Asteptarea s-a sfarsit –
„Elementul de ritm din lanțul nostru de aprovizionare este BE-4”.
Mărește / Ed Dwight stă în fața unui avion de luptă cu reacție F-104 în 1963.
Bine ați venit la Ediția 6.38 a Raportului Rachete! Ed Dwight a fost aproape de a se alătura corpului de astronauți al NASA acum mai bine de 60 de ani. Cu o diplomă de inginerie aeronautică și experiență ca pilot de testare al Forțelor Aeriene, Dwight a îndeplinit calificările pentru a deveni astronaut. A fost unul dintre cei 26 de piloți de încercare pe care Air Force i-a recomandat NASA pentru clasa a treia de astronauți în 1963, dar nu a fost selectat. Acum, omul care ar fi devenit primul astronaut negru va avea în sfârșit șansa de a zbura în spațiu.
Ca întotdeauna, noi bun venit trimiterile cititorilor, iar dacă nu doriți să pierdeți o problemă, vă rugăm să vă abonați folosind caseta de mai jos (formularul nu va apărea pe versiunile site-ului compatibile cu AMP). Fiecare raport va include informații despre rachete mici, medii și grele, precum și o privire rapidă asupra următoarelor trei lansări din calendar.
Ed Dwight a fost numit pentru următorul zbor uman al Blue Origin. Blue Origin, compania spațială a lui Jeff Bezos, a anunțat joi că Ed Dwight, în vârstă de 90 de ani, care aproape a devenit primul astronaut negru în 1963, va fi unul dintre șase oameni care vor zbura în spațiul suborbital cu următorul zbor New Shepard al companiei. Dwight, un căpitan retras al Forțelor Aeriene, a pilotat avioane militare de luptă și a absolvit școala de piloți de testare, urmând o carieră familiară ca mulți dintre primii astronauți. A fost pe o listă scurtă de candidați astronauți pe care Forțele Aeriene i-au oferit-o NASA, dar agenția spațială nu l-a inclus. I-au trebuit încă 20 de ani pentru ca primul american de culoare să zboare în spațiu. Biletul lui Dwight cu Blue Origin este sponsorizat de Space for Humanity, o organizație nonprofit care încearcă să extindă accesul la spațiu pentru toți oamenii. Cinci pasageri plătitori se vor alătura lui Dwight pentru zborul în sus și în jos de aproximativ 10 minute către marginea spațiului deasupra Texasului de Vest. Felicitari Space for Humanity și Blue Origin pentru că au făcut acest lucru să se întâmple.
Întoarcere la zbor … Această misiune, numită NS-25, va fi pentru prima dată când Blue Origin zboară cu pasageri umani din august 2022. Blue Origin nu a anunțat încă o dată de lansare pentru NS-25. La o lansare fără echipaj în luna următoare, o defecțiune a motorului a distrus un booster New Shepard și a pus la pământ programul de rachete suborbitale Blue Origin pentru mai mult de 15 luni. New Shepard s-a întors la zbor pe 19 decembrie cu un alt zbor de cercetare, din nou fără nimeni la bord. După cum sugerează și numele misiunii, acesta va fi al 25-lea zbor al unei rachete New Shepard și al șaptelea zbor cu oameni. Blue Origin are o istorie de pionierii aviației zburătoare și celebrități. La primul zbor uman cu New Shepard în 2021, pasagerii au inclus fondatorul companiei Jeff Bezos și faimoasa aviatoare Wally Funk. (trimis de EllPeaTea)
Cel mai simplu mod de a ține pasul cu raportarea spațială a lui Eric Berger este să vă înscrieți la buletinul său informativ, vom colecta poveștile lui în căsuța dvs. de e-mail.
Revizuiți explozia rachetei Astra din 2020. În martie 2020, când lumea era sub strânsoarea COVID, Astra a aruncat în aer o rachetă în îndepărtata Alaska și nu a vrut ca nimeni să o vadă. Videoclip nou publicat de TechCrunch arată vehiculul Rocket 3 al Astrei explodând pe rampa de lansare. Acesta a fost unul dintre numeroasele eșecuri care au adus startup-ul în genunchi. Explozia, care a avut loc la complexul portului spațial din Pacific din Alaska, a fost pur și simplu raportată ca o „anomalie” la acea vreme, un termen din industrie pentru aproape orice problemă care se abate de la rezultatul așteptat, relatează TechCrunch. Imaginile din satelit ale locului de lansare au arătat cicatrici de arsuri, sugerând o explozie, dar filmările publicate în această săptămână confirmă realitatea evenimentului. Aceasta a fost prima rachetă de clasă orbitală a Astrei și a explodat în timpul unei repetiții de alimentare.
Un semn al lucrurilor ce vor urma … Astra a zburat în cele din urmă cu lansatorul său mic de sateliti Rocket 3 de șapte ori, dar doar două dintre zboruri au ajuns efectiv pe orbită. Acest lucru a determinat-o pe Astra să renunțe la programul său Rocket 3 și să se concentreze pe dezvoltarea unei rachete mai mari, Rocket 4. Dar viitorul acestei noi rachete este pus la îndoială. Co-fondatorii Astrei iau compania în privat după ce valoarea de piață și prețul acțiunilor au scăzut, și nu este clar unde va merge compania de aici. (trimis de Ken the Bin)
Cel mai simplu mod de a ține pasul cu raportarea spațială a lui Eric Berger este să vă înscrieți la buletinul său informativ, vom colecta poveștile lui în căsuța dvs. de e-mail.
Planul Rusiei de a-și „restaura” industria de lansare. Yuri Borisov, șeful agenției spațiale ruse Roscosmos, a conturat o strategie pentru ca Rusia să-și recapete o poziție dominantă pe piața globală de lansare. rapoartele Ars. Aceasta va include dezvoltarea unui înlocuitor parțial reutilizabil pentru racheta Soyuz numit Amur-CNG. Întreprinderea de zboruri spațiale din țară lucrează și la amplificatoare „ultraușoare” care vor încorpora un element de reutilizare. Într-un interviu postat pe site-ul Roscosmos, Borisov a spus că speră că Rusia va avea o „flotă complet nouă de vehicule spațiale” până în perioada 2028-2029. Rusia a discutat anterior planurile de dezvoltare a rachetei Amur (GNC se referă la propulsor, metan lichefiat). Vehiculul multimotor arată oarecum similar cu racheta Falcon 9 de la SpaceX proiecte preliminare picioare de aterizare și aripioare de grilă încorporate pentru a permite o aterizare electrică în prima etapă.
Motiv de îndoială … Industria de lansare a Rusiei era lider global cu câteva decenii în urmă, când prețurile erau ieftine în comparație cu rachetele occidentale. Dar racheta Proton de transport greu se apropie de retragere după îngrijorările legate de fiabilitatea sa, iar Soyuz, încă de încredere, este acum exclusă de pe piața globală după invazia Rusiei în Ucraina. În anii 2000 și 2010, poziția Rusiei pe piață a fost înlocuită de racheta europeană Ariane 5 și apoi de Falcon 9 de la SpaceX. Roscosmos a anunțat inițial programul de rachete Amur de portanță medie în 2020 pentru un zbor inaugural în 2026. De atunci, racheta a a întâlnit o întârziere de aproape un an de an la prima lansare de testare. O să cred când o voi vedea. Singura rachetă nouă, mare, dezvoltată de Rusia în aproape 40 de ani, Angara A5, încărcă încărcătură utilă pe zboruri de testare la un deceniu după debut.
Comentarii recente