New York la Los Angeles în 3 ore? Ordinul executiv ar putea face posibil până în 2027, redeschiderea ușii pentru zborul supersonic comercial

Călătoria comercială supersonică ar putea veni în curând în SUA în urma unui nou ordin executiv care a ridicat o interdicție de 52 de ani a zborurilor supersonice comerciale.

În timp ce zborurile supersonice ar putea traversa Atlanticul, Administrația Federală a Aviației Federale din SUA (FAA) a interzis zborurile supersonice comerciale din Overland în 1973, ca răspuns la presiunea publică asupra problemelor de zgomot. Noul Ordinul executivemis pe 6 iunie, se ridică care interzice și stabilește o cronologie pentru introducerea regulilor de certificare bazate pe zgomot pentru zboruri supersonice.

Această mișcare ar putea reduce timpul de călătorie între New York și Los Angeles aproape la jumătate, de la șase la doar 3,5 ore.

Înainte de interdicție, SUA, Franța, Regatul Unit și Uniunea Sovietică au urmărit toate cererile comerciale pentru tehnologia aviației supersonice. Dar aeronava supersonică a fiecărei țări au creat sunete asurzitoare, cutremurătoare de ferestre la nivelul solului.

Înrudite: XB-1 de la Boom Supersonic zdrobește bariera sonoră-devenind prima aeronavă civilă care a mers supersonic în istoria SUA

Între timp, designul TU-144 al Uniunii Sovietice depindea foarte mult de arsurile puternice pentru ca aeronava să ajungă Mach 1 (767 mph, sau 1.235 km/h) – sau mai repede decât viteza sunetului.

Astăzi, companii le place Boom Supersonic Creați „croazieră boomless” în care o aeronavă poate zbura peste 9.100 de metri de 30.000 de metri, ajunge la Mach 1 și nu produce sunete la nivel de sol-un fenomen cunoscut sub numele de Mach Cuttoff. Aeronava lui Boom a obținut această etapă în ianuarie 2025, când a finalizat un zbor de testare care a propulsat cu succes Sonic Booms în sus, determinându -i să se disipeze înainte de a ajunge la pământ.

Boom se confruntă cu concurența de la Lockheed Martin și partenerul său de cercetare NASA sub forma jetului lor de demonstrator supersonic X-59. Designul X-59 plasează motoarele avionului deasupra fuselajului, contribuind la limitarea undelor de șoc și la zgomotul rezultat, care ating nivelul solului.

Cronologia de reglementare pentru această tehnologie poate fi considerată agresivă. Noua directivă solicită o abrogare a interdicțiilor pentru zborul supersonic până la 3 decembrie, stabiliți standarde de certificare a zgomotului până la 6 decembrie 2026 și implementarea regulilor finale până la 6 iunie 2027.

Prin comparație, luarea de reglementări pentru utilizarea dronelor comerciale a trecut de la mandatul guvernamental la implementarea finală în patru ani.

Lisa D Sparks este o jurnalistă independentă pentru știință live și un editor cu experiență și un profesionist de marketing, cu o experiență în jurnalism, marketing de conținut, dezvoltare strategică, management de proiect și automatizare a proceselor. Este specializată în inteligență artificială (AI), robotică și vehicule electrice (EVS) și tehnologia bateriei, în timp ce deține expertiză în tendințe, inclusiv semiconductori și centre de date.