Derivă dintr -o hotărâre a Curții Supreme din 2007, care a numit gazele cu efect de seră drept „poluanți ai aerului”, oferind EPA mandatul de a le reglementa în temeiul Legii curatului curat.
Criticii regulii spun că Legea curatului curat a fost creată pentru a gestiona emisiile localizate, nu pentru cei responsabili de schimbările climatice globale.
O derulare ar slăbi automat standardele de emisii de gaze cu efect de seră pentru mașini și vehicule grele. Producători precum Daimler și Volvo Cars s -au opus anterior eforturilor EPA de a întări standardele de emisii, în timp ce grupuri de muncă organizate, cum ar fi American Trucking Association, au spus că „au pus industria de camioane pe o cale spre ruina economică”.
Cu toate acestea, Katherine García, directorul campaniei de transport curat al Sierra Club pentru All, a declarat că hotărârea va fi „dezastruoasă pentru reducerea poluării toxice a camionului, în special în comunitățile de prim rang, încărcate în mod disproporționat de evacuarea diesel.”
Experții din energie au declarat că mișcarea ar putea, de asemenea, să obțină progrese în dezvoltarea surselor de energie curate, cum ar fi energia nucleară.
„Sprijinul bipartidist pentru nuclear se bazează în mare măsură pe faptul că nu are emisii de carbon”, a spus Ken Irvin, partener în practica globală a energiei și infrastructurii globale a Sidley Austin. „Dacă carbonul încetează să fie considerat pentru a pune în pericol bunăstarea umană, acest lucru ar putea elimina impulsul de la nuclear.”
Regula propusă din EPA va trece printr-o perioadă de comentarii publice și o revizuire inter-agenție. Este probabil să se confrunte cu provocări legale din partea activiștilor de mediu.
© 2025 The Financial Times Ltd. Toate drepturile rezervate. Nu trebuie redistribuit, copiat sau modificat în niciun fel.