Raport rachetă: ULA are o idee sălbatică; Echipajul Starliner va rămâne pe orbită și mai mult timp

Bine ați venit la Ediția 7.24 a Raportului Rachete! Acesta este ultimul raport al anului și ce an a fost. Până acum, au fost 244 de lansări de rachete pentru a ajunge cu succes pe orbită anul acesta, un record pentru activitatea anuală de lansare. Și mai sunt câteva săptămâni înainte ca calendarul să se transforme în 2025. Timpul se scurge pentru ca Blue Origin să lanseze prima sa rachetă New Glenn de transport greu anul acesta, dar dacă va zbura înainte de 1 ianuarie, cu siguranță va fi una. dintre cele mai importante povești spațiale din 2024.

Ca întotdeauna, noi bun venit trimiterile cititorilor. Dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile AMP ale site-ului). Fiecare raport va include informații despre rachetele mici, medii și grele, precum și o privire rapidă asupra următoarelor trei lansări din calendar.

Tibușon pe cer. O întreprindere spațială japoneză a declarat că a doua încercare de a lansa o rachetă care transporta sateliți mici pe orbită a fost încheiată la câteva minute după decolarea de miercuri și s-a autodistrus din nou, la nouă luni după prima încercare de lansare a companiei într-o explozie. relatează Associated Press. Startup-ul care a dezvoltat racheta, numit Space One, a lansat racheta Kairos dintr-un port spațial de coastă privat din regiunea Kansai din Japonia. Directorul executiv al companiei și inginerul spațial Mamoru Endo a spus că o anomalie în duza motorului din prima etapă sau în sistemul său de control este probabil să fi cauzat un zbor instabil al rachetei, care a început să se învârte în spirală în timpul zborului și s-a autodistrus în cele din urmă la aproximativ trei minute după decolare, folosind mecanismul său autonom de siguranță.

0-pentru-2 … Eșecul de lansare din această săptămână a urmat primei încercări de lansare a rachetei Kairos în martie, când lansatorul a explodat la doar cinci secunde după decolare. O investigație asupra lansării eșuate din martie a concluzionat că sistemul autonom de distrugere al rachetei, activat după detectarea primei etape a combustibilului solid, nu genera atât de multă forță pe cât era de așteptat. Racheta Kairos este prima rachetă de clasă orbitală finanțată din privat din Japonia, capabilă să plaseze sarcini utile de până la 550 de lire sterline (250 de kilograme) pe orbita joasă a Pământului. (depus de Jay500001, Ken the Bin și EllPeaTea)

Un cec potrivit pentru Themis. ArianeGroup a reunit pentru prima dată în Franța principalele elemente ale demonstratorului de amplificare reutilizabil Themis, în timpul unei „verificări completă”. Rapoarte despre zborurile spațiale europene. Această piatră de hotar deschide calea pentru testul inaugural al demonstratorului, care este așteptat să aibă loc în 2025. Themis, care este finanțat de Agenția Spațială Europeană, este conceput pentru a testa capabilitățile de lansare și aterizare pe verticală cu un nou motor de rachetă alimentat cu metan. Potrivit ESA, verificarea completă este unul dintre pașii finali în faza de dezvoltare a Themis.

Progres lent … ESA a semnat contractul cu ArianeGroup pentru programul Themis în 2020, iar la acel moment, programul programului prevedea teste inițiale de hamei la joasă altitudine în 2022. Acum este nevoie de mai mult de două ori față de timpul estimat inițial de oficiali pentru a obține Themis. rachetă aeropurtată. Primele hop-uri în sus și în jos vor avea sediul la Centrul Spațial Esrange din Suedia și vor folosi vehiculul pe care ArianeGroup îl asambla acum în Franța. O a doua rachetă Themis va fi construită pentru teste la altitudine medie de la Esrange, iar în final, o versiune cu trei motoare a Themis va zbura la teste la mare altitudine de la Centrul Spațial Guyana din America de Sud. În ritmul în care se desfășoară acest program, este corect să ne întrebăm dacă Themis va finaliza o demonstrație completă de lansare și aterizare înainte de sfârșitul deceniului, dacă va face vreodată. (trimis de Ken the Bin)

Baguette One devine critic. Startup-ul francez de lansare HyPrSpace a anunțat că a finalizat revizuirile preliminare de proiectare pentru rachetele sale Baguette One și Orbital Baguette One (OB-1). Rapoarte despre zborurile spațiale europene. Baguette One va fi un demonstrator suborbital pentru racheta OB-1, conceput pentru a utiliza un sistem de propulsie hibrid care combină propulsori lichizi și solizi și nu necesită o turbopompă. Odată cu proiectarea preliminară finalizată, HyPrSpace a spus că trece la faza critică de proiectare pentru ambele rachete, o etapă de dezvoltare în care planurile de inginerie detaliate sunt finalizate și componentele sunt pregătite pentru fabricație.

Încălzirea cuptorului … HyPrSpace a declarat anterior că racheta Orbital Baguette One va fi capabilă să livreze o sarcină utilă de până la 550 de lire sterline (250 de kilograme) pe orbita joasă a Pământului. Anul trecut, startup-ul a anunțat că a strâns 35 de milioane de euro în finanțare, în principal de la guvernul francez, pentru a finaliza faza critică de proiectare a rachetei OB-1 și a lansa Baguette One într-un zbor de testare suborbital. HyPrSpace nu a furnizat un program actualizat pentru primul zbor al niciunei rachete. (trimis de Ken the Bin)

Un jucător nou pe scenă. Armele RTX Raytheon și startup-ul de apărare Ursa Major Technologies au finalizat două zboruri de testare cu succes ale unei rachete propulsate de un nou motor solid de rachetă, Încălcarea rapoartelor Apărării. Cele două zboruri de testare, desfășurate la Naval Air Weapons Station China Lake din California, au implicat o rachetă fabricată de Raytheon, propulsată de un motor de rachetă solid Ursa Major, care măsoară mai puțin de 10 inchi în diametru, potrivit lui Dan Jablonsky, directorul general al Ursa Major. Detaliile despre rachetă sunt învăluite în mister, iar oficialii Raytheon au transmis Armatei întrebări pe această temă.

Aderarea la club … Armata SUA este interesată să încurajeze dezvoltarea unui al treilea furnizor de propulsie solidă de rachete pentru sisteme de arme. În acest moment, doar Northrop Grumman și Aerojet Rocketdyne de la L3Harris sunt disponibile ca vânzători de rachete solide și s-au străduit să țină pasul cu cererea de sisteme de arme, în special pentru a sprijini războiul din Ucraina. Ursa Major este una dintre numeroasele startup-uri din SUA care intră pe piața de propulsie a rachetelor solide. „Există un nou jucător pe scenă în industria motoarelor cu rachete solide”, a spus Jablonsky. „Acesta este un program al Armatei la care am lucrat cu Raytheon. În acest program special, am trecut de la concept și design la tragere și zbor pe poligon în puțin mai puțin de patru luni, ceea ce este fulgerător”. (trimis de Ken the Bin)

Răspunsul rapid al SpaceX. Într-o misiune acoperită în secret, o rachetă SpaceX Falcon 9 a decolat luni de la Cape Canaveral Space Force Station, Florida, trimițând un satelit militar Global Positioning System (GPS) pe o orbită medie la aproximativ 12.000 de mile deasupra Pământului, Reportajele Space News. Denumită Rapid Response Trailblazer-1 (RRT-1), această misiune a fost o lansare spațială de securitate națională a SUA și a fost, de asemenea, menită să demonstreze capacitățile militare de a condensa un ciclu tipic de planificare a misiunii de doi ani la mai puțin de șase luni. Sarcina utilă, GPS III SV-07, este al șaptelea satelit al constelației GPS III, construit de Lockheed Martin. Nava spațială era depozitată în așteptarea lansării pe racheta Vulcan a United Launch Alliance.

Strângerea cronologiei … „Am decis să scoatem SV-07 din depozit și să încercăm să-l ducem la rampa de lansare cât mai repede posibil”, a declarat colonelul James Horne, lider senior de materiale pentru execuția lansării la Comandamentul Sistemelor Spațiale al Forțelor Spațiale SUA. Știri spațiale. „Este modul nostru de a demonstra că putem răspunde nevoilor operatorilor.” În loc de ciclul tipic de misiune de doi ani, SpaceX, Lockheed Martin și Forța Spațială au lucrat împreună pentru a pregăti acest satelit GPS pentru lansare în câteva luni. Oficialii militari au decis să lanseze SV-07 cu SpaceX, deoarece racheta Vulcan a ULA s-a confruntat cu întârzieri în a deveni certificată pentru a lansa încărcături utile de securitate națională. Potrivit Space News, Horne a subliniat că această mișcare a fost mai puțin despre întârzierile Vulcan și mai mult despre testarea limitelor flexibilității programului NSSL. „Acesta este o modalitate prin care le putem demonstra adversarilor că putem fi receptivi”, a spus el. Deoarece SV-07 a fost schimbat la SpaceX, ULA va putea lansa GPS III SV-10, atribuit inițial SpaceX. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

O actualizare despre Butch și Suni. NASA a anunțat că amână lansarea SpaceX Crew-10, o mișcare care îi va menține pe orbită și mai mult pe astronauții Butch Wilmore și Suni Williams, care au avut deja șederea la bordul Stației Spațiale Internaționale prelungite în mod neașteptat. relatează CNN. Williams și Wilmore s-au lansat în spațiu în iunie, pilotând primul zbor de testare cu echipaj al navei spațiale Starliner de la Boeing. Călătoria lor, estimată să dureze aproximativ o săptămână, s-a transformat într-o misiune de luni de zile după ce vehiculul lor a întâmpinat probleme tehnice în drum spre stația spațială și NASA a stabilit că ar fi prea riscant să-i aducă acasă la bordul Starliner.

Aproape 10 luni pe orbită… Astronauții au rămas la bordul stației spațiale în timp ce nava spațială Starliner s-a întors în siguranță pe Pământ în septembrie, iar NASA a amestecat programul stației de vizitare a vehiculelor pentru a-i permite lui Wilmore și Williams să vină acasă cu o navă spațială SpaceX Dragon cu doi colegi de echipaj pentru a încheia misiunea Crew-9. în februarie, la scurt timp după sosirea lui Crew-10. Acum, Crew-10 va decola cu cel puțin o lună mai târziu decât era de așteptat, deoarece echipele NASA și SpaceX au nevoie de „timp pentru a finaliza procesarea pe o nouă navă spațială Dragon pentru misiune”, a spus agenția spațială. (trimis de Ken the Bin)

Stoke Space își numește motorul. Stoke Space, singura altă companie, în afară de SpaceX, care dezvoltă o rachetă orbitală complet reutilizabilă, a dezvăluit numele motorului alimentat cu metan care va alimenta treapta de amplificare a vehiculului. „Salutează-l pe Zenith, motorul nostru de amplificare cu ardere în etape, cu flux complet, construit pentru a propulsa Nova pe orbită”, Stoke Space a scris într-o postare pe X. Anunțul de denumire a venit la câteva zile după ce Stoke Space a declarat că a lansat la cald versiunea „Block 2” sau „dispunerea zborului” a motorului principal pe un stand de testare din Moses Lake, Washington.

Încântat de progres… „Pe măsură ce ne îndreptăm spre viitorul mobilității spațiale, construim pe vârful – apogeul – al ciclurilor motoarelor rachete: arderea în etape cu flux complet”, a spus Stoke Space. Doar câteva motoare de rachetă au fost proiectate să folosească ciclul de ardere în etape cu flux complet și doar unul a zburat efectiv pe o rachetă: Raptor de la SpaceX. Șapte motoare Zenith vor alimenta prima treaptă a rachetei Nova când va decola din Cape Canaveral, Florida. Un sistem de propulsie alimentat cu hidrogen va alimenta a doua etapă a Nova, care este proiectată să lanseze până la 5 tone metrice (11.000 de lire sterline) de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului.

Urmează upgrade-uri pentru Vega. Agenția Spațială Europeană (ESA) a semnat contracte de 350 de milioane de euro cu Avio pentru a evolua în continuare familia lansatoare Vega. Rapoarte Săptămâna Aviației și Tehnologia Spațială. Contractele acoperă dezvoltarea Vega-E și upgrade la infrastructura de sol a actualului Vega-C pentru a crește cadența de lansare. Vega-E, programat să debuteze în 2027, va înlocui treptele a treia și a patra ale rachetei Vega-C cu o singură treaptă superioară alimentată cu metan, în curs de dezvoltare de către Avio. De asemenea, va oferi o creștere cu 30% a capacității de ridicare a sarcinii utile a lui Vega și va fi lansat dintr-un nou complex care va fi construit pe fosta rampă de lansare Ariane 5 la Centrul Spațial din Guyana, condus de Europa, din America de Sud.

Adaptări… Proaspăta tranșă de finanțare de la ESA va plăti, de asemenea, munca lui Avio de „adaptare” a fostei clădiri de integrare Ariane 5 din portul spațial din Guyana Franceză, conform ESA. „Acest lucru va permite tehnicienilor să lucreze la două rachete care sunt asamblate simultan – una pe rampa de lansare și una în noua clădire de asamblare – și să desfășoare două campanii de lansare în paralel”, a spus ESA. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

Noul Glenn prinde viață. Într-un larg Testul anticipat, Blue Origin va aprinde în curând cele șapte motoare principale ale rachetei sale New Glenn la Launch Complex-36 din Florida, rapoartele Ars. Surse au indicat că acest test de foc ar putea avea loc joi, dar nu s-a întâmplat. În schimb, echipa de lansare a lui Blue Origin a încărcat propulsoare criogenice în racheta New Glenn de pe rampa de lansare, dar nu sa oprit înainte de a aprinde motoarele principale.

Curând cu ceasul… Focul fierbinte este testul final pe care compania trebuie să-l completeze înainte de a verifica că racheta masivă este gata pentru zborul de debut și este cel mai dinamic. Aceasta va fi prima dată când Blue Origin testează cu totul motoarele BE-7. Teoretic, cel puțin, rămâne posibil ca Blue Origin să lanseze New Glenn în acest an – iar urgența companiei vorbește cu siguranță despre acest lucru. Pe rețelele de socializare săptămâna aceasta, unii angajați Blue Origin au remarcat că li se cere să lucreze în ziua de Crăciun anul acesta în Florida.

China începe să construiască o nouă megaconstelație. Primul lot de sateliți de internet pentru megaconstelația Guowang din China a fost lansat luni pe racheta de transport greu a țării Long March 5B. rapoartele Ars. Sateliții sunt primii dintre cele 13.000 de nave spațiale pe care un consorțiu de companii chineze intenționează să le construiască și să le lanseze în următorul deceniu. Flota Guowang va transmite semnale de internet de mare viteză cu latență scăzută într-o arhitectură similară cu rețeaua Starlink a SpaceX, deși oficialii chinezi nu au stabilit niciun fel de specific, cum ar fi piețele țintă, specificațiile serviciilor sau terminalele de utilizator.

Fără resturi care cad, de data aceasta… China a folosit cea mai puternică rachetă operațională a sa, Long March 5B, pentru a lansa primii 10 sateliți Guowang în această săptămână. Etapa de bază mare a lui Long March 5B, care a intrat pe orbită în misiunile anterioare ale rachetei și a declanșat îngrijorări cu privire la căderea resturilor spațialea căzut într-o locație predeterminată în mare, în josul locului de lansare. Diferența pentru această misiune a fost adăugarea etapei superioare Yuanzheng 2, care a oferit încărcăturilor utile ale rachetei puterea suplimentară de care aveau nevoie pentru a-și atinge orbita Pământului joasă vizată. (trimis de Ken the Bin și EllPeaTea)

Autorizația de securitate a lui Elon Musk în curs de revizuire. O nouă anchetă de la The New York Times sugerează că fondatorul SpaceX, Elon Musk, nu și-a raportat activitățile de călătorie și alte informații către Departamentul Apărării, așa cum este cerut de autorizația sa extrem de secretă, rapoartele Ars. Potrivit ziarului, preocupările legate de practicile de raportare ale lui Musk au condus la revizuiri de către trei organisme diferite din cadrul armatei: Forțele Aeriene, Biroul Subsecretarului Apărării pentru Informații și Securitate și Biroul Inspectorului General al Departamentului de Apărare. Cu toate acestea, niciuna dintre agențiile federale citate în articolul din Times nu l-a acuzat pe Musk că dezvăluie materiale clasificate.

Nu va conta… Din 2021, Musk nu a reușit să-și raporteze detaliile vieții sale, inclusiv activitățile de călătorie, persoanele pe care le-a întâlnit și consumul de droguri, potrivit Times. Guvernul este, de asemenea, îngrijorat de faptul că SpaceX nu a asigurat conformitatea lui Musk cu regulile de raportare. Profilul de securitate națională al lui Musk a crescut ca urmare a sprijinului său profund și deplin pentru Donald Trump, care a câștigat campania prezidențială a SUA în noiembrie și va depune jurământul luna viitoare. După această inaugurare, Trump va avea puterea de a acorda autorizație de securitate oricui dorește.

CEO-ul ULA are o idee destul de sălbatică. Ars a publicat a poveste de fond săptămâna trecută, examinând noua îmbrățișare a armelor ofensive în spațiu de către Forțele Spațiale SUA. În poveste, Ars discută concepte pentru diferite tipuri de arme spațiale, inclusiv punerea pe orbită a sateliților itineranti „de apărare”, cu unicul scop de a proteja sateliții americani de mare valoare împotriva unui atac. Tory Bruno, CEO al United Launch Alliance, a scris despre conceptul de apărător într-un Postare medie la începutul acestei luni. El a adăugat mai multe detalii într-o conversație recentă cu reporterii, descriind conceptul de apărător drept „un vehicul fulgerător, cu rază lungă de acțiune, letal, dacă este necesar, pentru a ne apăra bunurile pe orbită”. Și ghici ce? Scena superioară Centaur pentru propria rachetă Vulcan a ULA ar putea face treaba foarte bine, potrivit Bruno.

Chiamă de moarte sau un pivot inteligent? … Un remorcher spațial sau o etapă superioară precum Centaur ar putea fi lăsată pe orbită după o lansare pentru a răspunde amenințărilor la adresa sateliților americani sau aliați, a spus Bruno. Acestea nu ar putea apăra eficient o navă spațială împotriva unei rachete anti-satelit la sol, care se poate lansa fără avertisment. Dar un atac spațial ar putea implica un satelit inamic care necesită zile sau săptămâni să se apropie de un satelit american din cauza limitărilor de manevrabilitate și a tiraniei mecanicii orbitale. Mai multe companii de lansare și-au lansat recent rachetele ca soluții pentru testarea armelor, inclusiv Rocket Lab și ABL. Dar conceptul propus de Bruno ar duce ULA departe de activitatea sa de bază, unde eforturile sale de a concura cu SpaceX au eșuat adesea. Cu toate acestea, competiția este încă vie, așa cum arată un comentariu al vicepreședintelui SpaceX al vehiculelor de lansare Falcon, Jon Edwards. Ca răspuns la povestea lui Ars, Edwards a scris despre X: „Pivotul către „interceptor” sau „vehicul țintă” este un act final comun al unui vehicul de lansare în chinul morții.” (trimis de Ken the Bin)

53 comentarii