Faceți cunoștință cu supercarul chinezesc care tocmai a zdrobit recordul de viteză EV

Byd Byd, marca de vehicule electrice chinezești, a construit cel mai rapid supercar complet electric din lume – zdrobind înregistrările anterioare, lovind viteze maxime de 293,54 mph (472,41 km/h).

Această înregistrare a fost stabilită pe pista de testare a Papenburg ATP Automotive Testing din nordul Germaniei de Nord, pe 8 august de BYD’s Yangwang U9 Track Edition.

Cu 2.960 cai putere și un raport putere-greutate de 1.341,5 cai putere pe tonă (1.217 cai putere pe tonă), ediția Yangwang U9 Track a trecut pe lângă Record anterior de viteză EV de 268,2 mph (431.62 km/h), stabilit de Rimac Nevera r în iulie.

Această mașină este fratele mai mic la primul supercar complet electric al lui BYD, Yangwang U9, care are 1.300 cai putere și a fost lansat vara trecută. Ediția Track are încă o asemănare familială cu modelul standard U9, împărtășind același design aerodinamic.

De asemenea, este construit pe același sistem de alimentare, care are patru motoare electrice independente și control de cuplu pe patru roți, precum și un sistem de control al corpului, care menține mașina cât mai plană posibil atunci când se accelerează, încetinirea sau coborârea colțurilor rotunde.

Fosfatul de fier de litiu „Bateria lamă” rămâne aceeași, cu forma sa dreptunghiulară plană, permițând o răcire eficientă și o densitate energetică crescută, au spus reprezentanții BYD pe Site -ul companiei. Această baterie poate fi încărcată de la 30% până la 80% în doar o jumătate de oră.

Înrudite: Bateria „Springy” în stare solidă este de două ori lățimea unei celule albe din sânge și ar putea crește drastic intervalul EV

Pentru a depăși recordul de viteză de 233 mph (275 km/h) U9 set în august 2024Ingineri BYD au încorporat într -un sistem de control al temperaturii pentru baterie și motor care este adaptat la condiții extreme. De asemenea, au adăugat „prima platformă de vehicule ultra-cu tensiune de 1200v din lume”, au declarat reprezentanții BYD într-un declaraţie.

Aceasta înseamnă că, în medie, bateria, motorul, alimentarea, aerul condiționat și alte componente sunt aduse până la 1200 de volți.

“Anul trecut, m -am gândit că am făcut maxim. Nu m -am așteptat niciodată să -mi înregistrez propriul record atât de curând”, a spus Marc Basseng, șoferul de curse profesionale germane care a stabilit recordul, în declaraţie. „Dar aici suntem, în aceeași piesă, cu noi tehnologii care au făcut -o posibilă”.

Această nouă înregistrare plasează supercaruri EV la o distanță de atingere a omologilor lor pe benzină. În prezent, The Mașini legale cele mai rapide rutiere sunt Koenigsegg Jesko Absolutcare se estimează că va atinge o viteză maximă de 500 km/h) – deși acest lucru nu a fost încă dovedit în lumea reală – și în SSC Tuatara, care a atins o viteză de 295 km/h (475 km/h).

Sophie este un scriitor de personal din Marea Britanie la Live Science. Ea acoperă o gamă largă de subiecte, după ce a raportat anterior cercetările care se întind de la comunicarea Bonobo la prima apă din univers. Lucrarea ei a apărut, de asemenea, în magazinele, inclusiv New Scientist, The Observer și BBC Wildlife, iar ea a fost preocupată pentru Asociația Premiului „Newcomer of the Year” al Asociației de Științe Britanice pentru lucrările sale independente la New Scientist. Înainte de a deveni jurnalist științific, a finalizat un doctorat în antropologie evolutivă de la Universitatea din Oxford, unde a petrecut patru ani uitându -se de ce unele cimpanzei sunt mai bune la utilizarea instrumentelor decât altele.