SpaceX dezvăluie cauza anomaliilor navei, în timp ce înlătură un obstacol FAA

RUD –

„Mai multe motoare au început să se oprească înainte ca unul să se defecteze energetic”.

La puțin mai mult de trei luni de la cea mai recentă lansare a unui vehicul Starship, care s-a încheiat cu pierderea în zbor atât a booster-ului, cât și a treptei superioare, Administrația Federală a Aviației și-a închis ancheta asupra accidentului.

„SpaceX a identificat, iar FAA le acceptă, cauzele fundamentale și 17 acțiuni corective documentate în raportul accidental al SpaceX”, a spus agenția federală într-un comunicat emis luni. „Înainte de următoarea lansare, SpaceX trebuie să implementeze toate acțiunile corective și să primească o modificare a licenței de la FAA care abordează toate cerințele de siguranță, de mediu și alte cerințe de reglementare aplicabile.”

SpaceX trebuie să trimită în continuare informații suplimentare către FAA, care este responsabilă pentru siguranța oamenilor și a proprietăților de la sol, înainte ca agenția să finalizeze examinarea unei cereri de lansare a Starship pentru a treia oară. Administratorul pentru transportul spațial comercial la Administrația Federală a Aviației, Kelvin Coleman, spus săptămâna trecută că de la începutul până la mijlocul lunii martie este un termen rezonabil pentru încheierea procesului de reglementare.

O încercare de lansare este probabil să urmeze curând după.

Ce a mers prost

Odată cu anunțul de luni, SpaceX a lansat detalii pentru prima dată despre ceea ce s-a întâmplat care a cauzat lansarea din 18 noiembrie să meargă greșit.

În această actualizare, SpaceX a remarcat că prima etapă Super Heavy a rachetei a funcționat nominal, cu toate cele 33 de motoare Raptor de pe această rachetă masivă aprinzându-se cu succes. Boosterul a efectuat apoi o ardere pe toată durata pentru a ajunge la separarea etapei. În acest moment, treapta superioară a executat o manevră reușită de „încălcare la cald” în care treapta Starship s-a separat de booster în timp ce unele dintre motoarele boosterului încă porneau.

Pentru boosterul Super Heavy, următorul pas a fost efectuarea unei serii de arsuri pentru a face o aterizare moale în Golful Mexic. Ca parte a arderii inițiale, 13 dintre motoarele rachetei erau destinate să tragă.

„În timpul acestei arderi, mai multe motoare au început să se oprească înainte ca un motor să se defecteze energetic, ajungând rapid la o dezasamblare rapidă neprogramată a rapelului.” a spus SpaceX. „Defectarea vehiculului a avut loc la mai bine de trei minute și jumătate de zbor la o altitudine de ~90 km deasupra Golfului Mexic”.

Problema a fost legată ulterior de o problemă cu furnizarea de oxigen lichid la motoarele Raptor.

„Cea mai probabilă cauză principală pentru RUD amplificator a fost determinată a fi blocarea filtrului în cazul în care oxigenul lichid este furnizat motoarelor, ceea ce duce la o pierdere a presiunii de admisie în turbopompele oxidante ale motorului, care a dus în cele din urmă la defectarea unui motor într-un mod care a dus la pierderi. a vehiculului”, a precizat compania. „SpaceX a implementat de atunci modificări hardware în viitoarele rezervoare de oxidare de rapel pentru a îmbunătăți capacitățile de filtrare a propulsorului și operațiunile rafinate pentru a crește fiabilitatea.”

Gurile de aerisire ale navei stelare

Pe măsură ce Super Heavy se confrunta cu aceste probleme, cele șase motoare Raptor de pe scena superioară Starship ardeau nominal și împingeau vehiculul de-a lungul unei trasee de zbor destinată să-l ia la aproape două treimi din drumul Pământului înainte de a se împroșca lângă Hawaii. Cu toate acestea, la aproximativ șapte minute după decolare, a avut loc o evacuare mare de oxigen lichid. Excesul de oxigen lichid pe vehicul, a spus SpaceX, pentru a colecta date reprezentative pentru viitoarele misiuni de desfășurare a sarcinii utile. Trebuia eliberat înainte ca nava stelară să se prabusească.

„O scurgere în secțiunea din pupa a navei spațiale care s-a dezvoltat când a fost inițiată ventilația de oxigen lichid a dus la un eveniment de ardere și incendii ulterioare care au dus la o pierdere a comunicării între calculatoarele de zbor ale navei spațiale”, a spus compania. „Acest lucru a dus la oprirea comandată a tuturor celor șase motoare înainte de finalizarea arderii ascensiunii, urmată de sistemul autonom de siguranță a zborului care detectează o încălcare a regulilor misiunii și activează sistemul de terminare a zborului, ceea ce duce la ruperea vehiculului”.

La momentul respectiv, vehiculul atinsese o altitudine de 150 km, bine în spațiul cosmic și atinsese o viteză de aproximativ 24.000 km/h. Aceasta este doar mai puțin de viteza orbitală, care este de 28.000 km/h.

În declarația sa, SpaceX a spus că implementează modificări în etapele Super Heavy și Starship pentru a ține seama de aceste probleme. Compania caută, de asemenea, să îmbunătățească performanța generală a Starship, prin adăugarea unui nou sistem electronic de control al vectorului de împingere pentru motoarele Raptor din treapta superioară a Starship-ului și a operațiunilor de încărcare mai rapidă a propulsorului înainte de lansare.

SpaceX are patru nave stelare în etape de construcție complete sau aproape complete. Dacă următorul zbor se desfășoară fără probleme, compania ar putea începe să lanseze mai frecvent cea mai mare rachetă din lume.