Cercetătorii au localizat epavele a două vehicule militare pierdute de mult timp pe malul mării, la câțiva kilometri de San Diego: un submarin american care s-a scufundat în timpul unui accident de antrenament în 1917 și o aeronavă de pregătire a Marinei SUA care s-a prăbușit în apropiere în 1950.
Submarinul USS F-1 s-a scufundat în câteva secunde după ce a fost grav deteriorat într-o coliziune cu un alt submarin al Marinei SUA. Nouăsprezece din echipajul său s -a înecat în accident, iar trei au fost salvate de celălalt sub.
Descoperirea, făcută de o expediție pe site la începutul acestui an de către cercetătorii de la Woods Hole Oceanographic Institution (Whoi) și a Marinei SUA, a fost prima dată când Sub Epava a fost localizată și examinată de la scufundare.
Acum se află pe malul mării la o adâncime de peste 1.300 de metri (400 de metri). Acest lucru este prea adânc pentru scafandrii umani, așa că epava a fost examinată de operatorii din vehiculul subacvatic ocupat de om (HOV) Alvin și vehiculul autonom subacvatic (AUV) Santinelă, care s -au bazat pe nava de cercetare Whoi Atlantida.
„Aceste două instrumente oceanografice importante funcționează extrem de bine împreună”, Bruce Strickrottmanagerul grupului Alvin de la Whoi, a declarat Live Science într -un e -mail. “Forța combinată a celor două capacități a transformat cercetarea și explorarea oceanografică a mării adânci și devine o parte de rutină a misiunilor științifice Alvin.”
Submarin scufundat
Bradley Kruegerun arheolog subacvatic al Comandamentului Naval și Patrimoniului Naval al Marinei SUA (NHHC), a fost la bordul Alvin în timpul unora dintre scufundări și a conturat fatalul din 1917.
“USS F-1 a efectuat un test de 48 de ore de inginerie și test de performanță care a călătorit de la San Pedro și San Diego, CA, când a avut loc accidentul”, a spus Krueger Live Science într-un e-mail. -[Navy submarines] USS F-2 și USS F-3 au fost alături de efectuarea testelor similare când toate cele trei nave au intrat într-o bancă de ceață. USS F-3 s-a ciocnit cu USS F-1, iar în urma coliziunii USS F-3 a rămas pe scenă pentru a ajuta la salvarea supraviețuitorilor din apă. “
Reconstrucția arată turnul „conning” al submarinului și daunele de pe coca submarinului care a determinat -o să se scufunde.
Stickrott a spus că a elaborat locația aspră a epavei submarine de la Marina Records și că Auv Sentry a fost trimis să cerceteze zona. Acesta a localizat epava în prima după -amiază de căutare.
Submarinul F-1 se află acum pe partea de tribord (dreapta) cu arcul său (față) spre nord-vest și explorări ulterioare cu Hov Alvin a arătat că sub -ul a fost „remarcabil de intact” după ce a fost sub apă de mai bine de 100 de ani, a spus Stickrott.
Epava este acum un mormânt de război pentru cei 19 echipaj care a murit în accidentul din 1917. Whoi și Marina au fost de acord să nu ia contact cu epava, „pentru a -și păstra starea și a fi respectuos de moștenirea sa”, a spus el.
Antrenament bombardier
Expediția a examinat, de asemenea, epava din apropiere a unui bombardier TBF Avenger Torpedo, care s -a prăbușit în aceeași zonă, când a fost folosită ca aeronavă de antrenament în 1950.
Stickrott a explicat că epava bombardierului a fost cunoscută de Whoi de câțiva ani și a fost uneori ținta pentru inginerie și de instruire a scufundării pe Alvin. Dar locația epavei a fost necunoscută pentru Marina SUA, așa că site -ul a fost examinat pentru a adăuga informații la înregistrările Marinei, a spus el.
Dives a permis NHHC să stabilească o identificare oficială a aeronavei și să confirme că echipajul de la bord a scăpat în viață din accident, a spus Stickrott.
El a adăugat că a fost întotdeauna curios despre numărul „13” stencilat pe nacela motorului aeronavei scufundate – un „element superstițios evident”. Numărul s -a dovedit să se refere la escadronul de antrenament la care a aparținut aeronava în momentul accidentului, „dar de multe ori mă întreb ce a crezut pilotul și personalul escadronului”, a spus el.