Lockheed Martin a anunțat o înțelegere pentru până la 25 de lansări Alpha până în 2029. Două luni mai târziu, L3Harris a încheiat un contract cu Firefly pentru până la 20 de lansări Alpha. Firefly a semnat, de asemenea, contracte de lansare Alpha cu NASA, NOAA, Space Force și National Reconnaissance Office. Una dintre aceste lansări Alpha va implementa primul vehicul de transfer orbital al lui Firefly, numit Elytra, conceput pentru a găzdui încărcăturile utile clienților și a le transporta pe orbite diferite după separarea de etapa superioară a lansatorului.
Şi există vehiculul cu lansare medieo rachetă Firefly și Northrop Grumman speră să se lanseze cât mai curând în 2026. Dar mai întâi, companiile vor zbura cu o etapă de rapel MLV cu șapte motoare Miranda alimentate cu kerosen pe o nouă versiune a rachetei Antares a lui Northrop Grumman pentru livrările de marfă către Stația Spațială Internațională. . Northrop Grumman a retras versiunea anterioară a lui Antares după ce a pierdut accesul la motoarele de rachete rusești în urma invaziei Rusiei asupra Ucrainei.
Comentarii recente