Ingeniozitatea poate să fie în jos, dar nu este afară.
Oamenii de știință de la NASALaboratorul de propulsie cu reacție (JPL) a oferit o actualizare cu privire la doborât Elicopterul Ingenuity Mars miercuri (11 decembrie) în timpul reuniunii anuale din 2024 a Uniunii Geofizice Americane (AGU) de la Washington, DC, după ce a călătorit pe Marte atașat la Rover de perseverențăIngenuity a început o campanie de test de zbor pentru a dovedi că zborul cu motor în atmosfera subțire marțiană era posibil. După aproape trei ani de operare pe Planeta Roșie, Ingenuity s-a prăbușit în timpul celui de-al 72-lea zbor pe 18 ianuarie 2024, a suferit avarii la rotor care l-au făcut incapabil să zboare din nou.
Dar, după ce au efectuat „prima investigație a aeronavei pe altă lume”, managerii misiunii Ingenuity de la JPL spun că elicopterul ar putea avea o a doua viață pe Planeta Roșie. „Suntem foarte mândri să raportăm că, chiar și după aterizarea grea din zbor, 72 de senzori de baterie avionică au fost toți funcționali și încă mai are un ultim dar pentru noi, și anume că va continua acum ca o stație meteo de sortează, înregistrează telemetrie, fac imagini în fiecare sol și le stochează la bord”, a declarat Teddy Tzanetos, managerul de proiect al Ingenuity la JPL, în timpul prezentării echipei la AGU.
JPL a petrecut luni de zile investigând prăbușirea lui Ingenuity și a stabilit că sistemele de navigație ale elicopterului aveau prea puține informații, din cauza texturii monotone și blande a suprafeței marțiane.
„Acest lucru nu înseamnă că am reușit să ne dăm seama totul despre zbor”, a declarat primul pilot al Ingenuity, Håvard Grip de la JPL, la prezentarea de astăzi la AGU 2024. „Concluzia noastră este că nu avem suficiente informații pentru a dezlega. unele dintre detaliile despre succesiunea evenimentelor din jurul aterizării.”
Grip a adăugat că, deși investigația echipei s-a încheiat, este departe de a fi finalizată din cauza distanței mari dintre JPL și locul de odihnă final al lui Ingenuity.
„Unul dintre lucrurile care face dificilă investigarea acestui lucru este lipsa relativă de informații”, a spus el. „Locul accidentului în sine este despre, știți, este mai mult de 100 de milioane de mile [160 million kilometers] departe. Nu există cutie neagră, nu există martori oculari. Nu putem merge și atinge nimic, așa că trebuie să lucrăm cu informațiile mici pe care le avem.”
Cu toate acestea, oamenii de știință JPL au adăugat că, în afară de deteriorarea rotorului la sfârșitul misiunii, Ingenuity rămâne într-o stare de sănătate altfel bună. De fapt, dacă ar fi să întrebați elicopterul în sine, Ingenuity ar raporta că totul este în regulă, a spus Tzanetos.
„Dacă ar fi să interogați sistemul de sănătate al lui Ingenuity, ea este verde în general în ceea ce o privește. Ea nu are un senzor pe sistemul rotorului pentru a detecta deteriorarea. Dar suntem foarte mândri să raportăm că, chiar și după grea aterizare pe zborul 72, avionică, baterie, [and] senzorii au fost toți funcționali.”
Tzanetos a adăugat că Ingenuity mai are aproximativ 20 de ani de stocare la bord, ceea ce înseamnă că poate continua să facă măsurători și imagini în fiecare sol marțian (o zi solară pe Marte).
Dar s-ar putea să nu existe nicio modalitate de a aduce acele date înapoi pe Pământ. Roverul Perseverance, prin care Ingenuity comunică prin intermediul unei legături radio pentru a-și trimite datele înapoi echipei de misiune, se află acum la 1,8 mile (3 km) distanță de elicopter. În curând, Ingenuity ar putea să-și piardă capacitatea de a comunica cu controlorii săi umani de pe Pământ.
„Cred că este un pariu bun că, în luna următoare, vom pierde contactul pentru totdeauna, sau până când ne vom întoarce peste 20 de ani cu astronauții, sau până ne întoarcem pentru returnarea probei”, a spus Tzanetos în timpul prezentării la AGU.
În ciuda prăbușirii sale, Ingenuity s-a dovedit a avea un succes extraordinar. Elicopterul a fost proiectat să facă doar cinci zboruri Marteși a ajuns să facă 72. Deoarece era doar un demonstrator de zbor, elicopterul nu a fost proiectat să transporte instrumente științifice.
Dar JPL se uită deja la viitorul zborului cu motor pe Marte. În timpul prezentării de astăzi la AGU, oamenii de știință JPL au prezentat un videoclip al unui nou concept de elicopter Planeta Roșie, cunoscut sub numele de Mars Chopper.
Designul este încă conceptual și nu are o cronologie pentru a ajunge pe Marte, dar JPL are în vedere un concept cu șase rotoare care este de 20 de ori mai greu decât Ingenuity și ar putea transporta „câteva kilograme de echipament științific și ar putea explora în mod autonom locații îndepărtate marțiane în timp ce călătorește până la 2 mile (3 kilometri) într-o zi”, potrivit unui JPL declaraţie.
Postat inițial pe Space.com.
Comentarii recente